中国古代交通不发达,那些文人墨客一般是用什么方式云游四方的？

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谢邀！云游四方。现在叫旅游。古往今来。都必须有钱、有个健康的体魄。还要有时间等条件具备。

谈到古代人云游四方。就不得不说到古代伟大的地理学家、旅行家徐霞客。徐弘祖。

那么。古代交通不发达。他是怎么做到的呢？

那时候。他从一个二十来岁的大好青年到五十多岁的老先生。是没有汽车可以让他自驾的。也没有旅行社来给他安排吃住行。全靠他自己的两条腿。也就是我们现在说的徒步旅游。骑马乘船都是很少。

我们不得不说。有一个好爹就是好。因为他老爹不但支持他“无意功名”。博览群书。还在他一十九岁去世够留下了丰厚的家产供他“游玩、挥霍”。同时。徐母也是一个心胸豁达之人。以“勤勉达观”的思想。积极鼓励霞客放心远游。

于是我们历史上伟大的一代旅行家就此诞生了。

有钱有人就好办。虽然很多时候不免要自己背行李。有时候要露宿街头有时候在山中破庙打尖。但走累了可以雇人抬滑杆、轿子。过江过河不用游过去可以租条船嘛。

惬意是谈不上的。我们这位旅行家有癖好。总是要去荒凉的穷乡僻壤。还有人迹罕至的边疆地带。当然雇不到人的时候居多。还有时候轿夫突然发神经跑了。行李遗弃到荒山野岭中也不是没有。

哪个年代。可没有手机电话叫救援。也没有警察搜救。怎么办？只有靠旅行家自己了。执着、坚忍。老老实实用两条腿跋山涉水寻找出路吧。

徐大旅行家的旅游可不是一帆风顺。有时候有同伴有时候也孤身一人。几次遭遇强盗。几次绝粮。用随身的丝巾换点米。用鞋袜换钱。在沟通靠吼交通靠走的年代。实属不易。

在古代。官府是有驿站传递信息、服务政府官员出行的。官员出行。一路可以在驿站吃喝、换马。不管骑马坐轿。还是很方便的。

连“童子试”都没有通过的徐霞客。本是没有这个资格让驿站为他提供服务的。不过呢。咱中国是人情社会。有权不使过期作废。有钱就是大爷。恰好徐大爷有钱。恰好呢又认识一些有权的大老爷。这样。徐大爷就有了可以使唤驿站小卒子的“路引凭证”。就可以要求驿站小吏为他征调民夫抬滑杆了。

徐大老爷也算是跻身官员行列了。不是文人墨客。也差不了多说。

文人墨客都是有权有势的上层人士。自然可以有条件近处仆役伺候。远处驿站歇息。游山玩水去也。

平头百姓一是没闲心旅游。吃饱就不错了。也没这些个条件。出门有牛车那就是豪华出行了。

成为“网红”的徐大旅行家。在出游方面就便利了不少。虽然没有收到过赞助-资助金钱。以徐霞客的家底也不需要。在吃住行上就更加方便了。这时候会有旅伴同行。也有驿站可用了。谈不上悠哉悠哉。必要的帮助还是能够获得的。

如果徐大旅行家开通直播。想必他的粉丝会更多吧。

就这样。在明崇祯九年（1636年）。徐大旅行家脚板还是累出了大毛病。患“足疾”走不了路了。那肯定不是鸡眼这样的小毛病。一直停留在了云南丽江直到1640年。徐大旅行家病的越发严重。云南地方官安排车、船。历时几个月。将他安全的送回了江阴老家。因为官员也没有飞机安排。这是徐霞客最舒服的旅游也是最后一次旅游了。

走不了路的徐霞客。也就无法出门旅游了。1641年正月。56岁的徐霞客病逝在家中。再也坐不成滑杆轿子了。却也为我们留下了一部部中国地理名著。

其主要著作《徐霞客游记》。是“明末社会的百科全书”。是中国旅游史和文化史上的里程碑。在世界各国都享有盛誉。这都是徐霞客用双脚双腿踏出来的。

其他观点：

古代的陆上交通方式无非人力、畜力两种。人力就是靠走路。畜力就是骑牛、骑马、骑驴、亦或是牛车、马车等。古代的交通虽然不如今天便利。但也不是我们平时印象中的那么不便。拿速度居中的马车举例。马车的行进速度大约在20公里每小时。什么概念呢？从南京到北京走的慢一点十几天也到了。如果古人要从北京去南京旅游。这个时间可能无法接受。如果是云游四方。拿游历当做职业来对待。这个速度其实完全可以接受。

最常见的云游方式还是走路。云游四方的文人墨客多数都没有在历史上留下什么记载。这一部分人可以说是“走路派”的主力。虽说有实力出门游历的读书人。家境一般都非常殷实。但出门在外总不能太过铺张。也有人自己一个人出游。也没有什么盘缠。只能靠自己两条腿赶路。“云游四方”这个词多数也是指僧人和道士。这些人更不会坐着马车到处云游了。

春秋战国时期墨子听说楚国准备攻打宋国（也不知道谁报的信）。步行十天十夜。从家乡专门赶到楚国国都。说服楚王。这可以说是走出了古代文人用脚赶路的极限。一般云游之人都是走走停停。现在看来很是潇洒。

最后。外出游历毕竟不是大多数古代人选择的学习知识的方式。云游四方的人多半有着其他原因。因为有着这些原因。他们云游的方式也各有不同。走路虽然看上去最慢。却最省钱。也可以随时改变行程。骑马虽然是最快的方式之一。但部分文人墨客还真不一定掌握这项技能。

