25万左右落地的入门豪华品牌车有哪些推荐？

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25W落地的入门豪华品牌。BBA不建议。因为只能买到A级车。雷车买不到。S60性价比不高。讴歌TLX-L空间宽敞。但是太久没换代。所以我推荐下面三款车。

XEL是一款颜值与性能并存的小众豪华轿车。2.0T配ZF8AT的动力总成。零百公里加速仅8.3s。性能很优秀。虽然尺寸只有4778*1850*1429mm。但是前置后驱和双叉臂的前悬架使得XEL拥有非常不错的操控性。方向盘无虚位指哪打哪。而且配置也丰富齐全。

CT5可以说是性价比最高的豪华中型车。虽然尺寸有4924*1883*1453mm。但是溜背的造型使得牺牲了不少后排空间。2.0T搭配通用的10AT变速箱。零百公里加速仅7.3s。前置后驱的驱动方式。操控不输于3系。配置丰富3系非常多。追求年轻运动的首选车型。

Q50L不像XEL和CT5那样拥有良好的操控性和性能。反而像一个持家的好男人。2.0T配7AT的奔驰同款动力总成。非常的稳定可靠。4867*1823*1456mm的车身尺寸虽然不是特别宽敞。但是够用。日产移动大沙发的座椅加上齐全的配置。家用车的首选。

这三款入门的豪华轿车。如果追求小众和颜值的话。我建议购买XEL。如果追求动力和性能的话。我建议选择CT5。如果想主打家用和舒适的话。Q50L会更适合。

落地25万的豪华轿车或者SUV。你会怎么选？

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其他观点：

这款车的几大卖点：①凯迪拉克的豪华品牌。年轻运动的外观造型。②同级别最强的动力性能。搭载2.0T发动机。最大功率237马力。峰值扭矩350牛米。匹配8AT变速箱。零百加速可以做到7秒之内。③最便宜的后驱车型。彰显运动豪华基因。④终端优惠之大。能优惠到4万元。综合性价比很高。

这款车的几大卖点：①绝对的一线豪华品牌。品牌附加值不少。奔驰大标至少能值5万块钱。②不错的动力表现。搭载1.3T高功率发动机。最大功率16马力。峰值扭矩250牛米。匹配7挡双离合变速箱。零百加速8.3秒。③内饰豪华。奔驰的内饰几乎无人能比。④较大的终端优惠。能优惠5-6万元。综合而言性价比不错。

这款车的几大卖点：①凯迪拉克的品牌不错。外加车身造型保持了一贯的美系豪华车的设计思路。视觉感受不错。②表现不错的动力总成。发动机与CT4一样。不再赘述。变速箱是9AT变速箱。③配置丰富。方向盘加热、前座椅加热、副驾8向调节、电尾门、倒影、自动感应雨刷等等。④终端优惠力度同样大。

这款车的几大卖点：①换代之后的车型外观年轻动感。颜值方面这款车没的说。②动力总成成熟稳定。搭载1.4T发动机。匹配7挡双离合变速箱。动力表现谈不上十分强劲。但是胜在调教匹配良好。成熟稳定。③换代之后的内饰改头换面。点点滴滴彰显着豪华与科技氛围。相信可以打动你。

以上是我推荐的4款车型。其中2款轿车、2款SUV车型。希望可以帮助到你。欢迎关注我。帮你解决选车、购车方面的疑虑和困惑。

其他观点：

25万左右落地。左右不超一万的入门豪华品牌有哪些车可以推荐。SUV或轿车都可以。入门级。哪怕是多入门。那么动力都应该要有一定的水平。不然给个三缸机1.5那叫什么豪华。另外。干式双离合和纯钢带CVT的我个人也不予推荐。至于SUV还是轿车。在同一个预算内的情况下。轿车的性价比会比SUV高很多。我个人会建议选择轿车多一点。当然了。SUV也有可以拿得出手的车型。我找来几款谈谈相应的产品特点。以供参考一下。

