朴槿惠执政期间为何阻止打捞“世越号”沉船？

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当时。网上散布各种流言蜚语。认为沉船事件是朴槿惠用人命向她所信任的邪教贡献祭品。实属无稽之谈。作为总统。她很明白300多条人命所带来的严重后果。天灾降临。不是朴槿惠能够阻止的。但人祸。在一定程度上可以减少伤亡。可悲的是。她在事故发生的重要关头离奇消失了7个小时。由此不可避免的。成为韩国民众发泄愤怒的标靶…这一切。如果冥冥之中有命运的话。也算是朴槿惠生命中注定的灾难。

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时至今日。韩国世越号沉没已经超过六年的时间。如今。再看这件事确实疑点重重。但阴谋论可能站不住脚。相反。这件事暴露出的是韩国官商勾结。政府办公人员效率低下的问题。

另外。韩国对打捞世越号拖拖拉拉。朴槿惠虽然有一定责任。但更多是客观条件的阻碍。

根据韩国媒体披露的信息。世越号其实是一艘老旧的破船。它的前身是日本于1994年建造的“渡轮波之上”。任务是往返于鹿儿岛市、冲绳那霸市之间。使用18年后正式退役。

2012年。韩国以8亿日元买下该船。基本上就是废铁价。

买回来之后。韩国邪教头子俞炳彦对其进行了船体改造。改造之后。俞炳彦还亲自为该船起名为“世越号”。意思是超越尘世（确实是一个宗教含义浓厚的名字）。随后。该商船投入使用。往返于仁川港和济州岛之间。

按理说。任何航船都必须要经过严格的审查。排除所有安全隐患之后才能颁发航行许可证。一个日本淘汰的破船更应该加倍严格了。但是。世越号沉没后。韩国媒体爆出一个消息；韩国从事海运业的富商们为了赚取更高的利润。通常的做法收购一些废旧的船只改装为豪华游轮。以此降低营运成本。

至于如何通过相关部门的安全检查。富商们自然有他们的办法。

也正是这个原因。一个淘汰的破船被改装成为了客轮。而且。吨位还从6586吨增加到了6825吨。满载人数由804人增加到了960人。最令人震惊的是。世越号的重心整整提升了51厘米。

另外。事故发生当天。世越号装载了2142吨货物。超过了规定的987吨两倍还多。而为了容纳这些货物。世越号还排出了942吨的压舱水。仅仅携带了761吨的压舱水。此时。世越号的稳定性有多糟糕便可想而知了。

除了以上重大的安全隐患外。世越号的船员培训严重不足。掌舵人员不熟练业务。且责任心低也是造成事故的主要原因。

2014年4月15日。世越号原定于18时30分驶离仁川港。但因为海上大雾弥漫。因此暂停了航行计划。晚上20点35分。仁川航管中心收回低能见度警报。并且取消对世越号的管制。随后。世越号于21时离开仁川港。并成为了当天唯一离开仁川港的船只。

此时。船上共计443名乘客。33名船员。其中325名为高中二年级学生。

4月16日早上8点48分。船只失控。突然向右转舵。并且开始倾斜。船上一部分货柜也掉入海中。随后。船上的人员全部被抛摔出去。大部分人员因此受伤。甚至摔断了肋骨。

突发的事故让很多人措手不及。船上的广播开始命令乘客留在原地。声称随意移动非常危险。由于船上大部分都是高中学生。年龄比较小。因此非常听话。他们按照指示留在了原地。

随后。一名高中学生向海警拨打了求救电话。几分钟后。船员也向航管中心发出了求救信号。

9点30分。船长下令撤离世越号。但消息没有传达给乘客。因此。船长和船员们登上了营救的橡皮艇。而船上的乘客们却依旧在等待。另外。在获救之后。船长和船员竟然没有请求海警营救乘客。

