一年亏了109亿的滴滴会是下一个ofo吗？

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滴滴目前并不是上市公司。也就是说财务是不会公开的。那么目前流传的滴滴亏损109亿元人民币的信息主要是来自36氪。

对于大部分网民来说。亏损来源于哪里。大家并不知道。而市场上流传出来的信息。也仅有亏损的数额。

接下来我们看看滴滴所采取的行动。通过行动我们可以大概了解到滴滴亏损的原因。

滴滴2019年将裁员15%。约2000人。从这个行动可以看出。滴滴在成本控制上是有一些问题的。假设2000人的平均年薪为10万/年。加上四金等支出。一年12个月的支出约为3亿。公司缴纳的四金比例按照45%计算。

可以看到在员工管理上。滴滴是有很大空间的。但是裁员的对象来自于哪些部门。从网络渠道几乎看不到相关信息。野蛮生长的同时。也要苦练内功。管理上依托流程。制度等体系保障。辅以日常的人员工作量review。应该说是有很大空间的。

另据36氪消息。在2018年全年滴滴在司机补贴方面投入共计113亿元。

相信2019年滴滴一定会调整补贴策略。届时应该会缩窄亏损。

至于能否扭亏为盈。不好说。从网络信息看。滴滴司机对于滴滴的抽成抱怨也很多。有消息传滴滴抽成约为30%。能否在降低补贴的同时。提升滴滴司机的工作满意度。也是滴滴在2019年的一大挑战。

另据网络信息。滴滴除网约车业务外。实际也有其他投资。

2019年1月2日。滴滴“金融服务”悄然上线

根据官网。滴滴的业务囊括小桔车服、智能驾驶、共享单车（青桔出行）、交通大数据

还包括云计算行业。滴滴云计算有限公司2018年4月成立

所有的这些投资是否盈利。不得而知。如果亏损。滴滴是否会在2019年追加投资。也未可知。

我们从上面的信息来看。似乎滴滴在管理上控制了成本。司机补贴方面进行收敛。投资方面加以控制。应该是能够盈利的。毕竟网传抽成30%。而且出行在千年来的“衣食住行”中就是刚需。

展望滴滴的未来。我们就要看一下Uber (优步）。

预计将在2019年上市的Uber当日公布了2018年第三季度财报。试算（on a pro forma basis）净亏损环比上升32%至9.39亿美元。不过Uber已经预计到在继续投资未来增长领域时会出现这种亏损。

而且Uber旗下的Uber Eats（优步吃）业务怎张迅速。这项业务类似于饿了么/美团外卖。属于网络订餐。

据相关消息。2018一季度Uber实现了24.56亿美元的盈利。尽管二季度又亏了8.91亿美元。但综合下来Uber在2018年上半年共盈利了15.65亿美元。

Uber烧钱的地方在于自动驾驶无人车的投资。在2018年6月前的18个月。Uber的无人驾驶部门每季度亏损高达1.25亿至2亿美元。占公司季度亏损额的15%-30%。时间拉长到过去三年。该公司总计已在自动驾驶汽车部门投入至少20亿美元。

不难看出。Uber 的亏损也与投资相关。但是目前业务有增长点Uber Eats。

滴滴如果在人员管理。补贴控制。投资控制方面都有提升的话。未来还是可以预期的。

还有一个风险在于。滴滴网约车司机过去的违法事件。如果还有类似事件发生。滴滴将面临很大的舆论谴责和相应的风险。

其他观点：

滴滴不坑人。活不了。就是滴滴不往死里坑人。都活不久。各路资本投入那么多（几百几千亿）。光利息都不得了。这些资本都是需要巨额回报。这些巨额回报就需要滴滴从乘客和司机那里残酷的压榨出来。因为滴滴不生产任何产品。只有从乘客和司机那里汲取。要么还有一条路。包装上市。然后在股市里狠狠的一把捞回。结果就是万千股民被坑的万劫不复。滴滴不是高科技公司。没有高科技公司那样能产出推动社会发展的价值。仅仅是从出租车嘴里抢了一口饭吃。不俱备高科技公司估值的必要条件。现在所谓的市值都是虚的。因此。滴滴公司将来某一天倒闭了纯属正常

其他观点：

没有丝毫可比性。共享单车是由公司全额投入维持运营。且为了排挤对手而补贴用户。资金压力巨大。滴滴投入的主要是个平台。为了排挤竞争对手而投入的补贴是短暂行为。滴滴不用管车辆不用管油费不用管保险。盈利是分分钟的事。至于把亏损一盆污水倒在司机补贴上。这个和程总在七部委派驻审查时流下的眼泪有异曲同工之妙。毕竟违法经营是滴滴目前运营的主旋律。搏点同情是惯用伎俩。不必担心。它会活得很好。

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