本田哪款车是使用后驱动？

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本田的S2000。

当1990年本田推出s2000的时候几乎每位车迷都像被电击中一样过瘾。尤其是对对于那些技术控和性能迷来说。需要怎么的意志力才能拒绝一台提升功率超过120马力自然吸气发动机的高吸引呢？你需要怎样的意志力才能拒绝9000转高昂声浪的召唤呢？最重要的是。究竟需要怎么样的意志力才能拒绝一台拥有如此完美配重的比的底盘调教的跑车？

由于其敞篷车的身份。加上本田高转红头f20c发动机。以及相当好的驾驶操控。使得这台车广受欢迎。由于当年国情原因。我国的s2000保有量不算大。 到现在有好的车况得更加少之又少。|

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前驱车造价便宜。省油。经济实用；但容易产生转向不足。使驾驶员总要弯内推头。说白了。前驱车重量分配基本上都在前面．过弯时候明显头重脚轻。不适合做激烈的操控动作。但日常行驶是没问题的．

后驱车的造价稍贵一点。但操控灵活。扭力大。但有着转向过度的特性．严重的时候甚至要反轮修正整车姿态。否则就会失控．后驱车由于驱动方式和造价综合考虑。一般只用在ＳＵＶ。跑车。中高级轿车上．其前后重量分配较前驱车要合理的多．

前驱是拽着整车走。后驱是推着整车走。

从汽车行驶稳定性来讲。前驱好一些。但是。前驱使汽车传动系统集中在驾驶室附近。其动力传递所产生的噪声。加上悬架系统运动频率综合的作用。对驾驶员造成工作环境污染和身体伤害。因此驾驶室的内饰成本较高。由于前驱使汽车传动系统集中。省去了传动轴、后驱动装置从而使整车成本下降。

从动力性能讲。的确可以获得较大的驱动力。因为。主减速器的作用主要是降速增扭。后动驱的汽车一般可以将主减速器布置得与变速箱、发动机较远些。因此主减速器中的从动齿轮分布圆可以设计得大一些。获得较大的传动比。但是增加了传动轴和驱动桥。使整车重量增大。成本增高。

一般来讲。快速、轻便、使乘客舒适的轿车采用前驱。客车及货车为了多拉乘客和货物需要大的驱动力。牺牲车速而采用后驱。

前驱车特点：发动机与变速箱连接。然后通过左右两根传动轴直接把动力输出到前轮。可以减少不必要的动力损失。并有助降低油耗。发动机、传动部分全部集中在车身前部。能节约维护成本。前驱车由于没有连接到后轮的传动轴和其他驱动部分。所以能腾出宝贵的车厢空间。缺点：由于全车主要重量集中在车身前面。所以高速转向时容易出现转向不足的情况。具体表现就是在高速过弯时车头不能指向弯内。而是直指弯外。

前置后驱：FR能让汽车在过弯、制动、加速时保持最平稳的车身动态。同时因为车尾也有重量。转向动作不容易激化。驾驶起来比较容易掌握。

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本田S2000

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