哪一瞬间让你后悔买国产车了？

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热门回答：

卖车的时候。一听就不想卖了。可放着没用。我的16款比亚迪宋手动精英版。落地107000。17年1月份上牌。跑了60000公里。今年打算卖了。一问32000元。家里三台车。现在停车也不好停。有时候两个月都不动。咬咬牙还是卖了。太不保值了

其他观点：

国产车容易生锈。3年后故障就会故障不断。保值率还非常低。奉劝想买国产车的人要三思。只有明白自己想要什么。才能买到适合自己的车。

以上说得这些缺点。都是大家对于国产车错误的认知。我特别理解后悔买错车的人。但是买国产车后悔了。或许不是车的问题。而是别的原因！

为什么我特别理解后悔买国产车的人呢？

答案：导致后悔的不是车。更多的是心态！

文章开头说的3大缺点。其实都和车主的心态有关。心态出现问题了。就算买了宝马、奔驰、奥迪。该后悔的还是会后悔！

其实。很多车主都会后悔买错车。其中在3个瞬间是最容易感到后悔的。接下来我将具体分析。希望给想买车的读者带来有价值的信息。

第一个瞬间。买车时预算不够。嫌弃国产车没面子

国产车这几年的进步是有目共睹的。为了同合资车竞争。在外观、空间、配置上都做到了不惜成本。

以前很多人说国产车外观不好看。不符合国人的审美。等到什么时候外观好看了。才会考虑买国产车。

既然都说外观不好看。国产车企听取了大家的意见。纷纷花重金请来了国外知名设计师。

一汽红旗邀请了前劳斯莱斯设计总监 贾尔斯·泰勒、吉利汽车邀请了前沃尔沃汽车设计副总裁 彼得·霍布里、长城汽车邀请了曾在福特、宝马任职的首席设计师 皮埃尔·勒克莱克、比亚迪邀请前迪总设计师 沃尔夫冈·艾格。

这些设计师原本都是宝马、奥迪、沃尔沃、劳斯莱斯的设计师。其设计的车型价格都在50万元以上。甚至还有上千万的劳斯莱斯。现在全都在给国产车设计外观。

自从这些设计师到了以后。我认为国产车的外观有了质的提升。吉利的水波涟漪成为了“最美中国车”。比亚迪的龙颜让人眼前一亮。长城的坦克300好看到一车难求。

外观好看了。又有人说国产车只是外观好看一些。徒有其表而已。三大件还是不如合资车。什么时候三大件质量好了再买国产车。

要是这么说。显然就有些外行了。同级别中。国产车发动机的扭矩、功率、马力都要优于合资车。

我们以大众途观L和奇瑞瑞虎8为例。两辆车都是2.0T发动机。这样比较非常公平。

奇瑞瑞虎8 2021款 鲲鹏版 390TGI 自动展翅版

指导价：13.19万

发动机：2.0T 254马力 L4

最大功率（kW）：187

最大扭矩（N·m）：390

大众途观L 2020款 380TSI 自动四驱R-Line 越享版7座

指导价：26.78万

发动机：2.0T 220马力 L4

最大功率（kW）：162

最大扭矩（N·m）：350

大家发现没有。国产车比合资车价格便宜10多万元。发动机在马力、功率、扭矩都超过了合资车。说明国产车的动力也没用问题。

至于说质量问题。根据J.D.Power发布的《2021中国新车质量研究（IQS）》显示：自主品牌与国际品牌的差距由2020年的10个PP100缩小到了2021年的5个PP100。

