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试驾完全新的牧马人2.0T。感受如下：因为我们知道像牧马人这种前后整体桥的硬派越野车。在公路上开起来是比较笨重加硬朗的。而全新一代牧马人在整个底盘结构上是没有什么变化。所以我一开始对这个车在公路上行驶的舒适性没有抱太大的希望。但是一开上手。这个车就直接颠覆了我之前的固有印象。首先方向盘的手感比较轻盈。无论是低速挪车还是高速行驶的时候。整个方向盘都比较轻巧。之前的牧马人在这种硬派越野车或者是suv中。整个转向是中等偏沉的这么一个状态。而现在全新一代牧马人这个转向是中等偏轻。或者直接就是偏轻的状态。转向转动起来的手感和普通的一台质感比较好的轿车是没有太大区别。而在路况良好的铺装路面上行驶。整个悬架给人的感受也是比较柔和和有韧劲的。没有之前那种整体桥悬架的又厚又笨的感觉。如果你遇到了大的颠簸。你还是能够发现这个悬架可能是用硬派suv的悬架。但是只要是在路况好的铺装路面。这个车的整个底盘给你的感觉就是一台城市suv。动力。新的2.0t。功率调得很高。270马力。400牛米。匹配的同样是一个新的八速的at变速箱。低速油门甚至有一点点窜。有一点儿像日本车的初段的油门调校。而速度起来之后。你想加速。一脚油下去。降挡很快。动力呜呜的上来。你能明显感觉400牛米在推动你。这个推动力明显比之前的3.6的机器要高。所以整个公路的行驶感受方向轻。油门轻。然后整个悬架舒适。动力也比较强劲和轻盈。所以你能感觉整个车那是一个比较灵动的状态。而不是很笨很死的状态。这也直接改变了之前牧马人那种越野王公路亡的这个状态。在公路上的也取得了非常好的驾驶感受。
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本文标题：2.0T涡轮增压傍身,全新牧马人JL还硬得起来吗？
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评论(2)
悬架，牧马人，状态，油门，公路，感觉，有一，一台，你能，太大
没想到大家都对2.0T涡轮增压傍身,全新牧马人JL还硬得起来吗？感兴趣，不过这这篇解答确实也是太好了
试驾完全新的牧马人2.0T。感受如下：因为我们知道像牧马人这种前后整体桥的硬派越野车。在公路上开起来是比较笨重加硬朗的。