随着时间流逝。船体越来越倾斜。船舱也开始进水。当乘客们发现世越号将无可避免的沉没时。其中一部分人员选择了逃生。他们有幸被附近的渔船救下。但大部分人却没有逃出来。结果葬身大海。

10点21分。世越号倾覆。客舱全部被海水吞没。船上人员再也没有生还的希望。事后统计。获救的172人中。海警只救起了50个人。其余全部为附近的渔民搭救。另外。当时寻找到了25名遇难者遗体。其余278人随船只沉入大海。

纵观整个事件。韩国政府有着不可推卸的责任。对世越号安检不过关。在事后组织救援不力。而且。在事发后。青瓦台在10时联系了朴槿惠。但朴槿惠却失踪了7个小时。知道当天下午17时才现身。这也在客观上导致了救援缺乏统一指挥。错过了救援的黄金时间。

打捞世越号一拖再拖

在事故发生后。韩国并没有在第一时间打捞该船。而且由于该事件又涉及了太多的邪教人员。因此网上有很多阴谋论。声称这是一场献祭仪式。

首先。不可否认。韩国邪教确实猖獗。但关于世越号事故是献祭仪式的消息。全部都是道听途说。韩国的正规媒体从未有这样的报道。另外。韩国政坛混乱不堪。党派斗争都是零和游戏。你死我活。如果朴槿惠真的干这种事。她的反对派难道不会以此抨击她吗？

所以。关于阴谋论。很有可能是某些媒体为了赚眼球而编撰的。

至于韩国打捞世越号一拖再拖。也有很多客观原因阻碍。

首先。资金有限。

世越号沉没后。遇难者遗体已经搜寻的差不多了。只有8人下落不明。此时。韩国打捞世越号的动力。以及经济价值也就大打折扣。因此。韩国对于打捞世越号的预算只有1000亿至1500亿韩元（约5.75亿至8.62亿人民币）。

其次、世越号太大了。经过改造后。整条船的重量为6825吨。长146.61米。宽22.2米。高14米。如此巨轮。国际上并没有打捞的先例。也因此。“小小的大韩民国”根本能力打捞世越号。于是。韩国为了打捞世越号。不得不面向全球招标。

2015年4月。我国上海打捞局中标。开始为韩国打捞世越号。

然而。自2015年。世越号打捞项目正式启动以来。到2017年结束。整个项目花费了2800亿韩元。达到了预算的两倍。

【多说一句。世越号被打捞出水后。中国再次创造了世界沉船打捞史上的一个奇迹。体现了中国在该领域的技术实力】

除了资金问题、以及技术难度之外。韩国政坛的动荡、混乱也是一个原因。

这件事发生在朴槿惠执政时期。这也成为了反对派抨击她的把柄。在残酷的权力斗争中。朴槿惠必须将这件事压制下来。低调处理。以此降低韩国民众的反对情绪。因此。朴槿惠才会故意拖一拖。晾一晾。目的就是把世越号沉没事件对自己的执政影响降到最低。

于是。世越号自沉没之后。对该船的的打捞才会一拖再拖。

其他观点：

“整条船变成困住生命的人间炼狱。当时可以听到各种声音。惨叫声、哭声和叹息声”

2014年4月16日。满载476人（325名檀园高中学生、14名老师、104名散客以及33名船员）的韩国世越号游轮。在韩国西南海域沉没。其中295人丧命。9人下落不明。只有172人生还。

这是韩国有史以来最大海难。可海难发生后。时任韩国总统朴槿惠并未积极打捞世越号沉船。直到2017年朴槿惠遭弹劾下台后。韩国政府才加大打捞力度。将世越号沉船打捞出水。那么朴槿惠执政期间为何对打捞世越号沉船持消极态度呢？

