武汉有哪些火车站？

热门回答：

有六个。其中武汉四个。离武汉近的两个。我来一一盘点

武汉站

武汉站地处湖北省武汉市洪山区。是亚洲规模最大的高铁站之一。武汉站总建筑面积370860平方米。武汉站总投资额约140亿元人民币。武汉站是集京广高铁、武广高铁、汉十高铁、武九高铁、武杭高铁、西武高铁、武青高铁、武贵高铁、武厦高铁、沪汉蓉高铁(沿江高铁)等国家高铁干线的枢纽站。同时又是武黄城际铁路、武冈城际铁路等武汉城市圈轨道交通的始发站。级别为特种站。11台20线。

武昌火车站

武昌火车站地处中国中部地区最大城市—武汉。站址位于湖北省武汉市武昌区中山路的东南端。始建于1916年。车广场面积19350平方米。候车大厅两个和一个软席候车室。第一候车厅（包括楼上三厅）使用面积2957平方米。候车能力为2464人。第二候车厅使用面积1690平方米。候车能力为1408人。软席候车室963平方米。候车能力为503人。中转仓库1100平方米。可存行包3300件。规模为9台13线。

汉口站

汉口站。站址位于湖北省武汉市江汉区金家墩。外观为英伦设计。有一定历史。车站规模有18站台20股道。仅次于武汉站。

光谷站

光谷火车站终于正式开工占地2.65平方公里。计划2018年底建成。将汇聚11号线、2号线南延线等2条地铁。武黄、武咸2条城铁。以及武九铁路和雄楚大街BRT专用公交线路。建设成为“国内最佳无缝换乘站”。光谷火车站位于武汉市主城区关山片区东部、三环线内。前身是流芳火车站。原流芳火车站始建于1906年的流芳火车站。长期以来作为铁路货场。主要用于转运煤炭、水泥等。偶尔也停靠铁路职工的通勤火车。随着城市的发展。流芳火车站拥入大光谷怀抱。规模光谷火车站： 5个站台、9条股道。

葛店南站

葛店南站的候车楼建筑面积只有2500平方米。并不大气。但是候车楼背靠的高架站却是两条城际铁路沿线最大的。葛店南站有6条股道、2个站台。站台长450米。可以停靠16节车厢的列车。其他的车站最多不过4条股道。只能停靠8节车厢的列车。检票口后方。有4台自动扶梯。两台垂直电梯通向站台。“如此高标准的建设。主要还是考虑到葛店南站重要的交通枢纽地位。葛店南站还托管左岭站和华容南站。3个站中。只有葛店南站设有值守室。葛店南站： 2个站台、6条股道。虽然在鄂州但是归武汉管。

汉川火车站

汉川火车站距汉川市中心约15km。位于汉川市马口镇。站房为“线侧下式”。主体为1层。两侧局部为2层。总建筑面积2984㎡。售票厅77㎡（4个售票窗口。1个公安制证窗口）。候车室708㎡。贵宾室62㎡。商业区域180㎡。钢结构无柱雨棚面积22263㎡。股道4条（正线2条。到发线2条）。设有长度均为550m的基本站台（宽10m）和中间站台（宽10.5m）各1座。以及宽度为8m的进出站共用地道1座。汉川高铁站： 3个站台、6股道

其他观点：

不少小伙伴都知道。武汉将来有六个火车站。那它们的建设进度如何？

武汉市发展和改革委员会主任许甫林表示。武汉规划的六个火车站中。除了已经投入使用的武汉站、汉口站和武昌站。未来还将有流芳站、新汉阳站和天河北站。

中铁第四勘察设计院集团有限公司党委书记雷佳民说。未来新汉阳站将承担往西方向的动车始发。流芳站主要运营城际铁路动车。天河北站则是考虑与沿江高铁衔接。

武汉铁路枢纽将形成衔接北京、上海、广州、深圳、重庆、西安、贵阳、杭州等方向13条干线引入的环形放射状大型枢纽。形成“米”字型十多个方向辐射的高铁中心。

那何时能实现高铁与天河机场的结合？许甫林解答。武汉已实现了机场与汉孝城际铁路并连接武襄十高铁的目标。但要实现与350公里时速左右的高铁衔接。未来的规划是与新建沿江高铁设天河北站连接。（by树懒）

