苏联马兹汽车厂有哪些经典军车？

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我就是玛兹卡车的发烧友。而且我还自制了一辆遥控的玛兹535模型。基本上还原了真车大部分结构特点。

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早期版马兹-535A在西伯利亚地区做通过性测试。后面还拖着一辆吉尔-157

MAZ-537双叉臂独立悬挂装置。有马兹血统的中国的万山特种车也多采用这种悬挂

马兹于1959年开始生产MAZ-537。库尔干牵引车辆厂（KZKT）于1963开始生产。1965年后全由库尔干牵引车辆厂生产。直至1990年停产。所以MAZ-537也有KZKT-537一称。另外库尔干牵引车辆厂还生产了一型在MAZ-537驾驶室后加了一排乘员舱的KZKT-545。皮实可靠的MAZ-537系列至今还有大量在俄军以及其他独联体国家服役。而最后一批出厂的车至今也已有27年车龄。可见MAZ-537的可靠性并非浪得虚名。

主、副驾驶舱分离是马兹-543最独特的标志。中间用于布置发动机。

在马兹-537之后马兹汽车厂又研发了马兹-543底盘。准备用于取代马兹-537。因为马兹-537的发动机布置方式使得其用途受到较大限制。只能用来拖拽导弹或者坦克等重型装备。无法作为集运输-起竖-发射功能于一体的TEL导弹底盘。为此马兹汽车厂将马兹-543发动机竖向布置在了驾驶舱中间。给车体后方留出更多的空间。但早期的马兹-543后部的空间还是显得不足。因为导弹可以穿过驾驶室上方的空隙布置。而要布置多管火箭炮或野战方舱等就显得空间不足了。所以马兹后来又研制了取消车体右边的乘员舱。发动机布置方式由竖式改为横式的MAZ-543M。

采用马兹-543M底盘的龙卷风火箭炮

实际上马兹-543完全可以看做是马兹-537的改进型。因为除了发动机部署方式不一样外。两者有许多共同之处。首先。MAZ-543的发动机和MAZ-537的发动机一样。仍然是38.9升的D12A-525型525马力坦克发动机。其次是两者的悬挂装置也完全一样。车体大部分零部件都可通用。MAZ-543作为马兹研制的一型经典军车。虽然知名度没MAZ-537那么高。但是其做出的贡献不比MAZ-537少。而且其改进型至今仍在生产。中国万山特种车就是从白俄明斯克引进MAZ-543的技术研制出了WS-2400。

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为了提高运载能力。8轴的MZA-7906和其改进型——12轴的MAZ-7907相继问世。MAZ-7907和MAZ-7906都是用来作洲际导弹（RT-23）的运输发射车。（RT-23）洲际导弹重达100吨。MAZ-7907是24轮全驱。前后4轴8轮均可以转向。并且可以原地转向。MAZ-7907长30米。高4.5米。宽4.8米。自重超过百吨。最大载重量达220吨。最高时速40公里。

8轴的MAZ/MZKT-79221是专门为白杨-M导弹研发。其发动机最大输出功率847马力。最大公路速度45千米每小时。行程最大500公里。全独立悬挂、全轮驱动。并可原地转向。

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