六七十年代,想当一个汽车司机难不难？

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我是萨沙。我来回答。

萨沙第9869条回答。

非常难。非常难。比今天进入公务员队伍还要难很多倍。

有种说法。七十年代方向盘最吃香。是比干部还牛逼的工作。

一说当时的年轻司机。哪怕长得歪瓜裂枣、身材矮小。也绝对有漂亮女孩愿意嫁。

很多人说。雷锋同志的一生虽然短暂。就事业上来说还是比较幸运的。

咱也没有调侃的意思。实话实说而已。

雷锋本来是普通农民子弟。1956年17岁从生产队被调到望城县委当公务员。

1958年春。雷锋到团山湖农场就职。成为拖拉机手（应该是农业工人）。

1959年8月。报名到鞍钢弓长岭矿山参加新建焦化厂工作（成为工业工人）。

1960年。雷锋经历了一番波折以后。几乎是被特批入伍参军。

1960年3月。新兵连训练结束。雷锋被分配到运输连当驾驶员。

雷锋在4年内。不但从一个普通农民子弟农转非成功。还从事了当时很好的职业。也是无数人向往的职业：公务员、工人、军人。

尤其重要的是。雷锋后来被分配到运输连当驾驶员。也是很好的。

军队的驾驶员属于技术兵种。一旦复员到地方。基本肯定从事驾驶员的工作。

在六七十年代。驾驶员是非常好的职业。

当时有句俗语：“汽车轮子转一转、给个县长都不换”。

为什么这么说？

首先看看待遇。

60年代初。驾驶员分为五级十等。新手司机考到驾照以后。一般2年内就变为副五级。也就是最低的等级。

即便是这个副五级。每月收入也有40多元。比普通工人要高出一大截（机务工人最低1 级是33元。8级为99元）。

司机是少见的有补助的工作。如果外出跑长途。每天补助1元左右。跑市区则是0.6元左右。

如果司机出车较多。即便是新司机。每月也能拿到六七十元（农业工人1级是32元。7级才70元）。

在当年。司机绝对是高薪职业。

除此以外。司机的其他待遇也是很高的。比如重体力工人每月粮食定量不过36斤。司机可以达到40斤。不要小瞧这几斤粮食。当时有钱也没地方买去。更别说没钱。

另外。司机们还有很多其他待遇：除了劳动布工作服外。还有雨衣、雨鞋、线手套。冬天头戴皮帽。上身穿着白茬皮袄。下身穿着白茬皮裤。手上皮手套。脚下大头鞋。有的甚至是马靴。走在街上神气十足。

很多年轻人不知道当年的情况。认为多几套衣裤算个鸟啊。

萨沙告诉大家。以前有些工人岗位拿钱不多、工作繁重。却很多人愿意干。猜猜为什么？

就是因为每年能多分几件工作服。在当年用布票的时代。多一套衣服就是多一笔财富。今天的年轻人是无法理解的。

其次看看其他的好处。

对于司机来说。最大的好处就是可以到处跑。能够搞到本地没有的物资。

当年的物资匮乏。不同地方存在不平均。

也就是说。有的地方你有钱也买不到一些东西。有的地方则不同。

萨沙有个长辈当年结婚。本地结婚流行送糖给亲友。然而本地糖果种类少且质量差。很多糖果直接没货。

正巧女方的哥哥去上海出差办事。就委托哥哥去上海的食品商店。买来不少质量好的水果糖和奶糖。这些糖果在本地是买不到的。有钱也买不到。

在当年能够送这种比较高档的糖果。是很有面子的事情。我这个长辈老了以后还经常提起。

道理也是如此。

以前人员不能随便流动。出门的基本都是各种出公务差的干部或者办事员。要凭借组织上的介绍信才能住宿。不然只能睡大街。

一旦发现没有介绍信或者介绍信丢了。你就会被当作盲流被关押遣送回原籍。

只有汽车驾驶员。才是可以定期跑一些线路。更重要的是还可以用卡车捎带一些货物回来的。

要知道。当年压根没有私家车一说。连马车、牛车都是集体的。所有运输工具都是公家的。普通人根本搞不到。

自然。这是任何单位都明令禁止的。实际上多是睁一只眼闭一只眼。

那么打个比方。现在一对新人要结婚送糖。当地买不到。只能委托单位司机去上海购买。

司机帮你买了糖以后。你还好意思没有什么表示吗？肯定要送给他礼物。

而且如司机买糖是1块钱一斤。现在收你1块多一斤。一般人也不会计较。

另外。如果私人去买一批货回来卖或者转让。这叫做破坏统购统销。属于投机倒把罪。是要判刑入狱的。属于政治问题的罪行。

而司机捎带的那些东西。一般查到了最多批评教育。没人会认真对待。

而那个年代。可以说衣食住行、吃穿用住什么都缺。所以能够捎带买的司机。是非常非常吃香的。

还有别的好处吗？

当然有了。

上面说了。当年没有私家车一说。大的单位一般有自己的车。一些有运输要求或者临时要运输的。就必须通过国家交通调度机关。临时调度一些车辆来使用（一般都是卡车）。

比如北方冬天学校要生炉子。需要大量煤炭。就要用车运输。学校肯定没有卡车。就必须让市政府帮忙调度一辆来用。

此时。学校一般会打点打点派来的司机。至少请吃饭加送点礼物。为啥？

同样一件事。做法可能有很大不同。虽然国家调度我来开车。但车子开到学校门口还是开到学校里面。这就是司机说了算。

司机开到学校里面。煤炭卸下来找两个人就可以搬入仓库了。如果司机直接撂在门口。几吨甚至十几吨煤炭想要搬到学校里面。可不是轻松的事情。恐怕要找不少老师来搬运。

再比如。我装了满满一车煤。好好开车同乱开还是有区别的。当时公路很差。路面颠簸。沿途掉一些煤炭也是寻常事。

司机慢慢开认真开。可能煤炭几乎不掉。学校没有什么损失。如果司机很快开。胡乱开。煤炭就可能掉了不少（甚至司机直接拿一些走）。学校直接受损失。

所以。司机是很肥的。经常收到礼物和请吃饭的。

不过。以前的司机也不是谁都能当得。一般要有一些背景才行。毕竟是很好的工作。普通人家的孩子。想当司机也找不到门路。当时根本没有民间驾校。

另外。其实那时候司机也不是很容易做的。

一来车辆情况较差。路况也不好。需要司机有很好的驾驶技术。不然自己都会有危险。当年司机们也说“行车走马三分险”；

二来当年没有今天那么多的修车厂。一旦车子出问题就要尽量自己来修。难度很大。

那年代车子少。一辆卡车可能用了很多年。故障很多了都不报废。所以开车上路。尤其是跑长路。车辆出现点问题是很正常的。在荒山野岭修车也是寻常事。放在今天。没几个司机能够搞得定。直接喊拖车。

同时。车辆是国家的。不是自己的车想怎么折腾都行。要好好维护保养。

看看这一段：“大解放”都配有一个专门摇车的铁摇把子。本来汽车在起动机和电瓶完好的情况下是不需要摇车的。但为了保护电瓶就要去摇（一般是副驾驶、学徒负责）。这摇车不仅要有一把子力气。北方的冬天机油粘稠。初起动摇车是相当沉的；还要有一定的技巧。脑子反应要快。感觉不对赶紧撤。最怕发动机点火过早突然反转。带着摇把子反转搞不好就打伤手臂。严重者有打骨折的；