综上所述。古代文人墨客云游四方的方式很多。过程也很精彩。交通不便并不是这些人“云游”路上最大的阻碍。还有更多我们今天想象不到的艰难险阻。

其他观点：

当然基本也是靠腿的。但是文人墨客嘛。往往也是有钱人家。那么会有一些基本的交通工具。比如车辆。船等等。

明朝文人钱谦益给徐霞客写了一个传。里面讲徐霞客出发的时候。是不准备任何行李的。也不是带干粮。那饿了怎么办？忍着啊。钱谦益说徐霞客这个人特别能挨饿。能够数天不吃饭。然后一顿就能吃个饱。吃饱了之后。徒步能够走数百里。悬崖峭壁。蹭蹭蹭就上去了。这简直就是武林高手嘛。

什么装备也不用。顶多一个棍子。不认识的谁知道他是旅行家啊。怎么看都像丐帮弟子。

当然。这说得有点夸张。其实徐霞客出行还是有准备的。该带的银两也是要带。而且也不是一个人在战斗。不是跟人组团。就是带着仆人。

那我们看徐霞客的游记里。常用的工具也是船、车、滑杆等等。但到了山上。那滑杆也不上去。只有靠腿了。

徐霞客算是一个另类。他晚年的时候。对自己游走天下是很骄傲的。他说：

“张骞凿空。未睹昆仑；唐玄奘、元耶律楚材衔人主之命。乃得西游。吾以老布衣。孤筇双屦。穷河沙。上昆仑。历西域。题名绝国。与三人而为四。死不恨矣。”

徐霞客在最后的这段话里。提到了三个人： 张骞。玄奘、元耶律楚。尤其是是张骞、玄奘这两个人都是我们很熟悉的人。

我们先看来看一下张骞。张骞是西汉的外交家、探险家。同时。他也是一个旅行家。

在汉武帝时期。他奉命前往西域。寻找大月氏。准备跟大月氏联合对抗匈奴。

因为汉武帝收到了一个消息。月氏被匈奴人欺压。一直想寻找汉朝的帮助。

于是。张骞带着一百多个人出关。准备联络大月氏。

但是。这是一个过时的消息。来送信的人已经迟了两年。到底是什么情况。汉武帝也不清楚。反正就派个人过去打探一下消息。就算没有。也没关系。大汉朝不缺人啊。

张骞是在一个完全没有把握的机会下出使的。一去就被匈奴人抓住了。匈奴人百般拉扰他。老婆都给他娶了。张骞在匈奴的地盘呆了十年。最终找到了一个机会逃了出去。逃出去之后。他没有回国。依然往西走。翻越葱岭。经历千辛万苦一直找到现在的阿富汗一带才找到了大月氏。而且。 张骞的任务并没有真正完成。因为大月氏迁到阿富汗之后。早已经忘了跟匈奴的过节。准备安心过日子。

所以。从政治上说。张骞的任务是失败的。

但是。张骞的出使并非没有意义。相反意义很大。一是他虽然没有将月氏发展成为大汉的盟友。但他一路上经过观察。了解了一路的地理环境。为以后汉朝大军用兵提供了确切的情报。另外一个最重要的收获就是他联通了东西方文明。使世界文明从他开始变成一体。

最终。他是抵达了天竺。取到了佛经。回来的时候。万人空巷。受到了热烈的迎接。

徐霞客很骄傲的提起了这两个人。正是因为他们就是极为杰出的远行者。他们都曾经走过上万里的路。

有个统计。张骞的行程大概是七千公里。玄奘是走了二万五千公里。徐霞客呢？他一生游历。自然已经无法统计了。但加起来应该是这三者最多的。

徐霞客最自豪的是。自己是布衣之身。没有官府的资助。靠自己游历了这些大好河山。

在徐霞客之前。其实也有很多旅游者。有不少都是公款旅游。到外地任职。顺便就旅游一下。比如大家都知道的苏东坡先生。就靠着不停的贬放。把大半个中国都游遍了。而徐霞客虽然有时候也走点小后门。找关系开了一些马牌。马牌是明朝驿站的征调凭证。有这个东西。你可以让驿站安排人给你抬行李。甚至给你抬桥子。

但是。徐霞客的旅游经费绝大部分还是自己筹集的。一些是自己家产。一些是自己向朋友借的。借用马牌只是其中很小很小一部分。所以徐霞客才自豪说自己是布衣之身。靠着自己走遍了山山水水。

张骞是带着国家任务。是宣示大汉皇威的。而玄奘是宗教徒。他西行是带着宗教目的。不带任何政治目的。没有宗教的企图。没有政府的资助。纯粹以考察自然、探求大自然的。徐霞客确实是第一人。

当然。徐霞客也有说得不对的地方。比如玄奘也是布衣之身。他当年西行取经时。其实并没有得到唐朝政府的许可。他是偷偷出关。而张骞呢。虽然是大汉公派的使者。一开始是有政府资助。但被匈奴人抓住之后。跟汉朝离去了联系。一切还是要靠自己。

他们三位都是伟大的人。都是用自己的腿实现了丰满的人生。非要说不同。那就是支撑他们走下去的动力不同。支撑张骞十余年穿行塞外的是职责。是使命必达的信念。而让玄奘穿越千山万漠的。是他的信仰。让徐霞客把一生寄托给远方的。应该是爱好。“喜好”是徐霞客最好的老师。

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