请问在一东莞工厂上班七千一个月,想改行跑货拉拉,哪个好一点？

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已推荐头条热点 2022年12月27日 06:12:42 1 2 网创网营销顾问知名网络工程师互联网优化师本文总共804个字，预计阅读时间或需3分钟

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我用我的亲身经历告诉你该如何选择。

那是2015年的秋天。我创业彻底失败。且负债累累。如是面临重新就业的问题。其实那时我有几个选择。首选便是去我姐厂里做生产主管。工资大概是8000+。而且有一定的上升空间。身边大部分的人也是这么一致的认为。但我分析了自己的性格和当时所处的环境后。我选择了去深圳跑滴滴。因为那时考虑最多的就是想再次创业。那么跑车可能在时间上自由一些。也能接触一些不同的人和环境。这样有利于提升自己。

如是。我便成了滴滴公司的一颗小小的韭菜。在此。所有的无奈与心酸都不想再细说。我就把数据列出来。我总共跑了35天。每天跑14个小时。收入13500元。加油4700元。月供4500（与租赁公司签的以租代购）。换了2个轮胎850元（有一个是深更半夜叫人家去惠州换的）。违章罚了600元扣6分。剩余2850元。生活、住宿没算。情况就是这么个情况。你去品。你去细品。

当然。如果你想去做某一件事的时候。你一定会去找一些有利于你的因素或者理由。但是。请你记住。当一个皮包公司粘连了用户之后。便是他收割韭菜之时。不管用什么方式进入。你都是一只小羔羊。

看了我的经历。你是否还会纠结于你的选择吗？

其他观点：

这要看各人性格喜好。工厂上班较单纯但时间没有那么自由；跑车可以自己想接单才接。如努力跑车收入会多点。我认识一个跑小货车的一个月能挣一万多点！

其他观点：

我来说句实话吧。肉少狼多。出一张单几百台车在抢。长途2.2元一公里。计回程空跑等于1.1元每公里。油钱每公里6毛高速费5毛。加起刚好1.1元。本已是车满为患。平台还不断招司机。无论什么情况下客户或自己取消订单都扣拒单率。有冤情只能给客户投诉而无法投诉客户。司机就是任劳任怨。每天坐在车上十几小时。在一切霸王条件之下。司机都是任人宰割的恙羊。如果有货拉拉管理者看见的话希望可以改善一下。必竟司机太难了。这就是现实。你选择做货拉拉还是稳拿7000几工资？

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