奔驰越野车哪一个型号比较好,有何推荐？最好全中国哪里都能去的那种？

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德系车很少有硬派SUV或ORV量产车。梅奔更是只有一台可选

梅赛德斯奔驰是燃油动力汽车全球知名企业。在轿车与城市SUV两大阵营中均有绝对话语权。客观评价这一品牌的量产车。虽然仍然有部分车辆存在欧系车普遍性的通病。但在性能与操控方面的表现真的可圈可点。

国⑥标准-奔驰G500特点解析

排放标准的升级限制了很多大排量汽车进入中国汽车市场。定位偏低但知名度更高的日系ORV正因排放升级悉数停产或告别中国汽车市场。比如已经停产的帕杰罗与劲畅、丰田普拉多和陆巡以及日产途乐等车。在国⑥时代似乎没有中高端ORV可选。但以梅奔的技术水平还是可以做到符合标准的；2020款G500装备的4.0T-V8发动机达到了高标准。而且动力参数似乎并没有受到影响。

最大功率310kw（421马力）

最大扭矩610N·m（2000~4750转持续输出）

重点：量产车中的真正「三把锁」

奔驰G500装备的是一套全时四驱系统。量产中使用全四的车有很多。且起售价已经低至15万级。然而这些车的全时四驱并没有强大的实力。因其分动箱集成的是多片式离合器结构的限滑差速器。其功能包括正常差速与传动轴转速差限滑。

差速功能可以实现车辆在公路行驶时。依靠前后轮滚动阻力的变化调整传动轴转速。实现车轮在转弯时以不同转速运转（汽车转弯时需要每个车轮的转速都不相同）。

差速限滑指车辆在越野时的需求。此时如果前后桥能够依据轮胎滚动阻力调整转速。那么有一个车轮打滑这动力会通过分动箱完全传递至这条轮胎。因为动力叫「偷懒」。这是正常的物理现象。

编辑：天和Auto

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G65啊。总之买最贵的奔驰越野车就行

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在我看来。只有去不了的人。没有去不了的车！至于题主非要奔驰越野提问。无疑是在炫富求关注！

反正作为一个摩旅爱好者。一个正规的证照齐全的骑士。哈尔滨摩托车旅行部落、龙江复古机车、车行天下等诸多群的管理员来说。贴吧里人家骑农用三轮都一样进藏。人家骑港田拉脚三轮都能进藏。人家送餐小哥骑个110的破杂牌弯梁都能推着进藏。你非要开个奔驰显摆？有意思吗？

话说最核心的问题。就是在路上。是你驾驶着你的车辆。在路上的这个过程。而不是你开着一辆奔驰大G一路炮火连天的带着进藏穷游的小姐姐。最终因为你是开车。不适应高原海拔。缺氧死在路上！

话说为啥说坐飞机进藏的最容易高反。而徒步进藏的最不容易高反。话说这是一个适应过程。毕竟人类几万年的文明过程就是人类适应各种环境的过程。所以经过科学论证。最容易高反的几种进藏方式首选是坐飞机。其次是坐火车。再然后就是开车自驾！

反而需要体力运动的。无论是徒步还是单车又或者是骑摩托车进藏。都是不容易发生高反的。毕竟这一路需要的过程时间长。适应期长。如果准备工作做得好的话。一般情况下是不会有什么高反的。

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