在整个BBA序列里。25万预算的入门级车型里。要么是动力弱鸡。要么是三缸机。要么是干双。也就宝马1系的125i还能看了。虽然是前置前驱。也没有大鸡腿。但起码还能拉出来溜溜。毕竟是哪怕入门级都要选择豪华品牌。那宝马汽车的蓝天白云别摸我怎么说都更有品牌力一点嘛。1系属于紧凑型车。身材会比较偏小。特别是空间表现会比较一般。适合当一辆代步车用。如果是家用的话就比较勉强了。M曜夜是宝马最新的运动套装。现款125i也只有这个版本了。会比较符合年轻消费者的运动个性需求。车身长4462宽1803高1448轴距2670mm

瘦死的骆驼比马大。我觉得这或许就是很多人选择豪华入门的原因。但不客气的说。其实也没有几个是可以称作凤尾的车型。1系也只有125i能算了。内饰风格依然能看到宝马汽车经典的元素。当然了。机械感是比较强的。传统的机械仪表盘和物理按键这是没办法的事。但支持手机互联和语音识别控制的宝马iDrive车机系统、M运动方向盘、小鸡腿电子档把这些宝马元素的东西依然标配。125i M曜夜在内饰配色方面加入了熔岩红。使得整个车内氛围更显年轻运动。而且中控台的搪塞包裹也对得起入门豪华这定位。但在智能化配置方面就比较寒碜了。连定速巡航和无匙进入都得选装。

乘坐方面。虽然横置发动机没有过多地侵占。但空间依然会比较紧凑。但乘坐舒适性倒是不错。特别是前排的熔岩红运动座椅的承托包裹都比较出色。很适合驾驶的座椅设计。而后排就有点强差人意了。没有后排空调出风口。座椅的人体工学一般。前麦弗逊后多连杆悬挂比较运动调教。不太适合当作家用车。

125i搭载的是一台横置的2.0T低功率发动机。最大马力192匹。峰值扭矩280牛米。匹配麦格纳七速湿式双离合。百公里加速7.5秒。虽是前置前驱的布局。但出色的调教和可控的车身尺寸。125i依然是比较有运动驾控体验。

宝马1系125i的优势在于依然有着宝马的众多机械元素。而且2.0T发动机不前在前段有爆发力。中后段的动力储备也比1.5T以内的那些入门更有优势。

英菲尼迪Q50L其实有着比较鲜明的特点。前置后驱的运动性能不错。日产大沙发的乘坐舒适性表现不错。作为日产的豪华品牌。英菲尼迪虽然在中国市场表现平平。但在北美市场却有着不错的影响力。Q50L是英菲尼迪比较跑量的车型了。外观风格比较灵动修长。运动感也相当强。定位豪华中型车。车身长4867宽1823高1456轴距2898mm

现款Q50L已经是18款的产品了。所以内饰风格是比较经典的英菲尼迪风格。或许这种环抱样式有点老旧。但豪华感和氛围还是很不错的。做工也相当精细。皮质包裹和搪塞、植绒都比较到位。由于算是个中低配车型。致享版的智能化配置并不是很跟得上潮流。只有定速巡航还能看。其他的就是使用便利性的自动化比较齐全了。

乘坐是Q50L的一大亮点。国产加L后的空间表现比较好。由于是后驱形式。后排中间的隆起比较高。但日产大沙发般的座椅在Q50L上更是突出。皮质柔软的座椅非常软糯。承托和包裹都很足。角度也很符合人体工学。底盘的质感也相当不错。前双叉式后多连杆+横向稳定杆悬挂系统在有不错的线性舒适感之余。对于横向的支撑感也兼顾得比较好。

Q50L搭载一台最大马力211匹的2.0T发动机。峰值扭矩350牛米。匹配7at。百公里加速8秒左右。这套动力系统已经是相当经典了。速度表现不算太强悍。但胜在稳定性比较好。在日产乃至英菲尼迪都已经慢慢被CVT取代的当下。已经能算是个遗珠了。说不定一改款就又得沦陷了。而且前置后驱在这个价位也着实不多见。在驾驶乐趣上有着先天优势。

