洛阳有几个火车站？

热门回答：

洛阳目前共有六个火车站。包括洛阳站、洛阳东站、洛阳北站、洛阳西站、关林站、洛阳龙门站。

建设时间最早的是洛阳站。位于西工区金谷园路北端。原名为河南府车站。位于河南省洛阳市。始建于1898年。隶属郑州铁路局管辖；洛汴铁路向西延伸后。于1912年将金谷园车站改为洛阳车站。

1992年4月正式开通使用的洛阳车站新站房占地面积1.6万平方米。主体设计二层、局部三层。建筑面积2.1万平方米。其中直接为旅客服务的设施共约1.85万平方米。站前建有宽阔的广场和前站台。一座63米的钟塔矗立在主站房的东南角。成为洛阳市标志性建筑之一。

洛阳火车新站预计2017年底结合地铁二号线进行全面升级改造。一期改造南广场。二期计划动工建设北广场及王城大道快速路汉宫路、纱厂路与火车站南北广场之间联络线以及北广场地铁进出口。现汉宫中路为火车站北广场主干道。同时拓宽站内股道。为郑巩洛三城际预留始发终到条件。计划2019年底2020年初完工。将成为洛阳大型交通枢纽中心。

洛阳东站。建于1908年。位于河南省洛阳市瀍河回族区大同路。连云港691公里。离兰州1068公里（陇海线）；离月山119公里。离柳州1532公里（焦柳线）隶属郑州铁路局洛阳车站管辖。现为一等站。是陇海线进入洛阳市区的东大门。也是洛阳重要的交通枢纽之一。

就在前一段时间。该车站因为一张车次为6902的普快列车的一元火车票走红网络。

关林站建于1958年。是焦柳铁路上的一个车站。位于河南省洛阳市洛龙区关林街道古城东路东首。隶属郑州铁路局洛阳站管辖。现为二等站。是洛宜铁路和焦柳铁路的交汇站。

关林规模虽小。却承担着洛阳到重庆北、长春等重要城市的任务。早期由于关林市场的繁荣 。关林站主要办理货运业务。但随着国内高速公路交通完善。以及焦柳线电气化改造。关林市场在国内影响逐渐减小。很多货物列车不再需要在关林站停靠换车头。很多货物也不再经过关林站转运或存储。关林站现在已经见不到昔日繁荣的货运景象了。

洛阳龙门站与2008年12月9日开工。原规划名称为“洛阳南站”。后于2009年12月正式更名为洛阳龙门站。2010年02月01日正式投入运营。它是郑西高铁除郑州东站、西安北站之外最大的客运站。是郑州铁路局管辖的特等站之一。

洛阳龙门站是郑西高铁、郑登洛城际铁路、焦济洛城际铁路、洛平城际铁路及规划建设的呼南高铁等交汇的重要高铁枢纽站。

目前的洛阳龙门站整体为三层。局部四层。高28米。主要分站房和雨篷两部分。站房面积为31870平方米。站房总投资5.6亿元。包括进站平台、候车室、进站通道、人行天桥、出站通道、换乘通道等设施。是郑西高铁、郑登洛城际铁路、焦济洛城际铁路、洛平城际铁路及规划建设的呼南高铁等交汇的重要高铁枢纽站。

洛阳北站建于1970年。位于洛阳市瀍河回族区杨文村。公开资料显示洛阳北站自2012年洛阳北站不再办理客运业务。主要进行货运办理和列车解编作业。

洛阳西站位于西工区汉屯路。为二等站。也是洛阳境内陇海线和焦柳线上重要货运站

关于洛阳北站和洛阳西站的详细情况也请知情网友不吝赐教。共知共享~

其他观点：

洛阳有：洛阳站。洛阳东（现已撤销）。洛阳西站（是个编组站）。洛阳北站（编组站）。关林站（客货两用）。洛阳龙门站（高铁）。现在偃师和孟津划入市区后加一个偃师站。孟津站和白合站早已不再办理客运业务了。

其他观点：

洛阳客运站有7个。分别是洛阳龙门高铁站、关林站、洛阳东站、洛阳站、偃师站、新安站、孟津站（孟津站只办理乘降）。

1、洛阳龙门站

洛阳龙门站

龙门高铁站

龙门高铁站是洛阳目前唯一一座高铁站。属于郑州铁路局。2010年2月6日投入运营。站房面积3.2万平方米。有3个站台7条股线。设计的运送量是每小时4000人次。设计理念采用的“航空港和机场化”理念。

后期的洛阳地铁2号线。将在地下二层与龙门站交会。能够实现高铁地铁的无缝对接。洛阳龙门站综合交通枢纽分成了南北两侧。北侧为现有的北广场、北站房。南侧为南广场、南站房。南北两侧地面格局大致对称。地下一层、二层分别承担不同功能。实现高铁、城铁的共站综合利用。

