国外普拉多只卖十几万,国内为什么要卖50万,贵在哪里了？

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小结：简单拿进口普拉多来说。其在丰田海外工厂生产的成本在10万元左右。进入国内之后需要交纳54%的税。然后还需要算上各层机构以及丰田的利润。如果是一汽丰田的普拉多。则需要交纳30%左右的税。然后需要算上一汽丰田的运营成本、制造成本以及利润。所以一台制造成本不高的普拉多。售价直接飙升到了40-50万。

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相对来说平行进口普拉多要便宜个几万元。但是车质保不包含在内需要自己花钱购买。对于真正爱好这车的人来说。贵也是可以接受的。只有眼巴巴看着它喜欢它却买不到的人。会觉得太不公平。一件国外卖20万的东西国内卖50万。谈什么公平。同样是国产的东西。在国外的价格都比国内便宜。不信可以去保税区看看。香烟、酒水、服装…made in china比在china还贵。习惯就好了。

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国外普拉多卖多少钱。日本本土普拉多2.7排量售价也就在19万人民币左右。尼玛怎么到国内就成了40多万了呢。如果说是进口版本那还能理解。你一个国产也好意思卖这么贵。是一汽丰田脑子进水了。还是消费者疯了。其实都不是。一汽丰田只能算丰田在华的一个买办而已。超过一半的利润都被丰田赚走了。一汽也只能喝点汤。这也是合资品牌的悲哀。没有核心技术就只能受制于人。

国家对合资车的税费也不低。和进口车比起来只是少了一个关税。但增值税和消费税依然存在。拿霸道2700来说。增值税税率是17%。消费税是12%。另外还有一汽还要向外方缴纳10%的专利费。这些加起来占到39%。40万的车一汽丰田需要缴纳各种费用16万左右。剩下的24万。还包括了厂商和外方的利润总和。这个利润是中方外方对半分。大约占到4万左右。还剩下20万。霸道发动机需不需要进口。变速箱需不需要进口。还有很多关键部件都需要进口。涉及到进口那就还会有报关费用。除去这些费用之后。一台霸道2700也就剩下了十几万。一汽的管理效率和丰田的精益化管理比起来还要差上不少。制造或者组装一台车还要多付出一些成本。

所以说国产霸道卖到四五十万也并不是一汽真的赚了多少钱。除去十几万的造车成本之外。大部分被外方和国家税收占据了。在国内有种叫物价局的神秘组织。一汽想定过高的价格也不太可能。这个价格还是在一个合理区间内。

附:消费税税率

排气量在1.0升以下（含1.0升）的 1%

排气量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）的3%

排气量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）的5%

排气量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）的9%

排气量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）的12%

排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的25%

排气量在4.0升以上的 40%

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