怎么能看出一个人开车水平高低？

热门回答：

驾驶水平大致可以分为四个等级。有人开了一辈子车。好几十年驾龄。或许只是初级。而有些人天分比较高。有个三两年时间。就能达到中高级水平。

我们都不是特技演员。不用飞越长城。飞跃黄河。也不是赛车手。追求极限圈速。排水沟过弯。现在开车只不过是一项很基础的技能。我们以生活技能的标准来看架势水平。不能像赛车手一样比“快”。也不能像特技车手一样比“炫”。只能求一个稳字。感兴趣的话。大家对号入座。看看你够不够稳。

这里定义的初级。是指会开车。而且操作没有错误。了解自己车辆所有的功能。这个要求看似简单。实则——很多十几年的老司机都达不到。

老司机们别不服气。很多人开了一辈子车。你现在让他考一个科目一。他都未必能及格。这类人不在少数！以前驾考管理不严格。很多老司机。其实并没有经过专业的学习。都是靠经验。靠更老的司机言传身教——这里面有宝贵的经验。但是也有一些陋习言传下来。

我举个简单例子。大家就明白了。手动挡。是先离后刹还是先刹后离？其实是很基础的东西。可是很多老司机都错了。先刹后离！很多人讲。速度快先刹后离。速度慢先离后刹——看似没毛病。实则属于经验主义错误。我们要减速。而且收油减速已经不够了。这时候才需要踩刹车。踩刹车发动机转数如果低于怠速才会导致熄火。这时候才需要踩离合。哪怕是速度慢。原则也是先刹后离。一起踩下相当于先刹后离。间隔零秒。

再比如。有多少人转弯的时候是挂空挡的？可能你这样开30年都没问题。但是从理论角度。这样操作是错的！比如说转弯的时候。横向过来一辆失控的大车。你需要加速躲闪。空挡至少需要有一个挂挡的动作。如果经验不足的话。先给一脚空油。然后才想起来没挂挡也是有可能的。正确操作是提前减速。低档过弯。这时候需要加速躲闪。一脚地板油就行了。你30年驾龄一直空挡过弯。没出事是因为没遇到这种极端情况。不代表你的操作是正确的。

能开。会停。能干净利落的超车。了解自己车辆的极致性能和刹车距离。清楚地判断车轮、车身位置。不是特别极限的停车位。停的进去开的出来。乱停乱放的小区。一头扎进去自己能倒出来。另外还有重要的一点。除了违停以外。基本不违章。这样开车就算入门了。算是初级水平。

现在路上行驶的车辆。里面司机能达到初级的不到一半！

中级比初级多的是经验。

这里说的经验。是全天气。全路况的经验。你驾龄30年。30年都是家到单位。两点一线。而且都是早晚高峰。连高速都没上过。那不叫老司机。也不算有经验。

你在高速上遇没遇到过暴雨？知道冬天为什么过桥的时候最危险吗？开没开过冰雪路面？能见度不足十米的大雾怎么操作最安全？盘山路开过没有？雨天的盘山路开过没有？30公里的长下坡怎么操作？刹车失灵如何自救？

简单说一下答案吧。暴雨天能见度低。雾灯比双闪效果好。要注意水膜。注意水的阻力。单侧车轮压积水车会跑偏（有人夺你方向盘的感觉）。冬天过桥危险。是因为桥面悬空。积雪不容易融化。会非常滑。大雾天路况最好跟车。看不清路。但是容易分辨前车尾灯。没车可跟。那就打开音乐。最大音量。打开车窗。通过导航定位。用声音、喇叭来宣示自己的存在。下雪天。能不开车就不开车。四驱不如雪地胎。雪地胎不如防滑链。

盘山路和长下坡一样。发动机制动非常关键。雨天倒是不用特别担心热衰减。但是刹车距离变长。更要小心控制速度。真要是刹车失灵。按双闪按喇叭。提醒车上的人准备（发生碰撞。有准备和没准备受伤程度是天壤之别）。同时会抢档。结合手刹来稳住车辆。不行的话用车侧去摩擦隔离带……

这些经验。说你也记不住。很多事还是需要经历的。

如果说中级是熟的话。那高级应该是稳。是人车合一。这个不好形容。我们举例说明。

一次参加车友会活动。大家一样的车。一样的路况。一样的速度。排成车队走的。同时出发。同时到达。结果。我表显百公里8.2个油。而我前面的哥们儿11个。后面的9.8个。一样的速度。一样的路况。油耗差在哪了？其实就差了几脚刹车。开车省油是其次。其实归根结底也省不了几个钱。但少踩刹车。说明视线足够远。预判足够精准。而预判。是避免危险的第一因素！真正的老司机是不会等到危险来临的时候才做出反应的。他们早在5秒钟之前。已经做出了更加稳妥的选择。把危险化于无形。

比如在高速行驶时。老司机都能眼观六路耳听八方。知道前后左右都有几台车。车速多少。甚至可以判断出三秒钟之后。他们会出现在什么位置。哪些车对我们有潜在的威胁？

一般常跑机场的出租车司机。都有一手好车技。圈里评价叫“快轮儿”。意思是干净利落。开得也快。同样一单活。机场到火车站。普通人开40分钟。这些“快轮儿”有个25分钟就足够了。然而这些出租车司机。有一个算一个。都算不上高水平。勉强能算个初级——开车全是毛病。不遵守交通规则。超速。低头看手机。开车打电话……只是路太熟了。清楚每个摄像头的位置而已。其实严格来说。这些司机连初级都不够格。他们的确有在超速的情况下化险为夷的技术。但是比起真正的老司机。要差得远！