2、洛阳站

洛阳站

1942年的洛阳站

洛阳站也叫洛阳火车站。是1908年建设。也就是清朝光绪三十四年。距今已经113年历史。原名叫河南府车站。也叫金谷园站。1992年4月改建后的洛阳站就是目前我们看到的车站。据了解今年洛阳火车站将再次升级改造。目前洛阳站是郑州铁路局第二大普速客车客运站。客运量规模仅次于郑州。洛阳站建筑面积2.1万平方米。站房面积1.6万平方米。站台规模为4台8线。

洛阳站

洛阳站东侧的壁画题目为《文明摇篮》。壁画左上方在天圆地方的轮廓中突出了“河图洛书”等图案。表现了河洛文化和夏、商、周的时代特点；西侧的壁画题目为《先祖瑰宝》。壁画上太阳（金乌）、月亮（蟾蜍）、狮子、武则天等图案。表现了汉、魏、晋、隋、唐、宋等朝代的文明意蕴。在候车室二楼大厅。正中有幅壁画《天中春秋》。画面中大方鼎居中。群鼎围绕。气势恢宏。象征洛阳古称天下之中的历史地位。鼎外侧是夏、商、周、汉魏、隋唐五大都城概貌。两侧展示洛阳古都文化精粹。展现灿烂的河洛文化。

3、洛阳东站（已经停办）

洛阳东站

洛阳东站和洛阳站有着一样的历史。建于1908年（清朝光绪34年）。新中国成立之后。1963年设定为二等站。直到1983年升级为一等站。洛阳站改造之前。洛阳东站就有着非常强大运送能力。90年代初每天都有六七十趟的客运列车。2020年7月1日调图后。洛阳东站就暂时停办客运业务。据铁路管理人员了解到。后期还有开放的机会。

洛阳站

洛阳站

实际上洛阳东站应该是洛阳站。1919年1月。命名“洛阳站”。1922年第二次更名“洛阳东站”。1950年8月1日再次更名“洛阳站”。1959年金谷园站更名为洛阳站。而“洛阳站”再次更名为洛阳东站。

目前洛阳东站以货运为主。设置有货运站台9座。到发线10条。正线2条。总建筑面积3138平方米。候车室820平方米。售票厅173平方米。

4、关林站（全国唯一不通公交的火车站）

关林站

关林站是一个非常小的站。可能很多洛阳人都没有听说过。而这个不起眼的小站。甚至有着“小、破、旧”顽固印象。洛阳这二十年的大发展。偏偏遗忘了这个小站。而这个小站自1958年建站至今。坚强地活了63年。位于洛宜铁路和焦柳铁路的交汇站。承担着洛阳到重庆、长春等城市的运输任务。重要性也是不言而喻的。

关林列车时刻表

这个客运站自1958年建站就是全国大型客运二等站。是至今还没有通公交的火车站。可能也是全国唯一没有通公交的火车站。最近的96路公交车。到关林站也要走1.5公里左右。目前关林站有着12趟客运列车。

5、偃师站

偃师站

位于陇海铁路线上。属于郑州铁路局的二等站。距离连云港659公里。离兰州站1097公里。跟洛阳站一样。都是1908年建设。自建站至今113年均为更名。现在的偃师站是1995年6月投入使用。站台规模2台6线。设置站台两座。共3个台面。其中一座是侧式站台即一站台。一座是岛式站台即二站台。站台设置有雨棚。

6、新安县火车站

新安县站

民国4年（1915年）投入使用的新安县站至今也有106年历史了。民国期间由于战乱不断。这个车站曾经断断续续有着很长时间的停运。1949年3月11日划归郑州铁路局洛阳分局管制。目前新安县火车站属于三等站。离连云港东站724公里。离兰州站1035公里。

新安县站上下站台通道

这个百年老站。站台多次修缮。但是仍然破旧不堪。坑洼不平。由于没有出站的天桥和地下通道。旅客需要跨越铁路线。行走十分的不方便。

已经停运的铁门站

新安县境内还有一个百年停运老站。就是铁门站。据说70年代还在使用。

7、孟津站

孟津站位于焦柳铁路线上。在孟津县平乐乡。距离焦作市月山站102公里。距离柳州站1549公里。1970年建站。目前只办理旅客乘降。没有售票处。不办理行李包裹托运。

除了客运站。还有很多货运站。其中洛阳西站、洛阳东站、首阳山站、洛阳北站、铁门站、新安县站、白马寺站、偃师站、伊川站（水寨站）、留庄站、李屯站、宜阳站、龙门南站、彭婆站、汝阳站。目前只能了解到这么多。

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