有人说太原市汽车太多导致道路太堵了,你有什么好的解决办法？

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太原不能算堵车严重 只因太原女司机太多 全国女司机最多的城市就是太原 上了路基本都是龟速行驶 限速80的道路 女司机只敢跑四十 因为太原路面情况比较好 即便女司机龟速行驶出严重事故的情况也不多见 过红绿灯本来能过不少车 遇到女司机在前面那就倒霉了 后面囤积大量车 遇到快速路 女司机压车太严重 不敢开 还有就是停车位严重缺少 到处乱停乱放 也是造成小路堵塞的原因 还有就是开车玩手机 绿灯亮了不走 后面鸣笛 才清醒过来 没有这些太原基本没有堵车情况 男司机也有很多才考了驾照就上路龟速 后面的不敢随便跨线超越 造成大量压车的情况 也是没办法

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太原交通堵吗？我们看一组数据就知道了！

相关部门做了统计。太原拥有437.97万人。汽车保有量突破145万辆。平均每三个人有一辆汽车。人均拥有汽车数量远超过周边省会城市。直逼北上广。随着汽车的增加。交通道路拥堵、停车难的问题也日益突出！

太原的道路。东西叫街、南北叫路、耿市长画了个圈才有了中环。

太原早晚高峰肯定是堵得。于是从2019年开始。滨河东西路早晚高峰限号出行。一定程度缓解了滨河路的交通状况。但是却影响了晋祠路、平阳路的交通。这也是没办法的事情。

实际上。从我个人的开车上路的体验来看。有几条路的拥堵是当时设计考虑不周全造成的。比如南中环西向东方向。下了南中环桥如果不进便道。就只能在坞城路下桥。中间有平阳路、长治路、体育路。还有几条小路。去这些路的车都需要从平阳路西进入辅道。所以这个堵点非常明显。最近。交警在此处摆了隔离墩。防止汽车乱变道更加影响交通。但如果当时设计时在长治路、体育路都留下辅路。就不会出现这样的问题。

如果要彻底解决太原交通拥堵的问题。个人建议：

1、重新规划。或者调整不合理的道路。完善交通路网；

2、车牌摇号。不能无限制的增加汽车数量；

3、限号出行。尽管不太建议。可能会被骂。但迫不得已时。可以类似滨河路那样。一天限行2个尾号。用一天的无车开。还6天的道路畅行；

4、加快地铁建设。形成网络。大家有更多的公共交通出行选择。

如果你是老太原人。 应该感到目前的交通方便。当年没有高架桥。从城西到城东。从城南到城北。无数的红灯。无数的堵点。赶上早晚高峰。堵你1、2个小时没毛病。再次感谢耿市长。

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说实话。这点该学学发展不错的地方了。因为在中国其他地方比如一线城市也有道路拥堵状况。那么中国台北的状况呢。全是以摩托车出行为主（踏板居多）。太原的城区规划有台北大吗。在南中环住在南内环上班一个人开辆车你说能不堵吗？而电动车管理太混乱。并且不好管理。个人认为应该像之前买电动汽车一样。对买摩托车的进行补助。鼓励大家摩托车出行。（这次已经出台了对于150cc以下的摩托车免收购置税。我认为这个就是一个很好的开始）。国内人均汽车保有量包括太原为何会如此之高?我觉得是国人对汽车的误解。在国外。或者刚才讲到的中国台湾。人们将汽车作为很标准的交通工具。既然是交通工具。肯定以便捷为主。所以正常是两人以上。或者出市区。去外地才用汽车。市区十到二十公里。那基本属于代步。一个人开辆车根本没有意义。而现在问题就出现在好多人将汽车这个东西已经不简简单单当做是交通工具。而是所谓的我开的车就是混的好。开的车有面子（部分而已。不是全部）之类的。因此。就提问者这个问题单纯来讲。鼓励摩托车出行是解决城市道路拥堵最好且最简单的方法（如果不太赞同可以相互讨论。谢谢！）

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