中国2017年度轿车销量排行榜,为何前10合资车占了9席？

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轿车销量排行榜合资占了9席。主要有这么几个原因:一.合资车进入中国这三十多年来深深地摸准了国人心理。知道国人好面子选车都要加大加长的心里。就说2017轿车销量排行榜第一名的郎逸这款车吧。年销四十五万多辆。但这款车在德国夲土是没有的。就是针对中国市场定位的一款车。当年三大车之一的神龙富康也是。才进入中国没捷达和桑塔纳卖得好。后来发现国人好三厢习惯给生生拉出个后屁屁变成了三厢车子神龙富康988车型。加之合资车起步早。技术成熟。品控较好。经过这么多年的深耕细作。在国内树立了一定的口碑和忠实拥趸者。纵然合资车车型老旧减配严重。当年用过或身边人用过合资车的用户第二辆一般还会选择合资车。这在营销学上就是所谓的品牌忠诚度。反观国产车经过这么多年的发展确实决非当年吴下阿蒙了。进步已经直逼合资品牌。吉利收购沃尔沃且有当今很先进的研发团队。外观品控不输合资车的新帝豪、远景、博瑞轿车业务搞得风声水起；

奇瑞埋头正向研发三大件也是领先水平。并且是国产车中出口最多的车企。但当年起步时的简单模仿、设计缺陷、品控不严通病也深入人心。所谓奇瑞奇瑞修车排队、吉利豪情前脸象奔驰。后尾如宝马等问题虽然早已解决。但今天还是得还这个老帐。其它如江淮轿车的生锈门事件。国产SUV车型的火爆。长城汽车的放弃轿车业务等等。都是国产轿车2017轿车市场不举的综合因素。

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根据乘联会的数据。2017年。我国乘用车累计销量达到2376.44万辆。同比微增2.1%。其中轿车累计销量为1165.97万辆。同比下降3.4%。为近年来首次下滑。同时。轿车在整体乘用车市场的占有率也历史性的跌破50%。产品结构方面。依然以紧凑型轿车为主。并出现中型在车增、紧凑型轿车稳、小型轿车降的局面。

但是。在品牌方面。销量前10被大众、别克、日产、丰田、福特一众合资品牌牢牢占据。自主品牌轿车仅吉利帝豪一款车挤进前后。而且只排在第9位。自主品牌轿车整体份额更不不足20%。从中也可以看出。与SUV领域自主品牌遍地开花景象不同。在轿车领域则是合资品牌拥有压倒性的优势。在销量前10中合资占了9席。为何会出现这种现象呢？

其实。用一句话就可以说明这一问题了：自主品牌不管是品牌影响力还是产品质量和自身竞争力都比不上合资品牌。合资品牌在轿车领域深耕多年。不管是家用车还是商务用车。合资车在两个领域都有着绝对的主导。尤其是其中的轩逸、卡罗拉、速腾（海外称捷达）。都是世界上颇有影响力车型。

另外。自主品牌在产品细分和布局方面。离合资品牌还有不小的差距。目前。自主品牌在轿车领域的产品单一。车型较少。产品布局不合理。还有就是整车的质量稳定性和可靠性方面。自主品牌与合资品牌还有差距。汽车是一个价值不菲的消费品。三万多个零部件在实际使用时会有各种损耗和故障问题。目前 自主品牌车型的问题是。刚开始还不错。但是在使用几年之后。小问题和和用车感受都远沼同级同龄的合资车。而且从专业的数据中也不难看出。国产车的质量表现略低于汽车行业的平均水平。从这几个方面来看。自主品牌与合资品牌还有差距。因此。在销量上有差距也是有理由的。

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