奇瑞、长安与吉利、长城相比,哪一方的技术储备更为雄厚？

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吉利汽车：我个人比较佩服吉利汽车。每次说到吉利汽车就会想到当初吉利收购沃尔沃的场景。那时候多少人说吉利是蛇吞象。但是人家就是吞下去了。而且消化的还很好！如今吉利博越、帝豪、博瑞。一直到领克系列。那一款都受到消费者的喜欢。去年朋友提博越。插队苦苦等待了3个月。真比等高考通知书还难受。

吉利汽车的外观不用多说了。还不错吧。品控质量也不错。内饰配置也招人待见。总之各方面做的比较均衡。尤其是隔音做的很到位。当然车无完车。吉利也一样。吉利汽车各种小毛病也是大家不断吐槽的地方。但是买一件商品就是这样。有不错的外观、内饰而且价格也合适。往往也就买了。吉利汽车在10万左右的车型中大家想想是不是这样。

长城汽车：长城就是一个不折不扣的偏科生。当然人家就是要做中国SUV的领导者嘛。不要说哈弗汽车的毛病多。起步肉。动力不行等等。看看哈弗H6的销量。看看魏派的销量。不是有句话说的好吗。销量证明一切。长城虽然缺少了点核心技术。但是长城用料比较扎实。外观设计的也相当霸气侧漏。配置也十分丰富。就这些也足矣吸引很多消费者的目光。

奇瑞汽车：曾经的奇瑞多生孩子好打架。现在已经开始回归到正路。奇瑞其实都是工科男。向来的强项就是核心技术。现在的第三代发动机支持国6排放。热效率高达37.1%。性能可以媲美合资品牌。但是奇瑞受到企业体制的影响。很多事情似乎并不顺利。加上营销上不去。好车竟然总是叫好不叫座。

长安汽车：长安汽车老牌的军工企业。也是核心业务。但是国企自然有国企的弊端。乘用车方面。长安汽车发动机做的也不错。也总是说自己的核心技术多么好。当然发动机的参数的确不错。问题在于整车外观太过平常。内饰也是如此。希望长安多听听消费者的心声。其实我个人认为问题的关键还在于管理层。外行指挥内行。国企的诟病就在此。

综合来说吧。个人觉得如果SUV还是长城做的不错。新能源比亚迪不错。吉利、奇瑞、长安无论轿车还是SUV 都有各自的经典车型。这里不再一一表述。还是按照各自的需求购买

其他观点：

谈到国产品牌技术储备。可以很确切的说。一汽和奇瑞。至于长安比亚迪长城吉利算是对技术略知一二吧。

国内厂家技术储备当属一汽奇瑞。这两家技术玩家。可能有些人不了解一汽乘用车制造。其实一汽乘用车真是牛人一枚。至于长安比亚迪等等都属于第二梯队。谈技术储备有点不适宜。仅仅是够用。没有太多的储备。要么请大牌要么收购。都是现买现卖。距离自己培养人才。人才梯队建设还相差甚远。

国产品牌中人才储备最好的当属一汽。其次奇瑞。其他国内品牌只能说有一点。但确实很有限。

其他观点：

自主研发的技术肯定要比山寨的和逆向研发的技术储备要高的多。这毋庸置疑。也没什么可争论的。论技术奇瑞第一。长安第二。长城第三。奇瑞能自主研发三大件。长安能自主研发发动机。长城能自主研发变速箱。吉利能山寨发动机和底盘还能假借沃尔沃欺骗全国人民。这就是事实。

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