印度国土面积多少平方公里 印度国土面积比中国少多少

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华夏有句俗话：“要想富。先修路。”当然。作为“基建狂魔”。华夏也不只是说说而已。不仅很多地方实现了市市通铁路。铁路营业里程达14.63万公里。排行世界第二；而且还实现了国内马路“县县通”。马路里程为484.65万公里。排行世界第三。

根据统计。2019年美利坚、印度、华夏的马路里程分别为685万公里、590万公里、484.65万公里。占据了排行榜的前三甲。

美利坚从19世纪初就开始工业化。并主导了第二次工业革命和第三次工业革命。目前是唯一的超级大国。在经济、文化、工业等领域都处于领先地位。马路里程排在第一位并不稀奇。但让人感到匪夷所思的是。印度竟然排在了第二位。比华夏还多出了100余万公里。

马路里程本是反映马路建设进步规模的重要指标。也是社会经济进步水平的重要标志。主要波及因素包括人口、经济进步水平、汽车保有量和地区面积等。

拿印度来说。这些年一直在跟华夏暗自较劲。什么都要跟华夏比一比。理想即便很丰满。但线下很骨感。2019年实现地区生产总值2.85万亿美元。华夏则达到了14.36万亿美元。还不到华夏的1/5。

论人口数量。华夏和印度是唯二的十亿级大国。华夏为14.0005亿。印度为13.54亿。只有4000多万的距离。

再来观望汽车保有量。华夏为173辆/千人。排行世界第十七。印度为22辆/千人。排行世界第二十。即便名次很靠近。但距离相当显然。

在很多的人的认知里。马路里程跟国土面积存在正向关系。哪怕是像岛国和英国这样的发达国家。由于国土面积狭小。就算是将马路修出一朵花来。也挤不进前三甲。印度的国土面积约为298万平方公里。还不到华夏的1/3。而且基建水平一言难尽。又凭什么胜过华夏一筹？

原来。印度是宽以律己。标准怎么低怎么来。连乡村马路都算了进去。华夏则否则。将马路分成了高速马路、一级马路、二级马路、三级马路、四级马路五个级别。但不包括田间或农村大自然形成的小道。

正因为此。印度才能“弯道超车”。排到了世界第二。

如果说马路里程拼的是“数量”。高速马路则是“质量”。华夏达到了14.26万公里。比美利坚还多了3万公里。排行世界第一。反观印度。只有1583公里。不及华夏的零头。

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