朴槿惠掩盖闺蜜干政隐秘。试图挽救支持率延续执政生涯

世越号海难震惊世界。韩国政府对国民质疑未作解答。以致韩国国民深觉世越号背后隐藏着巨大谜团。各种传闻甚嚣尘上。

纪录片《黄金救援时间内毫无作为的国家》以及《那天。大海》揭露了世越号违规改造、严重超载、舵手操作失误、船员自顾逃命未及时施救。以及海警渎职消极营救等多种造成海难的原因。可独独没有讲海难发生时。时任韩国总统朴槿惠消失的七个小时到底干什么去了？

2014年4月16日上午8点左右世越号发生倾斜。10：00青瓦台总统秘书室已接到世越号事故简报。可直到17：10朴槿惠才到安全部。第一次出现在媒体公众面前。

面对相当于“国难”规模的突发事件。朴槿惠本该第一时间处理事件却姗姗来迟。有人质疑朴槿惠这七个小时为何不露面。可总统秘书室却拒绝公开朴槿惠当日行程。直到朴槿惠遭弹劾调查后。我们才能窥到其中秘密皆指向朴槿惠背后的女人崔顺实。

朴槿惠是韩国前任总统朴在熙长女。1974年。朴在熙夫人陆英修遭遇暗杀身亡。痛失母亲的朴槿惠几近崩溃。朴在熙亲信兼韩国邪教“永生教”创始人崔太敏。借口能与冥界的陆英修沟通。趁机接近朴槿惠为其洗脑。成其精神导师。

1979年。朴在熙遭暗杀而亡。墙倒众人推。朴槿惠经历背叛看透世态炎凉。遂不再相信任何人。只对崔太敏言听计从。随后崔太敏又借口五女儿崔顺实拥有与其同样的灵力。使其成为朴槿惠形影相随的闺蜜。自此朴槿惠就成了崔太敏父女手中提线木偶。

1997年。朴槿惠重返政坛竞选议员。2012年。朴槿惠当选韩国总统。朴槿惠一步步成功背后都有崔顺实的影子。崔顺实野心很大。不仅想疯狂敛财。更想成为垂帘听政的韩国幕后总统。

朴槿惠入住青瓦台。借口清理官僚流程。将原来各部委以及地方官员都能申请面见的规矩。改成不接受面见听取口头汇报。必须书面汇报给总统秘书室。

简单说就是朴槿惠在青瓦台。除了总统秘书室的首席秘书官郑浩成、次席秘书官安凤根以及总务秘书官李在万外。几乎不与任何人交谈。甚至所有打给朴槿惠的电话。也由郑、安、李三人转接。

还有所有请示过总统的事情。朴槿惠绝不当场解决。而是过段时间通过书面指示传达下去。于是有人议论朴槿惠太谨慎神秘。也有人称呼郑、安、李“十常侍”。

表面看郑浩成负责朴槿惠手稿起草与发布。是朴槿惠对外喉舌；安凤根分管韩国检察院、警察厅以及国家情报院人事任免；而李在万直接掌控着韩国各大国有企业集团、银行等金融机构高级人事任免。郑安李确实把控着韩国。可这三人服务对象不是朴槿惠。而是崔顺实。

其实郑、安、李三人。皆是由崔顺实前夫郑润会提拔进入朴槿惠团队。韩国所有文件无论是否机密。都经郑浩成之手先由崔顺实过目。再转给朴槿惠。而朴槿惠做出所有指示都要与崔顺实商量。然后由郑浩成执笔。再由崔顺实审阅。才通过朴槿惠发布。如此看来朴槿惠无疑只是一个“会念稿子的总统”而已。

由此我们就能理解朴槿惠为何不接受面见官员听取口头汇报了。如果那样。崔顺实就无理由出现在官方场合了。

那么世越号海难发生时。朴槿惠迟迟不露面。就应是等待崔顺实。直到14：15崔顺实、朴槿惠以及郑、安、李等5人。才闭门开会商量如何应对世越号事件。会议持续了75分钟。

但是青瓦台此次会议名单中没有崔顺实的名字。也没有详细的会议记录。甚至朴槿惠身陷囹圄后。也拒不交代她们当天究竟商量了什么？我们只能从朴槿惠处理世越号海难后续动作中一窥端倪。

