不考虑预算,最适合戈壁荒漠单车旅行的摩托车,排名前十是哪些？

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top10.top10本田X-ADV

首先让我从这个科技感十足的本田X-ADV开始吧！本田跨界踏板X-ADV国内售价15.8万起

X-ADV 是在2016年米兰车展上首次亮相。它是一款非常特别的摩托车。它同时拥有踏板车与越野的特点。是市场上首创的特殊车型。

X-ADV搭载一台745cc 双缸水冷发动机。最大功率 40kW / 6250rpm。最大扭矩 68 N.m / 4750 rpm。并使用了本田独有的DCT双离合手自一体变速系统。6速链条传动。这种变速系统在摩托车上只有本田独有。

在配置上前悬挂为41mm倒置式、预载、回弹可调减震。后悬挂为Pro-link多连杆中置减震器。前制动为辐射式卡钳 + 双320mm碟盘。后制动为单活塞卡钳+240mm碟盘。标配ABS。

由于本田X-ADV和雅马哈Niken一样是属于科技含量比较高的车款。一上市就受到了摩友的追捧。但车型的设计使得越野体验就不能和专业级别的ADB车款相比。所以本田X-ADV只能排在第十位了。

top9.top7雅马哈2019款Tenere700

2019款Yamaha Ténéré 700 用的发动机是街车MT-07上的那台并列双缸型号为CP2的发动机。在Ténéré 700上调教成了更适合用于ADV车型的宽泛转速区间的扭矩输出方式。并列双缸 水冷 DOHC 4气门 。排量689 cc 。72匹马力。最大功率54kw/9000rpm。最大扭矩。68Nm/6500rpm。从数据上来看这款发动机的表现是相当不错的！

雅马哈可以说是国内车友的一个痛点。有很多非常不错的车款都没有引进中国。部分车款更是连大贸都买不到！所以这款Tenere700估计也不会引进中国销售。车友们也只有舔屏的份。不过又不是说完全买不到。只要量产。碣石这个万能的机车圣地就一定会有。不过出去玩的时候就要小心点了。

top8.top6宝马F800GS ADV

宝马F800GS ADV探险版14.9万。

F800GS ADV自15年上市以来一直受到摩友都追捧。比较20多万的1200GS ADV并不是所有人都接受的了的。虽然没有了宝马象征性的拳头发动机。但直列式双缸/DOHC/8气门/800cc发动机也是相当的强悍。最大功率63kw（85匹）。搭配国际六档变速箱。配备了前21寸、后17寸辐条轮毂。减震行程做到前230mm、后215mm来保障越野性能。

本来这里应该把Tenere700和KTM790和F800GS ADV放在一块并列才对的。可是KTM在林道可拿出手的车实在太多了。所以就不多介绍KTM790了。

top7.top4川崎versys1000

Versys1000的引擎马力虽然已经调低。但是日常行车。动力模式设定在LOW就足够用了。即使是LOW状态下KTRC的1、2档模式。大油门依然带来起头感。中低转速下。引擎平顺。加速线性。感觉细腻而绵密。一旦过了6000转。排气声浪激越难耐。令骑士有“情到深处自销魂”的快感！

为了提高长途旅行的便利性和负载能力。Versys1000原厂提供了众多选装件。旅行性能及便利度大幅提高。包括原厂边箱尾箱、发动机保护罩、雾灯、头盔锁、改装高风挡（遮阳）、把手护杠套件、舒适坐垫、尾箱靠背垫等等。

虽然川崎Versys1000动力强劲。但真要玩越野的话还不如雅马哈Yamaha Ténéré 700和宝马F800GS灵活。毕竟川崎Versys1000并不是专业级别的拉力版。所以只能排在第七位。

top6.雅马哈XT1200Z Super tenere。

舒适的电热手把。多功能的显示器。牵引控制器。可调式的前挡风玻璃。前悬吊采用直径43mm行程190mm倒置前叉。备有4段预载调整电子减震。后悬吊系统为单筒弹簧避震加电子减震组合。预载及回弹阻尼可调。行程190mm。备用4段预载调整及3段阻尼软硬调整。

上面说YAMAHA Super Tenere在达喀尔拉力赛有着传奇般的辉煌战绩。并取得多次冠军。但到了后期YAMAHA Super Tenere的表现就没有本田非双和宝马1200GS及KTM1290的表现那么好了。冠军之位多被他们分走了。所以YAMAHA Super Tenere只能排在非双后面。

top5.本田非洲双缸升级版 CRF1000 ADV

2016年推出的 Honda CRF1000L Africa Twin摩界简称（非双）。是全世界最受欢迎的拉力车之一。两年中全球共售出了5万余台。成绩斐然。

TBW 电子油门含三段动力模式、加大容积的油箱（24.2升）。以及五段可调式加热手柄、行李架、加大尺寸的底部防护板、加高了的风挡（增高了80mm）、高性能/更轻型电池（减轻5.1磅）等。其中 Dual Clutch Transmission DCT 双离合系统仍是最大的亮点。而为提高整体通过性座高增至900 - 920mm！

top4.KTM 1090 ADVENTURE R 售价16.68万元。

说到拉力车KTM当仁不让。可以说KTM就是为越野而生的。只专注于越野强化的ADV。

1090 ADVENTURE R搭载一台1050cc的LC8 V型双缸发动机。它的最大功率为92kW（125Ps）/8500rpm。最大扭矩为109Nm/6500rpm。

1090 ADVENTURE R在悬挂、轮圈和电子配置上都是相当高的配置。这些配置的出现也大幅提升了车辆的越野能力。在经典的LC8发动机与功能强大的越野模式的双重加持下。是许多硬核ADV玩家的不二之选！

在配置方面。辐条轮圈、钢制发动机护杠、行程长达220mm的WP前后减震、铝合金发动机护板。以及专为越野而生的越野模式。都为1090 ADVENTURE R的长途穿越能力提供有力保障。

