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当然是P47“雷电”。这是架毛子风格的美式战机。相比飞得略快但脆脆的P51野马。P47明显抗造的多。即便在德军密集的地面炮火下也能继续作战。火力猛、血槽厚。还有什么东西比这更值得爱呢？
P47的的确是具备“真毛子血统”的战机。它的开发者是创立了共和飞机公司的亚历山大·舍维尔斯基(Alexander Seversky)和亚历山大·卡尔特威利(Alexander Kartveli)。这两个沙俄人一个是一战的功勋飞行员。一个是飞机设计师。他们采用了俄国式的航空理解与美国的工业基础。设计出了P-47这种极受欢迎的著名战机。
安装了普拉特·惠特尼的PW-R-2800“双黄蜂”星型18缸双排气冷发动机的P47性能自然不必多说。这款发动机是二战最顶级的航空发动机之一。除了P47。我们熟悉的钱斯沃特F4U、格鲁曼F6F、诺斯罗普P61。甚至二战后期服役的道格拉斯A-26“入侵者”攻击机上也都是这款“双黄蜂”。
仅1941年5月6日B型首飞时。P47就完成了8470米高度下690km/h的平飞速度记录。而1940年10月完成最大平飞记录的F4U。当时的最快速度为640km/h。它们的发动机是同款的。在高空高速上。P47特别有优势。它们通常会爬升到轰炸机群的头顶高空盘旋。等到敌机袭击轰炸机时进行高速俯冲攻击。8挺大口径机枪让它们的突袭无往而不利。再加上优异的马力和爬升性能、皮糙肉厚的机体。德、日战机无不在P47面前连连吃瘪。
P47唯一能被人诟病的地方是航程。因为早期型号航程的不足。它们在任务能力上输给了P51。但随着改进型号的到来以及欧洲战场的格局变化。战机需要应对越来越密集的地面防空炮火。甚至许多战机都加入到对地攻击的任务之中。皮糙肉厚的P47很快就显示出自己的优势。枪林弹雨中连炸带扫宛如一架职业俯冲轰炸机。战损率也比P51小得多。
整个二战。美国生产了15000多架P47战机。使之成为数量非常多的主力机种,怎么样？你喜不喜欢呢？
唉。其实这几架老王都喜欢。只是上次夸过了F4U。这次轮到P47了。下次就野马吧。鞋要轮流穿。车也要换换开才爽。你说是不？
其他观点：
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总体来说P–61战斗机开创了战斗机安装专用机载雷达的先河。并且它由于机身很大。在进行空中截击的同时还能携带几枚250磅的炸弹。还成为世界首型“战斗轰炸机”。
P–61轰炸机的事例告诉我们。重型战斗机就是好处多多。安装的机载装备多、火力强悍、可执行多种任务...远比任务单一轻的型战斗机有用的多。
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评论(2)
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没想到大家都对您最喜欢二战的哪架飞机？感兴趣，不过这这篇解答确实也是太好了
当然是P47“雷电”。这是架毛子风格的美式战机。相比飞得略快但脆脆的P51野马。P47明显抗造的多。即便在德军密集的地面