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怎么说呢？4S并不是贵。是显得贵而已。汽修厂定损时候保险公司给的太少。4S是正常赔付。到汽修厂这就打折了。。再一个。4S扩损严重。（你只是杠漆面损坏。拆检时候会弄坏杠/大灯配件之类的。扩大损失）这是很多年的诟病。因为4S店新车保险送单很大。保险公司就得送修。（就是你卖的保险越多。越有资本给保险公司谈价。出险得给你派事故车）。 起初保险定损他也不知道这个件到底多少钱。怎么办呢？就是主机厂提供标准。厂家授权的工时与配件价格为基础参照建立数据库。定损的时候也参照这个。这个和4S零售差不多的价格。轮到维修厂的时候。会根据这个价格打折、至于折扣多少要看合作方式与深度。以及送修量。最重要一点。非协议单位审核的严格。不容易扩损。换的件少当然就所以显得赔得价格少。大家觉得呢？这是行业潜规则。。汽修厂因为赔得少就不会用正厂件。甚至修。不换。4S就仗着大众心理和保险公司骑虎难下的局面玩命的换件捞钱。现在的局面保险公司也挺头疼。大众被引导的一出事故就想着去4S店。不去维修店（前面说了。维修店赔得少。可实际赔得多少又不给车主。车主捞不到剩余的钱只要够正常换件就行）汽修厂就各种修。4S店就各种黑。包括黑保险公司。特别是豪华车品牌。弄得现在很多保险公司都拒保二手豪华车。希望有新的规定助力行业突破吧。这样下去很不利行业发展。
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本文标题：修理厂为什么在定损价格上和4S店差距大？
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评论(2)
保险公司，这是，汽修厂，价格，大众，车主，豪华车，局面，事故，配件
没想到大家都对修理厂为什么在定损价格上和4S店差距大？感兴趣，不过这这篇解答确实也是太好了
怎么说呢？4S并不是贵。是显得贵而已。汽修厂定损时候保险公司给的太少。4S是正常赔付。到汽修厂这就打折了。。再一个。4S