汽车不熄火超过一小时会怎么样？

试试语音读文章

热门回答：

很多车主对于汽车怠速是即熟悉又陌生的。因为我们只要开车上路行车就需要跟怠速打交道。比如热车、等人、堵车等情况都是怠速状态。但又经常听到汽车不能长时间怠速之类的建议。那么怎么去界定呢？

汽车怠速状态指的是发动机保持空转的一种工况。发动机空转就是处于一种无负荷状态。对外也不会输出功率。

发动机内部由很多金属零部件组合而成。运转的时候相互之间就会存在摩擦。发动机克服内部摩擦阻力保持稳定运转的最小转速就叫怠速。大多数汽车的正常怠速在600-900转/分钟之间。自动挡车型会高些。

汽车怠速有正常怠速、行车怠速和怠速不稳三种状态。行车怠速就是大家比较熟悉的空档滑行。怠速不稳就是一种车辆故障。

我们平时运用最多的就是正常怠速。也就是车辆在原地不动。保持发动机稳定运转的最低转速。像原地热车就属于正常怠速。所以一般称为原地怠速。

既然称为正常怠速。那么短时间怠速与长时间怠速有什么不同？

发动机怠速是在发动机完全无负荷状态下保持运转。档位是空挡。不踩油门的状况下的最小转速。当汽车冷启动时。瞬间怠速会比较高。等到不抖动的时候怠速就会稳定下来。每一辆汽车的怠速都是厂家已经调好的。如果出现怠速过高或者过低需要调整的情况。机修师傅可以通过调整节气门开度大小来调整怠速大小。

在怠速工况下汽车的怠速控制系统会对发动机的怠速状态进行控制。其工作原理就是当汽车进入怠速状态后。电脑根据此时发动机温度和负荷自动控制怠速时的空气吸入量。然后再利用当前所接受的进气量信号根据标准空燃比计算出喷油量。以保证发动机即可以保持稳定运转。又可以让发动机转速能达到最低。同时气缸会以电脑设定的最小工况做工。这样就可以在保证发动机排放要求下尽可能减少耗油量。

所以可以明确的就是怠速状态下。燃油一直是在燃烧用于维持发动机的最小运转。但耗油量会比正常行驶的小很多。可以通过发动机转速和喷油量的关系做一个分析。

假如一辆汽车正常怠速为700转/分钟。汽车正常行驶的经济转速为2000转/分钟。如果由于怠速下的进气量小。根据标准空燃比计算出每一次的喷油量也就相对少。但如果是正常行驶下的经济转速。那么每次的喷油量就会明显比怠速下的高很多。所以燃烧会更充分。不过在怠速下的喷油量也是根据空燃比计算出的最佳燃油量。虽然燃烧没有正常行驶时充分。但只要不是长时间的怠速。几个小时怠速造成的油耗增加量不会太多。

但如果是长时间怠速状态的话。那就会对车辆造成比较大的影响！

长时间怠速会导致汽车积碳严重

怠速状态下进气量小。气流速度慢。此时发动机喷油量是电脑根据当前工况而决定的。因此喷油量也不会太高。由于气流慢。有些燃油直接喷在进气管道或者节气门上。受到高温就形成了积碳。

当形成积碳后。大部分积碳会堆积在发动机内部。同时大量未完全燃烧物质会进入三元催化器内部。三元催化器内部载体上的贵金属催化剂对硫。磷。一氧化碳等未完全燃烧物有很强的吸附能力。在催化剂的作用下。这些未完全燃烧物质更容易被氧化。然后聚集在三元催化器内部形成积碳造成三元催化器的堵塞。

三元催化器内部积碳清理起来比较麻烦。如果不彻底清理对年检影响比较大。尾气检测是否达标关系到汽车是否可是正常上路。

汽油发动机理论空燃比是14.7:1。也就是燃烧1KG的燃油需要14.7KG的空气。这时是最佳燃烧状态。当空燃比小于14.7:1时。也就是说进气量不足导致燃烧不充分。这时一氧化碳排放浓度就变大。

当大量一氧化碳排放出来后。如果空气流畅的空旷地方很快会被稀释。但如果在类似地下车库那种密闭空间。流动性很差。慢慢会聚集在汽车周边。

假如怠速状态下还开着空调。那么就很容易引起一氧化碳中毒。外循环模式下更为严重。

汽车长时间的怠速运转。燃油雾化效果差。燃烧不充分。没有燃烧的混合气就从气缸壁的缝隙中进入到曲轴箱内。然后混合气内的燃油就会与机油混合。

燃油与机油混合就导致机油变稀。从而机油就会在发动机各摩擦副间隙中泄漏。造成机油压力变低。油压过低就承受不住各运动部件之间的冲击。导致各部件得不到充分润滑而加剧摩擦。

只要发动机运转。各运动部件之间的摩擦就不会停止。如果各部件长时间缺乏良好润滑。就会导致发动机磨损严重。

最后总结一下。如果只是短时间怠速。除了耗油量会增加一些。其他没什么影响。但如果长时间怠速。就会造成积碳严重。发动机磨损加剧。另外需要避免长时间怠速状态下开空调。那样就容易导致一氧化碳中毒。

其他观点：

冷却系统没毛病的话。车停着但不熄火。以怠速运转个把小时。我认为没问题。事实上。厂家在设计时。早就有所考虑。您无需担忧。

比如。有一次到家后。忘了关小灯。第二天早上才发现。此时蓄电池的电已消耗殆尽（没记错的话。当时蓄电池用了两年左右）。无法启动。由于我家里备有大线。于是从邻居家的车里接电过来。将车启动。因为我当时另有事儿。不必开车。只好让车以怠速运转。为蓄电池充电。请家人过两个小时后熄火（家人不会开车）。

通过这次充电。这块蓄电池恢复了正常。大概又用了两三年。

再比如。某些执行任务的人员。不仅人员枕戈待旦。车辆也是——不熄火。以怠速运转数个小时。

当然。如果车的冷却系统不佳。这么长时间的怠速运转。没准儿会水温上升。甚至“开锅”。

其他观点：

感谢邀请。

偶而怠速才一个小时。除了浪费点油耗。基本上没有影响。

其实大家应该最关心的就是积炭问题。

这个积碳。就是发动机在工作过程中。燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。

它的形成是一个长期的过程。就是说长期的低转速行驶。或者是长期的怠速。是一个日积月累的过程。有不良的驾驶习惯造成的。

偶尔的一次误操作。是不用担心的。

另外。要说影响的话。汽车在空挡时长时间怠速运转会造成液压油泵压力低。导致液压油循环不畅。泵油量小。变矩器内的液压油流动缓慢。影响液压油散热而造成油温迅速升高。

但是一个小时的话是没有问题的。

• 准备与好友合伙做生意,开什么店合适？
• 想开个店,开什么好呢？资金不多,刚刚创业。谢谢？
• 有什么行业适用于初创业？
• 刚入社会的人想开店,最好开一家什么店？
• 我是一个创业小白,想要开一家店铺,大家有什么好的推荐吗？

以上就是由互联网推广工程师 网创网 整理编辑的，如果觉得有帮助欢迎收藏转发~