另外。到这个级别。基本上都有感知危险的能力。我常常会看一些交通事故的视频。看这些事故视频。我大概率都能判断出危险来自于哪里。大多数情况也都知道如何避免。这应该也是老司机的必修课吧。

终极境界：

高级在技术层面已经算是无可挑剔了。和终极相比。差的是心态。

真要说开车技术的话。排除赛车手和特技演员以外。我认识的。技术最好的是一群碰瓷儿的。这帮人技术真是无可挑剔。四环上专门找运海鲜的箱货。为了一个机会能跟一路。就在货车后面的盲区里藏着。只要你并线。他能在瞬间做出反应。提前并道你要去的车道。整车进线。然后卡在你压线的时候顶你一下。而且还不是大事故。皮里肉外的小剐蹭。甚至很多时候司机都不知道发生了事故。

这帮人碰瓷不怕报警。甚至主动报警。往往都是货车司机求着私了。毕竟一车海鲜。耽误久了。海鲜死了更得不偿失。整个碰瓷儿过程中可以说无懈可击。没有违章。也不超速。交警来了也得说货车全责。这群人这么玩一直没失手过。后来还是因为骗保才被抓的。

要论技术。这群碰瓷儿的肯定是天花板级别的。可是他们并不是终极。因为开车的终极意义在于平安、稳健。而不是炫技。或者是通过技术来获得什么。我们都知道开车应该是什么样的心态——要平和。知敬畏。小心谨慎。不过。能做到一天是一回事。能一辈子都这么做。则是另外一重境界了。

最后。我们回到问题本身。怎么看出一个人开车水平的高低？初级境界看操作。中级境界看阅历。高级境界预判。至于终极。你可以看他是怎样的人。车能开到终极境界。人也错不了。

其他观点：

昨天打滴滴去饭店。去的时候。滴滴显示。司机驾龄超过6年。上车后。司机是个20多岁的年轻人。我坐副驾驶室。觉得司机开车技术挺熟练的。无论是行驶路线、安全距离、行驶速度等拿捏得很到位。时不时低头看手机（应该是看接单情况）。虽然低头。但汽车的行驶轨迹和与周边车的安全距离保持得不错。感觉挺安全。变道、超车一气呵成。很是顺溜。我在一旁想：职业司机就是不一样。与普通司机比。还是有很大差别的。

吃完饭。也打滴滴回家。信息显示司机驾龄超过17年。上车后。觉得车速较慢。变道少。在后面不急不躁地跟着前一个车。印象最深的是过一个红绿灯。当时。绿灯显示还有2、3左右秒。车快接近斑马线。我在一旁心里预判：无需加油门。压黄灯过去。完全没问题。可司机却减速。将车缓缓停下来等下一轮绿灯。车停稳时。绿灯跳到黄灯还剩一秒。

后来。和他一路闲聊。他原来在青藏高原开过车。很多年以前开车翻越过“鹊儿山”。其实我也不知道“雀儿山”在哪里。能拿出来炫耀的。应该是他行驶过最得意的线路吧～

驾龄超过4年的年轻职业司机。在城市里驾车婉若游龙、如鱼得水般畅快淋漓。能操纵自如、游刃有余。驾驶技术用“纯熟”一词来形容。一点不为过；而驾龄超过17年的老司机。更多注重的是驾驶环境。沉稳有度。安全第一。没有了左穿右插、见缝插针的炫酷的激情。老老实实开车。平平安安回家。或许。才是最好的技术～～

其他观点：

第一点：倒车停车技术。我们经常会看到一些车停的不规整或者是看到司机倒车的时候反复操作。那我们心里一定会觉得。这个人技术不怎么样。技术好的司机。在倒车停车的时候。心里对于汽车的每个位置都非常清楚。从而能够准确无误的将汽车停进车位当中。并且都是一步到位。

第二点：开车稳。开车稳的意思具体指的是起步稳、不踩急刹、转弯变道车身稳定。关于这一点。只有乘客的感受是最深的。一个技术好的司机。既能够以最快的车速行驶。又能够给乘客很好的乘坐感受。行驶在路上一会儿一个急刹。转个弯都东偏西倒的。乘客不晕车才怪！

第三点：经常观看后视镜。这后视镜包含了左右两边以及车内的后视镜。后视镜是帮助我们观察车身后面的交通情况的。平常我们看的比较多的都是左右两边的。有的汽车内部的后视镜甚至都没有对着驾驶员的视线。可想而知。这个司机一定没有用那个后视镜。

第四点：司机的预判能力。预判能力应该是最能够检验一个人开车技术好坏的方法了。很多时候的意外事故都是因为预判能力不足而导致的。比如超车的时候。对车速的预判不够。有的时候是对别人的车速预判不足。导致自己过晚变道造成事故。有的时候是对自己的车速预判不够。导致超车没有在一定的距离内完成。造成事故。

第五点：事故发生率。这一点对于判断司机技术好坏是最直观的了。不管是与别人发生擦挂还是自己碰撞到一些公用建筑。这都是对于司机技术的考验。

好了。看过以上5点。你觉得这几个方法能不能帮助判断一个人的开车技术了呢？

您还感兴趣的文章推荐

• 在北京月入14k，这种情况下要不要离职呢？
• 27岁：考研还是考公？该如何做出选择？
• 如何平衡自己的时间与陪伴孩子的时间？有哪些实用方法？
• 大专女生学前教育毕业一年多，有两家园工作经验想转行该咋办？
• 普通人怎样做才能挣到钱？有哪些途径和方法？

以上就是由互联网推广工程师 网创网 整理编辑的，如果觉得有帮助欢迎收藏转发~