海难发生后。韩国国民对朴槿惠拖延消极态度极度不满。朴槿惠支持率骤降。而朴槿惠们玩的政治游戏规则很简单。就是无论怎样锅不能扣在自己身上。

于是青瓦台篡改各种对其不利资料证据以推卸责任。朴槿惠虽积极对遇难者家属做出赔偿。却并未迫切打捞世越号沉船。而是能拖则拖。也许就是怕沉船出水会暴露更多青瓦台失职之处会激起民愤吧。

而后朴槿惠通过《世越号特别法》成功将遇难者家属。公众以及媒体对青瓦台失职的关注。转移到了海运企业责任上。以免青瓦台成聚焦点。而暴露其被崔顺实等人架空真相。

朴槿惠时代追责世越号事件。客运方清海镇海运公司被追责破产。救援方韩国海警解散。海域管理方海洋水产部被砍一刀。并有多名相关责任人被判刑。唯有朴槿惠小团队以及其庇护下的各部门未受牵连。

可这并不能挽救朴槿惠支持率持续走低困境。2016年崔顺实引爆闺蜜门事件。只是压垮朴槿惠的最后一根稻草。

2017年3月10日。朴槿惠遭弹劾免职。3月22日。韩国政府宣布加速打捞世越号沉船。3月25日。世越号沉船成功出水。成为后朴槿惠时代再追责世越号海难铁证。

无论从经济还是科技层面。韩国打捞世越号沉船难度系数不小。

2015年。世越号海难一周年。朴槿惠政府迫于民愤压力决定打捞世越号。却发现打捞难度相当大。

原来世越号是一艘日本船。2012年才转卖给韩国。世越号长146米。宽22米。高14米。在韩国同类客轮中是最大的一艘。韩国此前从未打捞过与世越号同样规模的船只。而且打捞世越号沉船不仅需要大量前期准备工作。还有韩国当地海域环境对施工也带来相应难度。

施工现场夏季多台风。冬季经常有冷空气过境。还有所在海域内水流湍急。潮汐复杂多变。水下能见度低。如此恶劣的环境。再有韩国政府想维持世越号原始倾斜90℃。船体结构完好的状态出水的苛刻要求。打捞难度可想而知。

于是韩国海洋部对世越号沉船打捞项目进行公开招标。最终上海打捞局与韩国公司联手组建的中韩企业联合体成功竞标。

2015年8月。上海打捞局赴韩国打捞世越号。亦经历了重重艰难险阻。上海打捞局不仅先后出动船只3000多艘次。水下作业总时长近1.3万小时。350余名中国员工24小时轮班不停作业。甚至水下发生燃气爆炸使一名中国潜水员面部严重烧伤。

可以说上海打捞局为世越号。不仅消耗大量人力。而且消耗的费用。也早已超出了预算。

原来韩国政府与上海打捞局签订的打捞预算是960亿韩元。可打捞成功后。上海打捞局报出的费用已高达2800亿韩元。

韩国政府答应补足上海打捞局亏损费用。可还有给遇难者家属的巨额赔偿。韩国真有些头大了。

由此可见无论从经济还是科技层面。打捞世越号沉船对于韩国皆亚历山大。

结语

朴槿惠无论是出于政治私利。还是打捞难度等诸多原因。她虽未明确阻止打捞世越号沉船。却也表现的相当消极与麻木不仁。

2014年世越号海难。成朴槿惠衰落转折点。闺蜜门只不过是导火索。后朴槿惠时代。继任文在寅政府对世越号海难持续追责。朴槿惠小团体成员纷纷落网。

如今朴槿惠因受贿等罪行。最终被判22年徒刑。恐怕要到87岁高龄才能出狱。唯一能提前出狱之路就是获得总统特赦。可现任韩国总统文在寅会特赦朴槿惠吗？即便她能提前出狱。世越号海难亦成其一生抹不掉的污点。

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