如何看待滴滴出行？

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滴滴打车的出现确实在一定程度上给传统的出租车行业造成了一定程度的冲击。毕竟在滴滴等打车软件出现之前。出租车与“黑车”是抛去公共交通工具之外人们出行的首选。

在打车软件最初诞生的那段时间。超豪华的福利一下就收买了乘客。不论是司机还是消费者。基本进入了一种打车不用花钱的程度。可以说。那时候的打车平台绝对是用一种“赔本赚吆喝”的状态去推广自己的品牌。不过后来的事件大家也知道。滴滴快的合并。一种全新的打车形式——快车就这么出现了。和出租相比它的价格更低。并且使用起来也更为方便。直接让不少的用户“路转粉”。而出租车行业便直接被打入了冷宫。可以说在滴滴快车最盛行的那段时间。正规的出租车几乎走向了崩溃的边缘。

当然。的哥肯定不能容忍这种状况持续下去。而这呼声便促使网约车政策的推出。可以说在网约车政策出台之后。外地的快车被一刀切。这也就导致了快车的数量大幅降低。同时快车准入条件的提高。也使得想要踏进快车的门槛变得不再那么容易。面对“的哥”的反击。滴滴快车的招架之力其实也不是特别强。

其实市场的不同变化主要是迎合这消费者们的心理。一切的一切就是为了给客户提供更让人满意的服务。其实竞争是一种能够为消费者带来收益的方式。但是新兴的快车想要撼动老牌“的哥”也并不是什么简单的事。

其他观点：

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滴滴在国内是始于2012年。在北京中关村诞生。9月9日正式在北京上线。那个时候滴滴也是刚刚起步。还没有开始大量融资和疯狂补贴。事实上。滴滴打车在成立不满3年之时。就已累计融资8.18亿美金（约51亿元）。并在当时号称拥有1.5亿用户。

其实是从2014年吧。滴滴开始了疯狂的补贴大战。没办法。小编在这里只想说句。有钱就是任性。虽让人家前期融资。获得那么多钱呢！由于滴滴等所涉足的是出行领域。首先需要积累大量符合条件的司机和车辆。因此。出租车成为滴滴等各类打车软件争相示好的重要资源。滴滴也是在短期凭借着大量的砸钱补贴。为自己积累了很多用户。

但到了中后期。滴滴等平台鼓励私家车和司机“挂靠”到租车等公司。最后。变成私家车主以营利为目的。开着自己的私家车为用户提供运输服务。

此外。为了打消私家车的违法顾虑。包括滴滴在内的等众多打车平台还承诺给私家车“报销”非法营运被查处后的罚款。显然。快车、专车业务明显违反行政法规《道路运输条例》有关“未取得道路运输经营许可。擅自从事道路运输经营的”之规定。涉嫌“无证经营”。

因为从业务模式来看。在中后期。滴滴已经变为实际运输服务的组织者。并成为“非法营运服务”的教唆者和受益者。因为在专车、快车的每单运费中。滴滴会收取20-26%不等的费用。实现营利。

但是滴滴应该没有想到。后期会给自己带来那么大的麻烦。随着私家车的加入。很多安全问题开始出现。

2016年5月3日凌晨。南山公安分局高新派出所接到事主报警。称其妻子钟某(24岁)5月2日晚在南山高新区搭乘一辆网约车(后经核实车牌为假冒车牌)到宝安沙井。22时15分。再次打电话联系其妻子时。手机已关机。无法取得联系。接报后。南山警方立即成立专案组侦查。于5月3日中午。在宝安区发现涉案车辆。之后在宝安区一出租屋内抓获嫌疑人潘某(24岁)。经审讯。嫌疑人潘某交代其于5月2日21时许在其某快车平台上接到钟某后。将其车辆开至某偏僻路段。持刀逼迫钟某交出身上财物。之后将钟某杀害(尸体已找到)。随后。5月3日晚上10点半。滴滴出行发布公告称：目前初步核实。案发时。该乘客乘坐的是我们平台上的顺风车。我们发现。嫌疑人潘某是用其真实的身份证、驾驶证和行驶证(车牌号为粤B6S8N3)在顺风车平台注册并通过审核。但案发车辆的牌照(粤C2S8N3)系潘某临时伪造。事实上。这已经不是第一起有关网约车引发安全保障问题的报道。从“强奸女乘客”到“意外遭遇车祸”。从“半路赶下车”再到“变态自慰男”。伴随网约车车主群体规模的极速膨胀。各种乘车安全隐患及问题逐渐浮出水面。

越来越多的安全问题开始出现。国家和各地也开始加大治理和监管网约车。2016年7月28日。《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和交通运输部等七部委《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》相继出台和发布。

出行打车。这是人们日常出行中的刚性需求。但是如何才能符合法规要求。做到让用户少一些抱怨。才是平台更应该做的。显然滴滴未来还有很长的路要走。

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