为什么有些人说印度在公路建设上取得了很高的成就?
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为什么有些人说印度在公路建设上取得了很高的成就?

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印度公路800万公里。世界第一。远超中美两国。如何做到的?

印度是一个开挂的国家。其他国家想要在竞争中取得胜利。最好不要选择印度当对手。

2020年。越来越多统计数据开始公布。最新的数据显示。印度目前拥有800万公里的公路。把美国的650万公里和中国的480万公里远远抛在后面。印度啥时候这么发达了?

印度本来就很发达。这是你必须承认的一个现实。印度是世界上兴建厕所数量最多。规模最大的国家。因为整个国家都是一个大厕所。这样的竞争条件。你还能说什么?

没错。和印度的厕所一样。印度的公路也是遍地都是。

我们以为。公路是可以行驶汽车的公用之路。两个条件。第一条件是能行驶汽车。不会随便给人磕底盘和抛锚卡死。第二条件是公用。不是自家的院子和车库。按照这两个条件。我们把公路分为五个技术等级。分别是包括高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。比较常见的一级路和二级路我们很熟悉。三级路和四级路虽然少见。但是也有。

值得注意的是我们的公路不包括田间或农村自然形成的小道。

具体来说。不同技术等级的公路。区别主要在行驶速度上。分别适应120,100,80,60。40的最高速度。其中最差的四级公路。是沟通县与乡、镇之间的支线公路。如滇藏新通道里的旧路丙察察公路路宽3米至4.5米。砂土为基。简易公路。四级公路最高速度为40公里每小时。有的甚至更低。

同时。我们的公路还从行政等级分为国家公路、省公路、县公路、乡公路、村公路。其中国道和省道为干线。其他公路县道、乡道和村道为支线。

套用这一系列标准。我们发现。印度的公路。也许数量傲视全球。但质量实在不敢恭维。

印度国土总面积只有290多万平方公里。如果真的有800万公里的高质量公路。那绝对是世界上交通最发达最便利的国家。但是事实怎样呢?

印度的公路从行政等级上分为联邦公路、邦公路和地方公路。地方公路可能包含了田间小道、乡村土路。但印度的联邦公路应该算得上一级路以上了吧?

然而事实却是印度的联邦公路。占印度公路总里程的百分之一。是沟通整个印度的大动脉。这些大动脉。却行驶着卡车、轿车、三轮车、马车甚至牛车。通行效率极其低下。

从印度回来的朋友说。在印度旅行。是非常可怕的一件事。

坐汽车。晚点一两个小时、超远2倍以上。都是平常事情。运行速度上。从来没有一辆公共汽车能够超过30公里的运行速度。

当然。如果你坐火车。晚点一两天也是正常情况。如果有一天印度的火车不晚点了。那一定会有很多人开骂!

想要富先修路。印度人也知道这道理。于是就有了印度版的《愚公移山》故事——《山人》。这个故事发生在印度的比哈尔邦。曼吉的妻子在山谷中意外受伤无法及时送医院不幸死亡。为了修建沟通村子和外界的公路。曼吉用22年时间用锤子和凿子修建了一条110米的道路。把村子对外联系的公路从

55公里缩短到了15公里。这个故事。被搬上银幕。感动了无数人。

也许印度人看到了为爱筑路的感动。也许印度人看到了曼吉锲而不舍的精神。我却认为。印度政府在修路架桥这些民生问题上。是严重缺位的。100米的公路。居然难倒了那么多人。真是难以理解。

印度的确有800万公里的公路网络。但合格的公路。恐怕不超过10%。如果以高速公路的严格要求来看。印度的高速公路只有1500公里。是中国高速公里总里程14万公里的100分之一。

印度想要发展。不搞基建是不行的。这种数据造假。除了能骗一点选票。好像没有什么用处。

其他观点:

不知道题主这个问题来源于何处。只聊一聊本人在印度多地的感受。印度从尼赫鲁开始。历届领导人的大国心态都很重。可能觉得自己有几千年文明。亦或是英国的殖民统治给印度人带来了大国的错觉。现在的印度社会。普遍有一种和中国人比一比的心态。近些年。中国的基建全世界闻名。印度公布的公路里程数超越中国。不知道是不是这种心态在作祟。

