老婆同意买车了,大家觉得荣威RX5PLUS怎么样,现在可以预订了吗？

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荣威RX5 PLUS将搭载14.3英寸+12.3英寸双屏组合、20度斜置无线充电模块、沉浸式立体声音响系统等科技配置。营造声光电多感联动的沉浸式体验。

【新车知识点】NEW

※内饰官图 NEW

荣威RX5 PLUS内饰的整体座舱横向展开。展翼式IP台设计舒展大气。符合年轻一代国人的审美习惯。悬浮一体式中控台。采用曲面玻璃与拉丝金属。将上下面板无缝连接。体现集成思想；前排中央通道。与门板扶手的高度齐平。实现最完美的人机工程学设计；镂空式下中控设计。结构轻巧、观感轻薄、使用便利；20°斜置无线充电模块。斜面插拔手机充电方式。轻松解决接线烦扰。此外。座舱内还将配备星舰47.8°最佳握感排挡。让驾驶者行车自如。

荣威RX5 PLUS将搭载14.3英寸纤薄悬浮曲面大屏。采用2.5D全贴合式玻璃面板。触感舒适；搭配12.3英寸全景AR模式虚拟仪表。完美融合律动美学与数字科技。呈现浓厚的科技智能氛围。

据悉。荣威RX5 PLUS还将搭载全新的互联网汽车智能系统。为用户提供更智能便捷的出行服务体验。更多新车信息。请持续关注！

※外观官图 回顾

新车的车头形面纵深立体。以更富冲击力的设计强调出SUV的整体力量感。多刃式引擎盖型面变化丰富。立体悬浮展翼格栅自信有气场。悬浮式设计配合增大的前脸格栅比例。格栅内部纹理是荣威Vision-iM Concept概念设计特征的首次量产实现。命名为“参数化涌现荣麟纹理”。

新车采用高能矩阵大灯。饰条延伸穿插入左右灯组。营造出犀利、宽体的视觉感受。位置灯则采用了多维度立体穿插式的设计。勾勒出内部的空间纵深感并以分段式设计带来能量矩阵般的释放。

车尾量子巡回尾灯主体造型以能量块高速巡航为灵感。末端以渐进箭头元素收尾。内部的棋盘式激光皮纹又在生动有力的整体造型中。增添一分精致的工艺感。

新车配备灰黑色五辐轮毂。每组都以不同宽窄的两根辐条组成。围绕轴心微微扭转。形成动感高能的设计观感。在颜色的选择上。荣威RX5 PLUS采用了荣麟灰+荧黄的组合。强烈的对比与年轻人当下内外情感变化不谋而合。

其他观点：

新出的车第一代还是悠着点。毕竟各种不成熟。

推荐：

长安cs75lpus。外形酷似雷克萨斯570。变速箱是日本爱信变速箱质量挺好的。油耗有点大。

宋pro。外形自成一家很有特点。湿式双离合变速箱没问题油耗低。整体质量很好。是宋的进化版。宋第一代是16年的。4年的进化基本上所有的问题都解决了。中国元素的车挺个性。

其他观点：

从外形上看。RX5PLUS还是相当炸裂的。尤其是荣麟前脸。看上去非常大气。虽然还不知道具体的参数以及性能。但看荣威的架势。肯定是不会让人失望的。毕竟有RX5这么个优秀的前辈在。

1/RX5作为律动式设计的车型。前脸最明显的特点就是中网与大灯的一体式设计。这点在RX5PLUS上也体现了。

车身线条看上去也非常协调。没有一般SUV的笨重感。

RX5的车尾也能看到现在好多荣威车的特点。比如内切式燕尾以及连接尾灯的镀铬条。

2/内饰方面RX5的表现我也非常满意。全黑色调看上去非常有质感。而且做工集用料也一点都不含糊。不少地方放都用了软包材质。缝线以及接缝处都处理得很好。也没什么味道。

不过RX5的看家本领还是这块大屏。里面内置了一套互联网系统。在过这块大屏上不仅可以随时查看路况及地图。还能通过语音控制车上的大部分功能好玩又好用。而且。之前荣威还专门在疫情期间更新了系统。以便支持通过大屏查看疫情的详细信息。这样出行的时候就不用提心吊胆了。非常贴心。

3/动力方面我买的是1.5T的。169匹的马力对我来说完全够用了。无论是起步还是超车。都没什么压力。

4/空间方面。其实算是我当初买车最关心的点之一。而RX5实际的空间表现我还是非常满意的。尤其是后排。头部腿部空间都很不错。中间地台也没什么凸起。很实用。

再加上全景天窗。不仅采光好。整个车内空间也很敞亮。丝毫不会有压抑的感觉。

现在RX5PLUS也要出了。希望能延续RX5的辉煌！

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