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滴滴在部分地区的营销和产品定位上强调社交属性。但在运营管理上却没有从社交属性出发履行社交网络安全相关的必要的管理义务。这是表面上最直接的问题所在。
这个问题固然存在。但作为一个定位为出行工具、提供信息中介服务的平台。本不足以承担超越信息中介服务的责任。之所以滴滴顺风车出了事情就搞得民怨沸腾。其实是滴滴在利用补贴大战扰乱市场进行不正当竞争前。再和快的优步两次合并重组形成实质上的市场垄断。垄断之后在产品的经营和管理上基本上完全抛弃司乘双方的用户体验。片面追究垄断地位带来的经济效益。对包括司乘安全在内得各种运营质量问题重视程度不够。长期积累了大量的负面口碑。这个事情只不过给了大家口诛笔伐的借口罢了。滴滴最大的错误就是垄断！
其他观点：
滴滴作为国内最大的网约车平台。公司的每个动作都会引起很多人的讨论和关注。这几天滴滴财务数据表面2018年全年亏损109亿元以及滴滴CEO宣布将裁员15%的员工。引起了业界很多人的关注。
6年亏390亿。盈利遥遥无期。滴滴会是下一个小黄车吗？
我个人认为尽管滴滴盈利遥遥无期。但是它不会是下一个小黄车。依然看好滴滴的发展。
小黄车亏损的是用户的押金。滴滴亏损的是投资者的钱。用户的押金是受法律保护。一分钱都动不得。而投资者的钱本来就是投资有风险。
滴滴背后的投资都是大财团。有腾讯、阿里、苹果等大公司投资。国内网约车的霸主地位从来就没有哪些企业能跟滴滴竞争。而小黄车当时有摩拜等强大竞争对手。
滴滴的确给我们的出行带来方便。现在身边的同事包括我自己。需要叫车都是使用滴滴。而且带动就业。我身边好几个亲戚就是全职滴滴司机。听他们说收入虽然没有之前那么好。但是认真跑还是不错的。
滴滴不需要像小黄车大量造车。大量投放车辆。而是把社会私家车聚集到平台上了。比大黄车更加合理利用社会资源。
尽管滴滴一直在亏损。而且负面新闻不断。但是作为国内最大的网约车平台。我相信它不会是下一个小黄车。希望滴滴加大安全的投入。给我们提供一个安全的出行环境。
其他观点：
390亿美金的话就是下个小黄车。390人民币没事。何况他们说的亏本是滴滴打车赚来的钱拿出去投资其他东西亏本。所以。
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评论(2)
小黄，的钱，的是，都是，社交，很多人，给我们，平台，遥遥无期，押金
没想到大家都对6年亏390亿,盈利遥遥无期,滴滴会是下一个小黄车吗？感兴趣，不过这这篇解答确实也是太好了
滴滴在部分地区的营销和产品定位上强调社交属性。但在运营管理上却没有从社交属性出发履行社交网络安全相关的必要的管理义务。这