Q50L如果是应对家用需求。我觉得非常适合。空间和舒适性表现都很不错。而且质量稳定性也符合家用车的定义。后驱动力在驾驶上也有先天优势。我见过几个现车的改了个底趴照样能玩得很溜。

凯迪拉克近年在中国市场以比较大的优惠力度重新赢得了关注度后。在产品布局方面也做了一波比较大的动作。CT5就是在这个背景下推出市场。定位豪华运动中型车。但经典的凯迪拉克外观造型方正大气感比较好。反而除了前置后驱这点比较有驾驶乐趣之外。给我的感觉是更具商务气息多一点。车身长4924宽1883高1453轴距2947mm

CT5的内饰风格有别于凯迪拉克其它车型那套相对简约的造型。或许是想突出运动机械感。但恰恰却给人一种更商务范的感觉了。是不是对运动有所误解呢。由于有着豪华品牌的定位。CT5在包裹搪塞、植绒处理方面还是比较到位的。只是由于技术版属于低配入门版车型。所以在智能化配置上会比较低一点。只标配了定速巡航和主动刹车功能。

有着接近5米的车长。虽然纵置发动机对于座舱空间有一定的影响。但CT5的车内乘坐空间依然相当可观。技术版是皮革和织物混搭运动座椅。乘坐舒适度也是相当不错。承托感和包裹性、靠背角度都没有什么问题。而且就算动态下。前麦弗逊后多连杆悬挂骨子里还是美式厚重舒适的调教。运动感反而比较一般。隔音表现也相当不错。

28T搭载的是通用可变气门管理技术的2.0T发动机。最大马力237匹。峰值扭矩350牛米。匹配通用纵置10at。百公里加速7.3秒。

CT5的优势在于有不错的舒适性表现和前置后驱的驱动模式对于驾驶乐趣比较有优势。但入门也总有入门的原因。机械素质还达不到一线豪华阵营的水平。更多的像是个高端化的车型。不过还好。毕竟还是个凯迪拉克。用于商务需求也不掉份。

HS5是红旗在完成了产品布局后推出的第一款中型SUV。在市场上反响不错。虽然也有一些品控和电子产品方面的小问题。但红旗推出的首任车主不限时间里程质保政策也算是让车主多一层保障了。红旗品牌算是国产汽车市场为数不多的豪华品牌。之于中国汽车也有着一定的影响力。外观大气沉稳。车身长4760宽1907高1700轴距2870mm

内饰风格很有中国科技化的特色。全液晶仪表盘和中控屏联屏。触控式控制面板。人机交互系统。加上氛围灯的营造。整个内饰氛围现代感比较强。而且搪塞和植绒处理比符合豪华定义。在配置方面。智联旗享配备了定速巡航、并线辅助、倒车车侧预警和主动刹车功能。使用便利性的自动化也比较齐全。支持手机互联和语音识别控制。

乘坐方面。HS5的空间表现不错。翻毛和皮质混搭的座椅乘坐舒适度也比较好。前排座椅标配了通风加热功能。后排靠背角度可调。在动态方面。前麦弗逊后多连杆悬挂比较中庸舒适调教。隔音效果也不错。配置12喇叭Bose音响系统。SUV有更好的空间表现。但同时较高的车身和重心对于驾控来说也是一个不好的影响。而四驱系统对于SUV的行驶稳定性和循迹表现会有所加持。而且更符合SUV多功能性的定位。我的意见是没有四驱妄谈豪华。

HS5搭载的是最大马力224匹的2.0T发动机。峰值扭矩340牛米。匹配爱信6at。百公里加速9秒多。这套动力系统以动力输出平顺性和稳定性为主。对于乘坐来说会挺友好的。但对于追求速度感和爆发力来说就有点勉强了。

HS5的优势在于由于是国产汽车的豪华品牌。所以在很多方面都更有性价比优势。更符合豪华定位一点。

综上所述。如果只求一个豪华品牌的车标的话。可以选择的会有很多。但综合起机械素质在25万左右预算。我觉得值得推荐的也没多少。如果是只要品牌的那种。可以当我没说哈。

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