面包车加入货拉拉能赚到钱吗,该怎么赚钱？

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热门回答：

本人做过一段时间货拉拉。以及58速运。向你介绍一下。能不能干自己斟酌。首先说货拉拉。货拉拉注册地在香港。在香港却没有几个人知道。就是一皮包公司。目的就是逃脱监管。本人曾经打电话到香港任何事情都解决不了。你作为加盟。出了纠纷打国家大陆任何一个电话都不好使。因为注册地在香港。大陆无权管辖。打到香港。没有人知道。因为制度不同你不知道找谁去解决。说下赚钱。首先入会费1000元押金。最少6个月协议。在这期间你需要每个月低上传货拉拉车贴。逾期不传扣除200每次的违约金。没有申诉的余地。会员分为三个级别：初级。高级。特高级对应的费用是399 599 799。这是一个月的会员制。下个月从头开始。我做的是高级会员。每天无限量推单。抵挡的每天只有五单。至于你抢不抢得到他不管。每月的车贴如果被交警认真罚款那就是100元每次。当然他们号称可以报销。然后是接单价。各地不一样。我在青岛。起步价28五公里。每朝一公里加1块钱。我感觉出去油费会员费不赚钱。而且不能有差评。两个差评就会封号。货拉拉有几种车型：小面起步价28。中面及小平板58。大平板108。很多贱人会叫一个小面拉3000斤货。比如拉啤酒。而且问的时候就说一点啤酒。到目的地一看那么多。如果你不拉很多贱人就会给你差评。你没有权利申诉。面包车拉货还有被查的高风险。如果你不幸被查个客货混装。那你罚款2000起步。再说说58速运。我干的时候还没有收任何费用。据说现在只收押金。但是他们的制度比较严。货拉拉你不抢没关系不影响啥除了你的收入。但是58就不行了。你不抢会影响你的抢单率。没有抢单率就不会中单。与货拉拉一样也是传车贴而且是每月两次。不传会被下线处理不扣押金。58在青岛起步价30其他与货拉拉一样。总之各有各的。如果你不是以拉货为生的不建议你干这个。因为确实转不了几个钱。北上广深大城市不知道。因为光看到充加油卡的钱了。一周光加油就得1000块钱。每天都得跑200公里以上。赚的钱却没有几个。

其他观点：

货拉拉和58速运。不仅是个吸血平台。更是严重扰乱了当地货运市场。不仅价格低的吓死人。而且不顾司机的死活。只要客户差评无理由惩罚司机。没有公平可言。司机不仅收入少的可怜。而且还要受平台。客户。交警。交通。几方面的气。这2个平台的存在。真是百害而无一利。国家应该早出手铲除掉。

其他观点：

有人赚到了钱。有人没赚到钱。不过这个也正常。总不会所有人都赚到钱。

首先我们来看一下货拉拉是什么。货拉拉是一款同城货运软件。主要是针对城市内的一些小型货运拉货以及搬家找车。平台提供的货车车型主要有面包车、小厢货车、中货车和平板车这几类车型货车。主要分为用户端和司机端。操作和滴滴类似。用户端主要是用户下单叫车。打开就是下单页面。选择车型。输入起点和终点就能得到相关的运费。点击立即下单就可以直接下单叫车了。用户可以选择立即用车有也可以预约用车。付款的方式有线上和线下结算两种方式；司机端就是系统将订单推送给附近合适的货车司机。司机们进行抢单。抢到订单就可以去货源地拉货了。订单完成之后。系统自动将货主预付的运费转到司机账户。线下结算的就跟货主进行结算即可。平台不抽成。会收取一定的会员费。

其实这个对于司机和货主来说都是省了很多事的。说到赚钱。还是要看自己。还有地方有些地方货源多。有些地方货源少。另外接单的话。和司机的评分。拒单率还有会员等级都有关系。平台只是一部分。货运还是一个服务业。最主要的还是要看你的服务。服务好了。客户肯定愿意给你好评。而且愿意推荐你。也可以收藏你。下次有需要的时候可以直接找你拉。

做好自己服务。多积累人脉。总结平台的规则和经验。找更多的货源。大概就能赚到钱了。

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