很多人可能不知道PP100是什么意思。简单解释一下。

IQS是一套以IQS（Initial Quality Survey）新车质量调查为主。WDI、PDI和VDS为辅。以降低产品故障和提升产品品质为目标的评价方法。

IQS有一套专业的评测方式：车辆售出后三个月内总故障数÷当月销售总量×100=PP100指数

也就是说。自主品牌这么多。质量参差不齐。但是平均质量已经与合资车差不多了。至于说生锈的情况。3年后故障不断。这些都没有了。

而且同价位的合资车与国产车几乎没有差距。甚至还要更好一些。

现在看来同级别车型。国产车外观好看、动力更强、质量表现不错。最重要的是价格便宜很多。

可以说国产车各方面都表现不错了。为什么还有很多人买国产车后悔了呢？

原因就是嫌弃国产车没有面子。我在汽贸店做兼职的时候。见过很多客户。目标是合资车。但是预算不够。最后只能退而求其次选择了国产车。

在这些车主人眼中。国产车的优点是可有可无的。主观意识上认为自主品牌就是品牌力差。只是因为价格便宜才选择了国产车。

根据J.D.Power《2020中国弃选客户研究》显示：在主流车品牌当中。自主品牌的弃选率高达72.3%。远高于排名在第2名的日系品牌。

说得通俗易懂一些。弃选率就是放弃率。在这些人眼中。如果自己预算足够的话。肯定看都不会看一眼国产车。

但是有时候造化弄人。这些人中就有很多预算不足的。想要买一辆空间大的车。可是合资车太贵。只能选择国产车。

买车的时候就比较勉强。这就为“后悔”埋下了种子。

等到国产车回家以后。只要看见有人说国产车不好。或者看见了国产车的负面消息。就会开始后悔。

开车出去遇到了老熟人。看见对方是合资车。内心就会感到自卑。嫌弃国产车没有面子。就会瞬间后悔买了国产车。这就是心态出现了问题。不是国产车本身的问题。

我在刚买比亚迪汽车的时候。也曾出现过这样的心态。担心别人不认可比亚迪。甚至担心别人嘲笑比亚迪车标。后来发现身边的人没有说国产车不好的。甚至还有很多人羡慕的。

在我看来。虽然现在汽车已经很普及了。但是依然有很多人没有汽车。只要自己有车了。就比没有车的人强多了。

现实中很多人没有汽车。骑个自行车都嘲笑有车的人。认为自己能买上BBA。等到自己买车时。或许就知道其中的难处了。

第二个瞬间。国产车出现故障。就会认为是国产车质量差

都说合资车皮实耐用。丰田车开不坏。其实大部分人都没有开过合资车。具体质量如何很多人都不知道。只是大家都说合资车好。出现了人云亦云现象而已。

我开过很多合资车。该出现的故障一个没少。表哥就是修车师傅。每天修的合资车不比国产车少。

上面已经说了。现在的国产车与合资车质量差不多。不会像10年前差距那么大。可是在很多人意识里。合资车就是比国产车质量好。

有这样意识的人。按理说是不会买国产车的。可是不知道是什么样的原因。最后还有小部分人选择了国产车。

这些人买了国产车以后。不出现故障还好。一旦出现故障。瞬间就感到后悔了。特别容易上纲上线。在网上各种吐槽。

比如。电动座椅异响了、屏幕死机了。其实这些问题合资车也有。但是大家特别容易忽视。认为很正常。但是国产车就不行了。

这些人经常说：“你看。国产车质量就是不行。以前开合资车从来都没有遇到过这些问题。”

有时候我就在想。以前的合资车出现问题就奇怪了。在以前能有几辆合资车有电动座椅和车载大屏幕的？没有这些配置。想要出现问题也难呀！

所以说。有时候出现问题的不是国产车。而是车主心态问题。但凡心态平和一些。客观一些。就不会这么容易感到后悔了。

第三个瞬间。保值率低。就会觉得是国产车不好

很多人第一次买车。就是奔着国产车去的。心里知道国产车外观好看、配置丰富、空间大、动力强。

在用车的时候各种满意。打心眼里觉得国产车性价比高。可是等到卖车的时候。突然发现国产车保值率低。二手车竟然不值钱。就会瞬间觉得自己买亏了。

根据全国工商联汽车经销商商会。联合车e估发布的《2020年度汽车保值率报告》日系车第一年保值率为79.81%。德系车第一年为75.28%。分别为保值率第一和第二。

国产车第一年保值率为63.3%。排名倒数第二；法系车保值率排名倒数第一。

要是这么看。确实国产车保值率比较低。和排名第一的日系车相差16个百分点。算下来相差不少钱了。

举个例子。假设都是国产车和日系车落地都是10万元。都是第一年后卖出去。日系车可以卖7.98万元。国产车只能卖6.33万。两车就相差1.65万元了。

从卖出的差价来看。国产车比日系车赔了1.65万元。可实际上真是如此吗？

很多人在买车的时候只知道看优点。在卖车的时候看的就全是缺点了。

我们好像都忽视了一个问题。同样10万元落地。国产车是什么样的空间配置。日系车又是什么样的空间配置？

开车的时候觉得国产车空间大、配置多、动力强。卖车的时候就开始觉得保值率低了。可是平时享受到的一切。这种体验是花1.65万元买不到的呀！

国产车虽然保值率差了一点。但是我们不能忽视了平时享受到的一切。要综合衡量国产车的价值。而不是只看保值率高低。

国产车到底能不能买？

总结一下国产车的3大缺点。相比于合资车。国产车的品牌力低一点、故障率高一点、保值率低一点。

这3大缺点都是硬伤。一时难以改变。但是我们不要忽视了一个问题。就是“价格”因素。

同样的价格。国产车与合资车谁更值得选择。我想大家心里都有数。

在我看来。认可国产车的人就可以买。不认可国产车的人。说得再多也听不进去。

很多人买国产车后悔了。其实就是心态出现了问题。在他们眼中。品牌力大于一切。国产车的优点就是可有可无的。总是忽略了同样的价格。国产车的配置更多、空间更大、动力更强。

如果真的特别在乎品牌力。认为汽车可以带来身份认同感。那么就多花点钱买合资车。不要在买车的时候太将就了。不然就容易感到后悔。

对于一心支持国产车的车主。可以对国产车期待很高。但是不能期待值过高。心态要放平和一些。任何车都不可能是完美的。出现故障是必然的。

买车心态和眼缘都特别重要。买自己第一眼就喜欢的车很重要。这样才能足够地包容汽车出现的问题。不至于经常感到后悔。

其他观点：

就是出了一些小毛病维修的时候。而且小毛病不断不是这有问题就是那有问题。三天两头的出些小毛病。

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