为什么奇瑞不与江淮合并？

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关于奇瑞与江淮合并的声音在网络上已经存在了很多年。同为安徽的汽车企业。一个位于省会合肥。一个位于安徽曾经经济活力最强的沿江城市芜湖。

在吉利崛起之前。奇瑞一直是自主品牌的领头羊。那个时候奇瑞是断然不会想到要去和江淮合并的。毕竟那时候。江淮在乘用车市场几乎毫无影响力。主要经营的还是卡车、大巴、微客等商用车。

所以。那个时期二者之间并没有合作的迫切需求。毕竟双方经营范围不同。一加一反而小于二。

等到奇瑞因为经营策略除了问题。一步步下滑的时候。江淮已经在乘用车市场有了一定的影响力。但是也基本上是步履维艰。照理说这时候两家合并应该是最好时机。

但是。在这最困难的时候。奇瑞与捷豹路虎合资。有了自己的现金奶牛。而江淮也开始寻找自己的代工之路。江淮大众的落地。基本上宣告江淮与奇瑞两家皖企彻底失去了合并的可能。

说到底。还是因为汽车企业作为资源密集型企业。对整个地区的就业和税收有着巨大的影响。虽然江淮和奇瑞都属于地方国企。但无论是合肥还是芜湖都不会主动放弃这样的企业。这种牵涉到地方实际利益的合并。即便是江淮和奇瑞自己愿意。地方也不会同意。

如今奇瑞还在复兴的路上坎坷前行。而江淮似乎已经打定主意做一家代工厂了。蔚来汽车由江淮代工。江淮大众落地。这下江淮也有了自己的现金奶牛。衣食无忧。就更没有合并的动力了！

其他观点：

十多年前安徽省国资委就着手操作过奇瑞和江淮的合并事宜。但最终因两家企业从上层领导到普通工人激烈反对。无果而终。

当时。国内国有企业合并成风。憧憬着做大做强、进世界五百强的宏伟蓝图。纷纷组建大企业集团。奇瑞和江淮按说都是安徽省国有企业。不存在跨地区、跨所有制的协调成本。最容易合并；而且两家企业合并可以形成优势互补。奇瑞的优势是轿车、SUV以及自主的发动机、变速器生产能力。江淮的优势在于商用车。产品冲突程度很弱。江淮的轿车、SUV的销售量和品牌影响力远落后于奇瑞。可以合并到奇瑞品牌下。

但是两家企业都形成了很强势的企业文化。两家的当家人。奇瑞的尹同跃和江淮的左延安都是强势人物。在中国汽车产业界极具影响力。他们的话可谓是“掷地有声”。他们出言反对。主事者不能不认真考虑。另外。奇瑞和江淮的干部和工人也有很强的团队精神。团队荣誉感。他们也掀起反对的声浪。最终。主事者遵从了民意。

两家企业没有合并。各自发展。在随后几年都划出了上扬曲线。后来这曲线虽然有下滑。有起伏。但两家企业都活出了精彩。活出了个性。活出了自己的样子。

其他观点：

既然干不过吉利长城。都是安徽“老乡”的奇瑞和江淮为什么不合并？

其实奇瑞和江淮合并的传闻由来已久。这两家安徽车企。一家总部在省回合肥。一家总部在芜湖。早在2009年。安徽省公布的《安徽省汽车产业调整和振兴规划》。就力推奇瑞、江淮、华菱、昌河、扬子、全柴等汽车企业按市场原则在省内进行联合重组。力争形成一个产能百万辆以上的汽车企业集团

但是因为种种原因。这次合并并没有付诸实施。但是近年来。随着吉利、长城、长安等自主品牌领头羊的销量纷纷突破百万辆。和奇瑞江淮的距离约拉越远。两者合并的传闻又开始流传。

两家车企的合并。也有安徽省在汽车产业方面的深层次考虑。22020年国内汽车总销量为2527万辆。2020年全国汽车产量前十省市分别是广东、吉林、上海、湖北、广西、北京、重庆、河北、天津、安徽。安徽以90.78万辆的销量。远远落后于广东的313.23万辆、吉利和上海的265万辆。2009年。安徽省的汽车产量还能位列第八名。与第一名的差距也不过才50万辆。而这10年间。安徽汽车工业的发展实际上已经远远落后于大盘。在国内的存在感大幅度降低。而“大安汽”的构想对于国内汽车产业的竞争格局可能产生重大影响。有可能发挥1加1大于2的效应。实现安徽省汽车产业的突破发展。

从产品和业务来说。两家车企合并也有一定的合理性。奇瑞的研发能力更强。乘用车的销量更高。但是商用车领域稍弱。而而江淮汽车乘用车销量一般。但是商务车领域更强。“商务车”营业收入为269.7亿。营收占比为68.6%。两者合并。奇瑞乘用车和研发实力的优势。和江淮汽车在商用车领域的优势。能够相互弥补。

但是从另一方面来说。两者的合并依然有很大的难度。

一是企业性质不一样。江淮是上市公司。奇瑞是地方国企。

二是奇瑞无论是目前的销量、研发实力等方面。都要明显强于江淮。因此。除非合并之后奇瑞主导。否则奇瑞肯定不愿意合并。而江淮是省会城市的重要上市企业。让奇瑞主导又不太现实。

三是两者企业文化不同。江淮更保守。在产品研发上稳扎稳打。员工比较稳定。缺乏活力。而奇瑞更喜欢折腾。推出了多个子品牌。不断去试错。岗位的竞争压力更大。员工流动性比较大。两个文化迥异的车企。如果合并。可能的结果就是“1+1<1”。

俗话说“强扭的瓜不甜”。如今的奇瑞和江淮。已经错过了合并的最佳时机。即使合。对于吉利、长城、长安这三巨头。估计也没有太大的威胁了。但是两家车企都有不小的危机。江淮连年亏损。乘用车业务没有存在感。只能依靠商用车领域苦苦支撑。而奇瑞痛失国产第一的宝座。空有研发能力。却不能转化为销量。两家车企。无论是否合并。都需要做出改变了。

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