其他观点：

目前武汉的主要客运站有三个：汉口站、武昌站和武汉站。

其中汉口站从历史上说是武汉最早的火车站。始建于1898年。不过当时的汉口站位于现在的大智门火车站处。地处市中心。1991年搬迁到现址重建。2008年开始改造。2010年新站改造完工并投入使用。离京广铁路北京西站1215公里。离广州站1089公里。隶属武汉铁路局管辖。现为直属特等站。

汉口站是集普速列车、高铁动车和城铁共用的火车站。能运输武汉铁路枢纽内所有线路的旅客列车。运能十分充足。是武汉三站中始发车最多。客运量最大的车站。是集京广高铁、武广高铁、汉十高铁、武九高铁、武杭高铁、西武高铁、沪汉蓉高速铁路等国家高铁干线的枢纽站。同时又是汉孝城际铁路等武汉城市圈轨道交通的始发站。

武昌站位于湖北省武汉市武昌区中山路的东南端。始建于1916年（民国5年）。经过六次修建改造。2007年底新站投入使用。是武汉铁路局第一座按照当今世界现代化理念设计改造的火车站。与汉口站不同。武昌站从建成后。地址基本没有变化。

武昌站位于京广铁路、武九铁路和武咸城际铁路的交汇处。隶属武汉铁路局管辖。现为直属特等站。并管辖武汉站（高铁站）。与汉口站、武汉站并称为武汉三大火车站。武昌站是全国仅有的三个可以直达中国大陆所有省级行政区的省会城市的火车站之一。是全国为数不多的既办理普速列车。同时又办理城铁、动车业务的铁路特等客运站。是华中地区最大的普速铁路枢纽站。

武汉站是目前武汉最新的火车站。2009年12月26日建成启用。地处湖北省武汉市洪山区。是亚洲规模最大的高铁站之一。毗邻武汉三环线。是京广高铁的重要车站。也是中国有史以来第一个高速铁路站。武广高铁全国第一条高速铁路始发站之一。武汉站全国唯一的一座高铁“米”字型枢纽。与武昌站、汉口站等车站及线路共同构成武汉铁路枢纽。隶属武汉铁路局武昌站管辖。现为特等站。

武汉站总建筑面积370860平方米。实现了高速铁路、地铁、快速铁路、公路的无缝衔接。主要承担京广高铁旅客列车和沪汉蓉铁路、武九客运专线以及武黄、武冈、汉孝等城际铁路旅客列车的运输任务。

除了这三个主要的客运站之外。武汉还有一些不太出名的车站。包括客运站和货运站两类。其中客运站有汉阳火车站。不过这个站目前已经没有图定的列车了。货运站有武汉北编组站、武昌南编组站、武昌东站、汉西站、新墩站、舵落口站、吴家山站、横店站、横店东站、滠口站、丹水池站等20多个。

目前在建的火车站还有光谷火车站。其前身是流芳火车站。位于光谷大道、高新大道、光谷一路和高新二路合围而成的区域内。未来将是武汉市规划的重要客运交通枢纽之一。是集城际铁路、长途汽车、城市轨道、常规公交等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。也是武汉的第五大综合交通枢纽。在城际铁路方面。光谷火车站是武黄城际铁路、武冈城际铁路、武咸城际铁路的重要节点；在轨道交通方面。光谷火车站是地铁2号线的南延长线和29号线的换乘站；在长途汽车方面。光谷火车站东广场北侧将新建关山长途汽车站。分流傅家坡长途汽车站拆除后的客流；在常规公交方面。光谷火车站是雄楚大街BRT（快速公交）的终点站。

除此之外。汉孝、武冈、武黄等城际铁路在武汉市境内也有一些城铁站。就不一一列举了。

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