都是电动小汽车,为啥五菱miniev火了,知豆歇菜了？

试试语音读文章

热门回答：

为何微型电动汽车只有五菱宏光MINI「火了」

这是个很有意思的现象。似乎不论面包车还是微型电动汽车。只有五菱汽车出品的车辆才能火爆；有些汽车爱好者认为这是五菱的品牌号召力强。这种观点不能否认肯定是对的。但是其中很多因素却很值得玩味。

五菱如何形成如此巨大的品牌影响力？

这才是个值得分析的问题。

如果说五菱汽车的品质高才能获得市场认可。这种说法一般汽车行业的从业者都是不会认可的；不论五菱微面、微卡还是微型电动汽车。车辆品质实际与价格重合或略低的竞品相比都是要差一些的。就比如宏光MINI吧。这辆车按照续航里程和三电技术都不如E-srat。早期的知豆、小蚂蚁也不落下风。但是为什么就能热销呢？因为宣发投入巨大且车辆价格低廉。

五菱宏光MINI的单车利润分析

汽车成本包括很多类目。比如设计成本、研发成本、硬件成本、设备损耗等等；宏光MINI的制造总成本是很高的。因为撇开前期的投入不谈。由于五菱汽车在新能源汽车领域的技术储备和燃油车型一样弱。核心技术总成都只能依靠供应商。

比如方正电机、鹏辉能源、万安科技、亿利达等都是五菱的供应商。可以说宏光MINI也就是“攒出来”的车；以这样的方式造车的成本必然很高。那么这款车每卖出一辆究竟能赚多少钱呢？

宏光MINI的最低价格只要2.88万元。高配版本曾经的售价是3.88万元；新款马卡龙版本价格提升到3.76-4.36万。至此单车利润才有所提升。按照老款车的指导价综合供应链进行成分分析。在价格波动的阶段中最低低至不足三位数。高一些也不过是三位数而已；新款车的利润略高一些。但在增加少量配置后也没有很夸张。

这是个其他车企都不太能接受的标准。因为单车利润的不合理。决定了高销量也没有任何意义了；这就像人家卖烧饼一个赚一元。一天卖出500个就挺不错。但是五菱一个只赚1~2毛钱。看似销量翻倍但实际赚的却要低得多。那么为什么其他车企还要和五菱去竞争呢？只是五菱会这么做也有些令人难以理解。

五菱为什么要这么做呢？

有些说法认定为五菱汽车不想依靠单车利润来获利。而是要通过「碳积分交易」来曲线获利；这种说法不算错但也不是绝对因素。因为《双积分》对车辆也是有规定的。比如测试续航里程低于150公里的电动汽车是拿不到积分的。而宏光MINI-120km版本的销量其实很高。也就是说这款车至少有一部分、甚至相当一部分是换不到积分的。

只有NEDC-170km的版本每卖出一辆才能获得一个积分。虽说每个积分都有几千元的价值。哪怕有三分之一的销量是170km的版本也就挺不错了；但是新能源汽车的积分现在也不是太火热了。因为各大车企都在努力转型新能源汽车的研发。积分的价格是一路走低的。单纯依靠积分不能拯救五菱。

五菱汽车之所以会以低廉的价格售车。以难以理解的超低单车利润面向市场；这既不是有态度也不是为了积分。核心因素是这些车价格高了就没人买了。即便五菱汽车是“上汽通用五菱”——是美系合资品牌。但它的形象已经固定位廉价车品牌。是主要搭载微面的汽车品牌；这样的品牌打造的汽车只要价格略高一些。销量会高吗？

所以宏光MINI只有定出低价才能吸引来订单。但销量越高实际就会越艰难；毕竟五菱是一个三方合资公司。超低的利润只会让上汽和通用汽车逐渐失去兴趣。比如2020年上百万辆的销量最终只换来了1.4亿的净利润。上汽持股即便超半数又能分得多少。通用超40%似乎也会觉得没有什么意思。这还不如卖奶茶赚得多。这也许就是上海停止给4.6米以下、价格10万以下的新能源汽车上牌的原因。有些针对宏光MINI；但最终可能扶不起来的品牌也确实令人为难。只是转向去抱特斯拉的大腿又栽了个跟头。

综上所述。五菱宏光MINI的火爆只是因为价格极低。其次则是五菱投入了极高的成本去做宣发；但最终也可能输在高低的产品定位上。盲目拉低自己的产品和品牌定位是自己阻断成长的道路。

至于五菱内部人员头部了的关于和日本K-CAR某品牌的合作也没有什么意义。这种车型全球范围内只能在日本本土市场依靠补贴火爆；而新能源汽车的补贴即将结束。打造燃油动力K-CAR可能是“最后一搏”；只是铃木这种专造K-CAR的日系品牌都已经以失败告终。五菱怕是也没有什么转机了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布。保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注哦

其他观点：

因为价钱。大家只是要一个在城市里遮风挡雨的代步工具。不需要有多豪华的配置。只要能遮风挡雨物美价廉。也不用有太多的续航。只要每天上下班够用就行。一个上下班的代步工具也都不会在意他的配置。配置少故障率也少。知豆的价格太高。大众接受不了。

其他观点：

五菱‘老头乐’小电动。笔者未开过。不妄加评价。到是知豆笔者有一台。从笔者五年使用经历来看。知豆的问题。主要出在‘政出多家’。什么意思。知豆。原是山东某生产老年代步车的厂家。由于他无生产汽车的资质。找了众泰作代工。然而众泰这家企业拿到知豆的全套技术后。自己另起炉灶。搞了的E30电动车。这样知豆的‘核心’技术扩散出去了。后知豆又联合杭州新时空公司。做E20两座换电模式(又称杭州模式)电动车。他是由新时空提供电池。众泰代工。山东新大洋公司提供技术方案。所谓的三方联合。知豆的出世。是在我国电动车发展早期。国家为了鼓励新能源车的发展。重金补贴下的产物。他的原型车。就是山东新大洋公司的铅酸电池的‘老头乐’车型。为了搞到国家财政补贴。换装锂电池。整体作了少量技木升级。由众泰代工的产物。拿了国家补贴后的价格大约四万元。他刚上世。赢得了一部分消费者的喜爱。然而。由于技术不成熟。问题多多。首先。锂电池寿命不达标。笔者所用该车五年换了三次电池。该车空调系统问题多多。有时莫名其妙的突然死车。后拖车到维修站。经检查。电池仓口盖板上连锁开关坏。导致自动锁车。这种事发生多次。把人车抛锚在路上。总之。他是中国两座电动车先行者。再加上技术不成熟。锂电池价高质次。故障频发。长江后浪推前浪。前浪死在沙滩上。

• 想开个店,开什么好呢？资金不多,刚刚创业。谢谢？
• 有什么行业适用于初创业？
• 刚入社会的人想开店,最好开一家什么店？
• 我是一个创业小白,想要开一家店铺,大家有什么好的推荐吗？
• 刚创业,投资新项目有什么选择？

以上就是由互联网推广工程师 网创网 整理编辑的，如果觉得有帮助欢迎收藏转发~