冷战时截击机大行其道,美苏两家谁的截击机更强？

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两者战术思想不同。要说到真正意义上的截击机。还是以苏联为主。苏联广袤的国土（飞机航程有限）、相对落后的航空科技水平。决定了国土防空以地面引导加空中截击为主。其实早期截击机的定义实际上就是拦截对方高空高速轰炸机、侦察机等。保卫己方重要城镇、战略要地、交通枢纽等不被对方攻击。

苏联有一支国土防空军。主力装备超高音速和超高度的截击机。这类截击机追求速度。强调拦截。任务就是把入侵敌机拦截在领空范围外。苏联时代比较有名的几款截击机包括：苏-15“细嘴瓶”、图-128大型截击机、米格-25“狐幅”、米格-31“捕狐犬”等。

苏-15没有进行过实战。不过在服役过程击落两架客机造成人员大量伤亡。成为客机杀手。至于米格-25战绩都在出口型号。不过没有用在设计之初的定位。再加上和交手战机的代差时不时被击落也是情有可原。

美国早期也有属性类拟的截击机。包括：F-89“蝎子”截击机、F-102截击机。F-106“三角标枪”截击机。只不过老美实力强悍。往往是处于主动进攻状态。因此发展机型强调多用途性。所以到了二代机之后就没有研制专用截击性质的飞机。

论截击能力。F-106”三角标枪“内置弹舱、空空核弹估计是那个时代的王者。在此之后美国不再发展专用截击机。

两家相对比。整体实力苏联截击机型号多、实力强。不过用途较为单一。在这个更加强调多用途的今天。专用截击机明显不是发展的趋势。现在非要排名的话。只有米格-31是最强截击机。

其他观点：

冷战时期是武器装备和技术的大发展时期。单论截击机本身的性能和质量。苏联飞机要比美国好上一些。但是如果要讨论整个空中拦截体系优劣的话。美国则更胜一筹。苏联先后开发了雅克25、苏15、米格25和米格31等几代截击机。而美国方面从F106战机之后。并未专门研发过截击机。这是因为美国很早提出了多用途战机的理念。所以在冷战时期。美国空军担任截击任务的主要还是F15和F16等多用途战机。

目前还在服役的苏俄专业截击机还有米格25和米格31这两款飞机。它们的外号分别为“蛙足”和“狐蝠”。其中米格31最具代表性。它是目前世界上最重的战斗截击机。其最大起飞重量达到了46吨。航程也超过了3000公里。但它真正被世人所熟知的还是由于其飞行高度和飞行速度曾创下了冷战时期的多项纪录。它已经达到了双三标准。即最大飞行高度在3万米。最快飞行速度为2.9马赫。而且八个外挂架。也让它的载弹量变得非常可观。

即使放到今天。米格31在很多关键数据性能上也不落后。当年。研究这款飞机的初衷是为了对付美国的SR71黑鸟侦察机。但现在SR71黑鸟已经全部退役。所以米格31开始承担反导和战略巡航任务。前不久俄罗斯还利用米格31试验了“先锋”高超音速导弹。这让米格31成为了具有战略价值的平台。截击机主要工作是拦截对方的轰炸机、侦察机、预警机或反潜机等。但随着各国加强飞机的防护性能。截击机已经不再能单独执行任务。需要和苏35、米格29等飞机配合行动。

美国在冷战时期已经把多用途战机用到了截击领域。F15重型战机和F16轻型战机就是美国空军的主要截击力量。这两款飞机本身的机动性、挂载能力都很强。打空战和拦截大飞机也没有任何问题。从实际使用情况来看。苏27、米格29、米格31组成的截击机队与美国的F15、F16组成的截击机队相比。它们也各有千秋。根本难分伯仲。

其他观点：

冷战期间期间美苏双方都发展了自己的截击机。到了后期双方根据自己不同的作战理念分道扬镳了。

美国的截击机实际上投入部队使用的只有两种是f102三角标枪f106超级三角标枪。这些飞机先后一直使用到的美国冷战后期的80年代初。美国也曾经设计过世界上飞行速度最快最大的截击机f12。但只生产了几架原型机以后就转为了SR71黑鸟。这是因为美国的战争理念从防守兼备最后转移到了全面进攻。所以说截击机种东西对他们来说从效率比上来说是不划算的。

苏联的情况就比较特殊了。没苏联当时拥有2000多万平方公里的国土再加上东欧盟友上百万平方公里的国土纵深。国土防空压力肯定大于是苏联当时单独成了一个国土防空军这个独立军种。根据各种作战需要。先后发展了图128米格25苏9苏11苏15等等类型的不同作战需要不同作战半径的截击机。

截击机终极版应该是米格31。这种阶级机也可以说是世界上最后一种现役的截击机。现代空军的发展理念恐怕不需要这种飞机了。如果需要的话也只能是俄罗斯独一家了。

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