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a45 4缸也能381匹。缸数不是影响功率的绝对条件。但缸少想达到高功率必然需要高bar或者转数。这样就相当影响寿命。布加迪16缸没有使用高bar。所以会比柯尼塞格更加稳定。16缸发动机相当复杂。两个v8合成w16。16缸8升。而v8排量5升。v8的单缸能力更强。缸壁可以更厚。高bar之后单缸功率更强。但绝对没有w16稳定。就好比极限超频的i7 4核4790k综合能力可能会达到没有超频的5820 6核的性能。绝对没有5820稳定。布加迪相当于超跑里的劳斯莱斯。没有因为速度而放弃舒适。而且布加迪有300公里时速以上仍能起作用的车身稳定系统。即使是女士都可以开的很快。定位不同。只是仅仅比直线速度的话两者差不多。
其他观点：
我是外行。但在我看来。不仅仅是推重比大的问题。反而自身轻小才是重点。因为无论有多强大的动力。轮胎与地面的摩擦力才是性能“表达”的限界。
所以。受到轮胎的限制。无论有多高的动力。超过了轮胎的极限之外的。都没有丝毫意义！
反而。如果自重轻的话。在加速和制动时。需要克服的惯性更小。转弯时需要克服的离心力也更小。同样的抓地力就能够产生更大的加速度。更加灵活迅猛。更出色的操控和表现。
我始终讲。“一分轻一分迅。一寸小一寸巧”就是这个意思。尼桑180。240(S13。S14)在场地极限赛的赛道上能虐的凯迪拉克。雪佛兰。克莱斯勒之类旗下的大排量肌肉一愣一愣的。甚至四五圈就能套对方一圈。就是这个原因。
至少在多弯赛道上最快的车不一定是要有多大排量。多高发动机转速。多大最高功率的车。但很有可能是基本不怎么用踩刹车的车。甚至是在发夹弯之类的急弯中依旧不需要制动。甚至还有足够抓地力可以加速的车！
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本文标题：为什么柯尼塞格用 V8 就可以跟 W16 的布加迪抗衡？
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评论(2)
功率，超频，稳定，地力，轮胎，才是，赛道，多大，极限，一愣
没想到大家都对为什么柯尼塞格用 V8 就可以跟 W16 的布加迪抗衡？感兴趣，不过这这篇解答确实也是太好了
a45 4缸也能381匹。缸数不是影响功率的绝对条件。但缸少想达到高功率必然需要高bar或者转数。这样就相当影响寿命。布