off-road模式也是1090 ADV R的重点配置之一。当行车模式切换至off-road时。后轮ABS关闭。后轮牵引力控制也得到了最大释放。让驾驶者可以随心所欲的控制车辆。

top3.杜卡迪全新一代Multistrada 1260 Endu

“Enduro”让人轻易的联想到越野、拉力、全地形等词汇。而Multistrada 1260 Enduro正是通过改变车架和整个悬挂系统。使得车辆获得更强的越野性能。

Testastretta DVT发动机在XDiavel出色表现令人印象深刻。在移植到MTS系列中使用后。另整个Multistrada家族的车型再度提升了一个层级。而且相比普通版Multistrada 1260。Enduro强化了整车的越野性能。全新的悬挂系统和车架组成。让它成为了Multistrada家族越野能力最强的一款车型。

Multistrada 1260 Enduro继承了老款车型的优点。搭配丰富的行车模式。弯道ABS系统。DTC、DWC、VHC等安全辅助配置均未缺席。 5寸全彩仪表。全新的交互设计和更高的分辨率。让驾驶员可以精准的找到所需要的功能。

Testastretta V-Twin拥有我们熟悉的DVT（可变气门正时控制系统）。其平顺度也要远超1200系列车型。它的最大功率为116.2kW（158Ps）/9500rpm。最大扭矩为129.5Nm/7500rpm。

top2.宝马R1200GS

R1200GS虽然它是一款看起来就很“笨重”的大家伙。但是只要打着火骑起来丝毫感觉不出它的“笨重”。这种车型不仅可以在山路上感受压弯的魅力。也可以在沙石泥巴路上展现一定的越野能力。它既能胜任双人上万公里的长途奔袭。也可以在城市道路上游刃有余。 该车系一直都是探险车型的风向标。

R1200GS采用了宝马最为经典的水平对置双缸发动机。俗称“拳击手”发动机作为整车的动力装置。排量为1170CC。最大功率125hp。水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的气缸为“平放”。降低了车身的重心。增强摩托车的行驶稳定性。

R1200 GS前轮装备了BMW 摩托车前叉杠杆式减震装置；支柱直径 37 mm。中央弹簧支柱。后轮带有 BMW 摩托车平行扭矩杆的铸铝单摇臂；WAD 支柱（阻尼力量与行程相关）。可通过手轮液压调节弹簧预先加载（连续可变）。回弹阻尼可调。前后车轮均标配ABS（可关闭）。轮毂均为铝制。独特的桁架式钢管车身采用高强度钢管焊制而成。

GS是Gelande 和Strasse的德文缩写。意思是公路、野外双用途。 它的公路性能要比越野性能更好一些。毕竟它的车身相比于其他品牌的拉力车较重。它是一款具有一定越野能力的公路型拉力车。所以宝马R1200GS只能排在第二。

top1.释放疯狂的硬派拉力KTM 1290 SUPER ADV R售价216800元

全新1290 SUPER ADVENTURE R配备了今天市面上的一切可以有的装配。带有全面保驾护航的越野模式和弯道角度参数的牵引力控制系统MTC。前后联动带越野模式和弯道模式的ABS系统。陡坡启动。胎压监测。辅助换档QUICKSHIFTER+。定速巡航。无钥匙启动。蓝牙模块。弯道辅助照明的全LED劈脸大灯。只要现在市面上有的设备。统统都有。

1290 SUPER ADVENTURE R的动力单元是从超级公爵街车1290 SUPER DUKE R移植过来的。基于使用环境和用途做了相应的调教。并使用F1科技的轻量化活塞。使发动机可以爆发出160匹马力。

关注（阿普司塔）分享机车资讯。感谢大家的阅读。

其他观点：

DQ视角

11月15日 · 牛电科技电商产品总监

谢谢邀请！

这个问题太广泛了吧！！！ 不考虑预算的话。那就从最高的开始。这些都是久经摩旅考验的车型。除了个别还没上市的之外。图片就不配了：

1、宝马 R1250GS 。参考价：18万裸车

2、KTM 1290 ADV 参考价：21.68万

3、川崎 Versys 1000 参考价：19万

4、铃木 V-strom 1000 参考价：17.3万

5、雅马哈XT1200 参考价：18万

6、本田 CBF1000 L DCT 版本 参考价：21.6万

7、杜卡迪 揽途 1260s 参考价：19.8万

8、KTM 790 ADV 参考价 13万 （未上市）

9、铃木 Vstrom 650ABS 参考价 11.58万

10、宝马F850GS 参考价 14万

以上供参考！！！

其他观点：

第一款五羊本田的猛鸷190。这款车搭载的是风冷单杠四冲程发动机最大功率11.7/8000kw/rpm。最大扭矩15/7000N·m/rpm。动力澎湃。前脸的设计比较尖锐。有一种突进感。拉力车的造型非常的帅气。这款车凭借着强劲的动力和高颜值的外表吸引了不少的摩友。也是一款非常不错的摩旅车型。

第二款豪爵铃木的骊驰了。也就是咱们常说的GW250。这款车最近被焯的也是非常的火了。驾驶这款车进藏的话几万公里回来以后没有出现任何的问题。质量方面完全没有担心的何必。

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