山东鲁南高铁为什么没接入开封,而是接入兰考县？

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热门回答：

现在的开封有点悲哀呀。

地位比较高的尉氏县。连接郑州航空港。目前发展势头强劲。

而兰考咱们都知道。那是焦裕禄精神的发祥地。又是大LD包干的地方。经常有各地的各级领导来学习考察。所以才显得尤为重要。

还别说这些了。其实到开封市区里看看。买房的绝大部分都是杞县、通许和祥符区的人。很少有尉氏和兰考的。这说明什么？相信大家心里都有数。

鲁南高铁由兰考接入。说明兰考的地位不一般。也是这种红色地区脱贫致富的推动力。咱也没必要眼馋。

其实长远来看。鲁南高铁由兰考接入也不一定就是坏事。

开封的南北方向铁路一直是缺憾。规划中的衡潢铁路看起来十四五期间很可能还是没戏。但是我相信这条路早晚还会修。只不过由于开封的地位下降。姥姥不疼舅舅不爱的。可以往后推迟罢了。假如省会还在开封。恐怕三十四年前这条铁路就已经通车了。

目前已经提上日程的。有开封到新乡的城际铁路。还有到兰考的和到机场的。这是因为郑州已经是国家中心城市。要大力发展郑州。许多工程都比较超前。自然要挤占其他地方的资源了。

如果稍微会过点日子。有那么几个路是完全可以后延的。比如说郑开城际。以及马上就要开工的机登洛。如果把这个钱省下来。先修开封到周口到潢川的。两千万豫东人都会额手称庆。后期的控制性工程黄河大桥再到濮阳可以适当的推迟。但只要开封到周口潢川的框架拉起来。过黄河只是早晚的事。

只是。咱说了不算。

其他观点：

鲁南高铁也可以看作是青岛/日照~临沂~济宁等城市进入郑州/西安的高铁通道。从长远客流量来看会远远超过陇海高铁徐连段（徐州~连云港段）。因此未来鲁南高铁的市场潜力是巨大的。

从西端接轨位置来看也是恰到好处。为什么选择兰考而不是开封呢？！因为无论是现在还是长远看。郑州以东段陇海高铁不会过于饱和。开封与郑州之间又有郑开城际铁路运行。因此开封~兰考之间未来不会成为陇海高铁的瓶颈。从建设成本来看。在兰考与陇海高铁接轨可以减少不必要的投资。另一方面无论是节约土地角度还是从缩短工期等方面来看。在兰考接轨都是再合适不过了！

鲁南高铁图

其他观点：

鲁南高铁接入兰考。没有接入开封。并不受开封在河南的地位影响。而是由地理位置决定的。

打开电子地图。可以发现已经更新了鲁南(日兰)高铁河南段。

G1511日兰高速在兰考城西侧与连霍高速和兰南高速相交、相接。日兰高铁经过兰考城东侧接入郑徐高铁兰考南站。

如果鲁南高铁不介入兰考。而是改接入开封。那名称也将由“日兰高铁”改为“日封高铁”。具体线路有两种方案。

一种方案是线路由菏泽东站引出后取直连接开封北站。可以看到这个方案需要两跨黄河。大大增加投资成本。同时由于黄河河床的不稳定性。会带来很多不确定性的风险。所以此方案不可取。

第二种方案是不跨黄河。山东段和现行方案基本一致。进入河南之后拐向西接入开封北站。可以看到此方案在河南省会形成鲁南高铁和郑徐高铁紧密并行的两条高铁线路。而鲁南高铁又相对远离城区。这样就造成了更多的不必要资源浪费。此方案也不可取。

目前来看。接入兰考南站是最佳方案。在河南段只有41千米。不仅节省土地资源。节约资金投入。更能够有效带动兰考的发展以及郑徐高铁开封至兰考段的经济效益。

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