成南达高铁为什么不经过广安？

热门回答：

谢邀！

我这个行外人士认为

1.既然是国家的规划必定有他规划的目的。不经过广安不代表高铁带来的经济效益不会辐射到广安。

2.可能地形也是影响高铁路线规划要考虑的因素。因为适应高铁的高速运行

但是广安并不是完全没有高铁。广安政府也在极力争取西渝高铁。所以要相信中国政府是为民谋福利的！

高铁的建造对于我们以后的出行和旅游都是十分有利的。未来可以坐高铁走遍中国。一程高铁旅游。

谢谢！

其他观点：

高铁线路一般比较追求速度和时间。尽可能的要取直线。成都——南充——达州的高铁如果往广安弯一圈势必增加里程。自然也会增加投资。而且里程增加也增加运行时间。就体现不出高铁的优势来。沪昆高铁在贵州境内那段。有些没有在该线一带的城市也想攀上这条高铁。就自己出钱修一条高铁支线接入高铁正线。既方便自己也不影响整条高铁的运行时间。而且对广安来说。高铁也并没有就和广安无缘。现在规划中的西安到重庆高铁西线部分也要从广安经过。这条高铁是按350公里时速的标准设计。建成后也能方便广安出行。不论是北上还是南下都很方便。广安在铁路方面除了既有的襄渝线。最近几年也建成了南高线。方便了广安与成都、南充的联系。高铁虽然这些年成为热门的东西。但并不意味着普速客运就要被抛弃了。事实上选择普速客车出行的人依然不少。

其他观点：

成南达万高铁之所以不经过广安。首先要了解这是一条什么性质的高速铁路。成南达万高铁不仅是成都连接省内的南充、达州以及重庆万州等地的高铁线路。更重要的是最初规划这条高铁的时候是作为国家八纵八横高铁客运通道中-沿江通道的组成部分。这条通道最初称为沿江高铁。现在已经改为沪渝蓉高铁。这是一条全程时速350公里的高速铁路。要保证高速动车组列车达速运行。就必须保证线路尽可能顺直。而成南达万高铁如果往广安弯一下。就会影响到高铁列车的运行速度和效率。

沪渝蓉高铁的规划是为了从长三角地区的中心城市上海到成渝经济圈形成一条高标准、大容量的通道。以代替现在时速偏慢的沪汉蓉铁路。因为现在从上海到成都和重庆的动车组列车要么走沪汉蓉铁路。要么走徐兰高铁绕行西安后再南下成都和重庆。走这两条线路的车次耗时都非常长。以上海到成都为例。用时最慢的车次将近十六个小时。用时最短的车次也需要十一个多小时。

原本沿江高铁在万州北站分叉。一路前往重庆主城。另一路就是成南达万高铁抵达成都。现在调整为走成渝中线高铁把成都和重庆串联在一起。成南达万高铁只能成为成都连接沿江高铁的第二通道。而且四川省也希望能进一步巩固达州的交通枢纽地位。因此规划了成南达万高铁在达州与西渝高铁的西线通道交汇。新建达州南站将成为双高铁交汇的枢纽站。虽然没有经过广安。但是西渝高铁的西线通道也将经过广安境内。并且在广安的华蓥市新建广安东站。以后可以通过达州南站连接成南达万高铁。

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