飞机将军陈纳德有什么卓越贡献？

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辽沈战役之前。卫立煌奉命到东北收拾残局。他提出一个办法就是国军放弃铁路线和不重要的据点。全面退守沈阳。在沈阳秣马厉兵。整训部队。待机反攻。

当时有人质疑他这个办法。沈阳的军工生产能力还在。可以自给自足。但如果把沈阳以外的地方都放弃了。在沈阳的三十万国军吃什么。粮食从哪儿来？

卫立煌回答说。沈阳城防体系范围内的土地肥沃。可以种高粱米。足够在沈阳的部队食用。又有人指出。当年东北大旱。沈阳附近的农民收成只有往年的百分之二十。卫立煌说。还可以空投。

但后来美国并没有帮卫立煌大量空运物资到沈阳来。导致在沈阳的国军处于物资比较匮乏的状态。尤其是粮食。既然事先已经答应了。为什么又没做到呢？

这个美国上校当时说的美国帮助空运物资。主要就是通过陈纳德的航空公司。因为在抗战结束后。陈纳德的飞虎队就转变成了航空公司。并且主要业务就是帮国军空运物资。

这和国军以前的方式就完全不同了。所以。国军在1947面以后的表现经常就是。一个部队一旦被解放军包围。一般只能支撑三天。三天后就要饿肚子了。再要维持。就必须要靠空投了。

比如杜聿明从徐州撤退时的命令中就包括一项对物资补给的命令。规定携带五百公里油料。携带三天口粮。到达指定位置之前不补给。结果才走了一百公里还不到。就被解放军包围了。解放军包围了十天之后。杜聿明集团的物资就不足了。只能依靠空投。

也就是说。陈纳德在解放战争期间。一直在中国发战争财。而且收益非常丰厚。而且。国军越是被动。铁路线和公路线越是无法维持。陈纳德的生意就越好。

但也正是这种改成美国的联勤部模式。加快了国军的崩溃。因为国军只要离开铁路线和公路线。物资就无法保证供应。被解放军分割包围后坚持的时间就越短。

甚至于连国军在1947年之前最常用的下乡抢粮的办法。到1948年。国军都不会了。卫立煌在沈阳筹集不到物资。就曾派部队到沈阳周围的农村去下乡抢粮。结果毫无收获。因为国军的这个技能已经退化了。不会了。

等到解放军在三大战役中取得决定性胜利。席卷全国。陈纳德的生意也做不成了。于是拿着他在中国发战争财赚来的钱。带着他的中国老婆陈香梅回了美国。安度晚年去了。

其他观点：

对于陈纳德。我们也应有公正和客观的评价。他在“二战期间。陈纳德将军率领‘飞虎队’与中国人民一道抵抗日本侵略者。中国人民永远不会忘记曾经支持、帮助过我们的老朋友。”。

陈纳德最卓著的事迹当属带领美国志愿航空队在中国参加对日作战。有“飞虎将军”之称。他具有法国裔和匈牙利裔家庭背景。身居美国陆军航空队中将。1937年5月。陈受中国邀请。协助中国发展空军。当时我国空军力量正是最薄弱的时候。虽然名义上有500架飞机。但是只有91架能起飞使用。

1937年7月7日全面抗战爆发后。陈在一穷二白的情况雇佣了13个外国工程师开始了自己的中国事业。他先后帮助购买了十余架“伏尔梯”、“诺斯罗普”轻型轰炸机和“马丁”重型轰炸机。搭起了基础的班子。但是在一次日军的轰炸中。这些设备尽毁。

陈纳德东山再起的时候已经来到了1941年。当年8月1日。“中国空军美国志愿大队”也就是“飞虎队”正式成立。队部设在云南省垒允中央飞机厂内。在1941年12月20日的首战中。“飞虎队”击落日军敌机6架击伤3架。在1941年12月。日本向美、英宣战后。飞虎队还去仰光参加对日作战。两个多月的空战里中、美、英空军共击落日敌机217架。1942年7月3日。根据美国陆军命令。陈解散了飞虎队并加入了美国陆军第10航空队的第23大队。“飞虎队”参加作战的7个月内。以损失73架飞机的代价。击落了150架敌机和摧毁了297架敌机。有效的打击了日军的嚣张气焰。鼓舞了中国军民士气。

张爱萍上将曾评价其“陈纳德将军为中国的抗战做出了不可磨灭的贡献”。2015年9月。我国还给陈纳德的遗孀陈香梅颁发抗战胜利70周年纪念章。

其他观点：

陈纳德出生于美国德克萨斯州。从小的农场生活养成了他牛仔型的性格。好强、果敢、喜欢冒险、逞强好胜。性格决定命运。这种性格就决定了陈纳德一生不会普通。再加上陈纳德从小阅读爷爷收藏的历史书籍。特别痴迷于拿破仑、罗伯特·李等杰出军人的戎马生涯。因此从小陈纳德就立志投身军旅。征战沙场。