以印度首都新德里和印度经济特区古尔冈为例。本人工作原因曾经在这些地方待过一段。新德里和古尔冈。给人的感受就是时而天使时而恶魔。一个现代化的大商场。恍如国内。出了商场的大门。立马感觉走进了几十年前的中国农村。破旧的土路泥泞不堪。印度的基建目前看。基本围绕大城市的重点地区展开。可能也是有粉都擦在脸上。试想一下。富丽堂皇的别墅区。出了门一脚就踏进泥坑里。是什么感受。

大城市次级重要的地区。其道路状态连国内的最低级别公路都不如。印度的高速公路免费。但是高速公路的建设质量。也就勉强达到国内省道的水平。而且没有遮挡。人和动物随意可以上去。不止一次在高速公路上看到警察拿着棍子挡在牛的身边。提醒车辆避让牛。(这些警察在市区几乎看不到。大概都去高速上保护牛了)。如果按印度政府公布的公路里程算。那恐怕只要能走的了人就算。毕竟这个国家人民对物质生活条件的要求不高。能过的下去就行。照片由于不在手机里存。改天奉上供各位参考。

其他观点:

你没有看错。印度的公路里程“天下第一”。总里程达到800万公里。远超美国的650万公里和中国的480万公里。这个数据看起来印度是个独步全球的“交通强国”。可事实是如此吗?那么我们来探讨一下印度为何在公路建设上有着如此“高”的成就呢?

800万公里的印度公路。确实是“天下第一”。但这个“天下第一”却是非常雷人的称号。在我们国家公路从等级上划分可分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。我们生活中见到的公路主干道都是以一级公路和二级公路为主。村道以三级公路和四级公路为主。这些组成了国家路网干线。

而每个等级的公路汽车时速都有规定。在我国一般是高速公路限速120千米每小时。一级公路限速80千米每小时。其次是二级、三级、四级依次递减。而且在我们国家的公路几乎都是以沥青和水泥路为主。那种田间的机耕小道是不算在内的。那么我们来说说印度的公路。

印度的800万公路里程听起来吓死个人。但这个数字也就是唬唬人而已。印度的公路质量实在让人不敢恭维。

印度国土面积298万平方公里。若这800万公里大部分为主线干道。那么印度确实是“世界第一”的交通大国了。印度的公路在行政等级上可分为联邦公路、邦公路和地方公路。这个地方公路就包含了田间机耕小道、乡村土路。800万公里大部分是由田间狭窄的机耕小道组成。真正合格的公路。绝对不超过10%。就拿高速公路来说。印度的高速里程只有1500公里。占比总里程不到万分之二。而我国的高速里程达到了14万公里。远超印度。所以印度算上村道里程。确实可以称得上是独步全球了。

虽然印度虽然公路里程独步全球。但印度的运输效率却低得可怜。在印度最高等级的联邦公路上。并不是像我国一样飞驰着小汽车。大汽车。而是夹杂行驶着大卡车、轿车、三轮车、马车甚至牛车。时速都不敢超过30公里。坐汽车晚点就成了家常便饭。不晚点才叫奇怪。

印度人一直有一颗强大的虚荣心。因此在各方面都要彰显自己的强大。在公路里程上也是如此。连泥泞不堪、大象、牛羊齐聚的乡间小道也纳入公路里程计算。当然就会出现如今所谓拥有800万公里“独步天下”的印度了。

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评论(2)

  • 少女恶习 永久VIP 2022年12月28日 18:49:48

    印度,公路,里程,四级,高速公路,国家,印度人,田间,等级,小道

  • 迎客心 永久VIP 2022年12月28日 18:49:48

    没想到大家都对为什么有些人说印度在公路建设上取得了很高的成就?感兴趣,不过这这篇解答确实也是太好了

  • 意中人 永久VIP 2022年12月28日 18:49:48

    印度公路800万公里。世界第一。远超中美两国。如何做到的?印度是一个开挂的国家。其他国家想要在竞争中取得胜利。最好不要