现在货拉拉能不能挣钱？

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热门回答：

我说说我个人的看法。大家可以借鉴一下。

第一。货拉拉是什么东西。货拉拉和打车软件没有什么区别。都是一个平台。让供需更好的匹配。不管是平台也好。还是司机也好。有用户才能活下去。在没有互联网的时候。广大车主都是碰运气。配货站起到了一定积极作用。但是地域性极强。可以说是散兵游勇。运输价格不够透明 。这时。货拉拉提供了一个更加广泛的平台。货主提供一定价格。司机可以根据自己的实际情况决定是否接单。互联网平台让竞争价格变得透明。有利于匹配成功率。

第二。店大欺客。一但平台一家独大以后。拥有了定价权。不必依靠市场。平台掌握了大量用户资源。订单如何分配平台说了算。至于最佳匹配谁多交钱给谁。货拉拉和打车软件没啥区别。利润最大化是它们的终极目标。

通过货拉拉搞运输挣钱吗？挣钱是肯定的。发财是痴心妄想。我建议货主和广大司机能够吃里扒外。跨平台增加竞争。决对不能让某一平台一家独大。货运是雇主和司机确认成交价格。决对不能让平台掌握最终定价权。

其他观点：

货拉拉能不能挣钱的问题。一直是大部分司机现在关心的问题。

有一句话叫“存在即合理”。这么长时间货拉拉依旧存在就很能说明问题了——挣钱的司机还是大有人在。

我认识的一位司机朋友开4.2米货车。就是长年跑货拉拉。每天早上五六点钟起床。干到第二天回家。月收入还是不错的。起码除去油钱。破万不是问题。但是人确实很疲劳。他经常疲劳驾驶。

我不是要求你就必须像他这样“只要干不死。就往死里干”每个人面临的情况可能不一样。他之所以这么拼命是因为他不仅要还车贷。还要还房贷。真的是形式逼迫。

其他观点：

入坑半年。上个月果断退出。1000元保证金。扣了200的车贴钱。我的车贴是审车撕掉的。一直说要给我贴上。我也一直打电话预约时间。一联预约了四个星期没有成功。一直推脱没有时间。后来也没有贴就退出了。从这件事也大概能看出货拉拉公司的工作态度。

再来说说工作状态。说一个我记忆最深的一单吧。也是我跟货拉拉客服吵起来的一次。我的车是中货车。荷载总质量4.95吨。接了一个单子总价大概是120块左右。具体价格忘了。致电客户时。客户说要拉五吨。我说超载拉不了。跟客户商量。能不能在找个小货。客户果断拒绝。客户还说以前它叫的货拉拉8吨都能拉。客户就一句话。就这些钱。就这个时间。接单了就赶紧过来拉。不来就投诉你。我也直接拒绝了它。然后他投诉了我。客服给我打电话。说了一下情况。客户没有说超载的实际情况。只说我乱加钱。我就问一句。货拉拉鼓励司机超载吗？客服反问我。别的司机都能干。为啥你就不能干？结果可想而知。扣分。加拒单率！就这么不讲理！

这是一个正常的公司吗？国家法律都不遵守！能不能挣钱还用细说吗？

附：听说最近又降价了最低中货车降到2.6一公里了！还干啥货拉拉。这事那事麻烦的要命！直接运满满。货车帮！不用跟这帮吃人饭不拉人屎的家伙们生气！

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