陈纳德最早参加的是美国陆军。等到1918年美国组建最早的空军部队的时候。喜欢冒险的陈纳德立马报名。成为美军第一批战斗机飞行员。但在陈纳德完成训练。走上战场之前。一战已经结束了。陈纳德一生都对此感到遗憾。回国后的陈纳德放不下对于飞机的喜爱。正式成为一名空军军官。先后在第19战斗机中队、航空兵战术学校、美国特技飞行展示队任职。钻研空军战术。编写了《战斗机飞行技巧手册》等书。为美军航空事业发展倾注了心血。

但是当时的空军属于新兴兵种。受限于飞机性能问题。空军并不受美国陆军高层重视。而陈纳德偏偏是那种好强、固执己见的人。屡屡因为空军发展问题顶撞上司。因此仕途坎坷。20年军旅生涯才成为一名上尉（陈纳德刚参军的时候就是陆军中尉）。1934年的一场陆空联合演习中。陈纳德因为陆军高层对于空军力量的无视。当面让时任美国陆军部参谋长的吉尔本将军下不来台。事后陈纳德被迫退役。

陈纳德虽然离开了军队。但是一直没放下对于空军的专研。又写出了《防御性追击的作用》等书籍。而陈纳德的种种事迹都被蒋介石的亲信毛邦初看在了眼里。1936年1月。负责中国民国空军组建的毛邦初邀请陈纳德前往中国。担任笕桥中央航校飞行教官。自此陈纳德的人生和中国相连。

经过长时间的考虑。一直痴迷于空军的陈纳德决定前往中国再创一番事业。1937年5月29日。陈纳德抵达中国；6月3日。陈纳德受到蒋介石、宋美龄的接见。并与在美国生活过多年的宋美龄一见如故。当时实际领导中国国民党空军的宋美龄任命陈纳德为中华民国空军顾问。帮助自己建立中国国民党空军。

陈纳德上任后立马在全国各地考察中国空军的情况。针对当时国民党空军作战飞机缺乏、飞行员训练不足等问题提出了整改意见。可惜还没有实施全面抗战就爆发了。抗日战争爆发后。陈纳德主动要求志愿参战。帮助中国打击日寇。先后参加了淞沪会战 、南京保卫战、武汉会战；还参与组建湖南芷江航校、昆明航校。帮助中国训练急需的飞行员；还出面招募法国、美国等国的飞行员帮助中国作战。

陈纳德的出色表现终于引起了日本人的注意。日本通过外交途径要求美国召回在华美国空军人员。当时美国对于日本侵华采取“中立”态度。因此美国国务院下令召回。陈纳德断然拒绝。称“等到最后一个日本人离开中国时。我会高高兴兴地离开中国”。但是陈纳德也不得不以非公开的方式为抗战出力。

到了1940年。经过多年作战的损耗。本就缺少飞机的中国空军在抗日战场上陷入绝对劣势。再加上当时二战已经爆发。法德等国不愿卖给中国飞机。1940年5月蒋介石让陈纳德回到美国。设法搞到尽可能多的飞机。陈纳德在美国各地进行演讲。宣传中国人民的抗战。最终打动了美国总统罗斯福的两名助手。进而获得了罗斯福的支持。1941年8月。中国空军美国志愿航空队成立。100架P-40型战斗机、110名飞行员、150名机械师等当时中国急需的物资人员来到中国。对日作战。

中国空军美国志愿大队成立后由陈纳德负责。陈纳德终于能按照自己的空战理论来组建一支空军部队。1941年12月的昆明空战是志愿航空队的首战。击落日机6架。击伤3架。志愿队无一伤亡；志愿航空队初战告捷不但鼓舞了中国军民的士气。更打击了日军的嚣张气焰。让日本飞机不敢再肆意轰炸中国城市。当时报纸上盛赞美国志愿队的飞机是“飞行的猛虎”。从此“飞虎队”名传天下。

“飞虎队”是抗战后期保卫中国天空的绝对主力。截至抗日战争结束。共击落日机2600架；击沉或重创223万吨敌商船。44艘军舰；击毙日军官66700余人。战功卓著。而这其中陈纳德可以说功不可没。运用正确的战术。依靠数量远少于日军的飞机连战连捷。打的日本飞行员心慌胆怯。

1945年月8月2日。国民政府举行了盛大的欢送仪式送别在中国8年。为抗日做出重大贡献的陈纳德。当日万人空巷。街道上堵得水泄不通。无数人一起大声呼喊陈纳德的名字。最终陈纳德乘坐的吉普车是被感恩的中国民众抬进欢送仪式会场的。陈纳德感动的泪流满面。

锦上添花容易。雪中送炭难。而陈纳德就是那个在中国抗战最艰苦的岁月一直帮助中国的人。作为一个美国人。陈纳德放弃了在美国的安定生活。不顾危险的为中国抗战奔走。甚至于亲自驾驶战斗机。在极端不利的情况下为中国而战。不得不让人感动和铭记。

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