#共享经济#如何评价滴滴收购小蓝单车？滴滴是不是准备与投资的ofo小黄车硬刚？

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滴滴收购小蓝这件事。也算是无奈之下兵行险招了吧。毕竟小蓝在经历了一番倒闭风波后。并不是目前的一个最优解。

这个收购的另一个影响。是原本被认为迟早板上钉钉的摩拜和ofo合并一事。现在就变得比较扑朔迷离了。

说实话。滴滴要进入共享单车。这本身不是一件值得惊讶的事情。毕竟滴滴几乎尝试了所有的出行场景。包括出租车、快车、专车、巴士、拼车、代驾等等。但在滴滴入股ofo之后。外界更倾向于认为。滴滴会以这种投资的方式。完成在共享单车领域的布局。

但显然。滴滴和ofo的关系。确实在后续的运营中发生了变化。之前引起轰动的“滴滴派驻ofo高管全部休假”。如今看来绝对不是空穴来风。这可能也是促使滴滴寻求其他投资标的的重要动力之一。

如果滴滴和小蓝的收购。是在小蓝出事之前就开始接触。并进行相应的尽职调查的话。滴滴最终决定拿下小蓝。大概率有一定的“捡漏”心态存在。毕竟在经历了那一番倒闭、押金挤兑、讨债的风波后。小蓝的品牌受到极大的损伤。价格也应该大幅度缩水了。

据坊间的小道消息。一种说法是。小蓝的价格在之前谈好的基础上。打了3折。不过。这个消息暂时没有得到官方说法的确认。

这样一来。共享单车的赛道再次变得扑朔迷离。原本被认为已经出局第一梯队的哈罗单车。先后拿到两轮投资。并投入了永安行和阿里麾下。原本被认为已经倒闭的小蓝。被滴滴收购。未来如何发展还是未知数。

那么。在这么多变数影响下。摩拜和ofo还能如之前大家所预料的那样。顺利合并吗？

其他观点：

这个消息还没有最终确认。而且36氪报道中还提到滴滴有意自己孵化共享单车产品。所以不能一锤定音的就说滴滴收购小蓝单车了。但我们可以先假设滴滴收购小蓝单车。然后再来看看这个案子对滴滴以及对共享单车行业的影响。

先来看滴滴本身。

同样作为用户出行服务提供方。滴滴主营的是网约车业务。而共享单车主要是用户骑行。从需求频次上看。共享单车的使用频次高于网约车。这样对滴滴来说。就形成了一个威胁。共享单车壮大之后。对滴滴能够形成高频打低频的分流效应。如果滴滴不对共享单车进行控制。那么未来共享单车很有可能抄了滴滴的后路。这也是滴滴为什么一直希望主导摩拜、ofo合并最根本的原因。

但现在收购小蓝单车。对滴滴来说。意义已经不大了。

共享单车的竞争核心就在于车的投放量。如果是在行业发展早期。竞争的关键可能在于融资能力和供应链调配能力。谁有钱、整合更多的生产资源。谁就能造更多的车。也就能够在投放量上占据优势。而当大城市都开始限制投放的时候。从供应端来打增量战争的窗口就已经不存在了。

小蓝单车副总裁胡宇沸6月底在一次采访中透露,小蓝单车的投放量为70万辆。而同期ofo的投放量超过600万。摩拜去年4月份公布的投放量是450万。从量级上看。小蓝单车跟摩拜、ofo的差距是十倍级的。现在各大城市都已经限制共享单车投放。滴滴即使收购了小蓝单车。也无法从根本上对ofo或者摩拜形成有效的压制。

再来看看ofo。

滴滴收购小蓝单车。基本也就坐实了滴滴与ofo管理层不合的传言。ofo管理层一直希望ofo能够独立发展。但滴滴进入之后。对ofo的掌控欲太强。并且投资人希望滴滴主导ofo和摩拜的合并。按照投资人的合并方案。ofo管理层很大概率是要出局的。所以ofo管理层一直对合并存在抵触。

这也是滴滴放弃撮合ofo摩拜合并转向收购小蓝单车的原因。个人认为。滴滴此举对ofo来说是一个好消息。滴滴打算另起炉灶。ofo就可以摆脱滴滴作为大股东的影响。能够真正实现创始人对公司的控制。

接下来可能有2种情况。

一种是滴滴与ofo和平分手。滴滴不参与ofo的运营。另一种是滴滴与ofo决裂。对ofo来说。和平分手显然是最好的。但是风险在于。如果滴滴与ofo决裂。那么对ofo的融资将造成非常大的影响。

试想。ofo在市场上以30亿美元估值去融资。但是滴滴却按照20亿美元的估值去甩卖ofo股份。那么ofo可能很难顺利拿到钱。这是ofo需要解决的问题。

至于未来。ofo摆脱滴滴控制之后。极有可能进军网约车市场。将来很有可能出现滴滴做共享单车、ofo摩拜做网约车这样的交叉竞争的局面。这样的话。滴滴同时面临摩拜、ofo、美团的围攻。日子怕是不太好过了。

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其他观点：

对于滴滴收购小蓝单车的事情。其真实性已经毋庸置疑。和ofo硬刚这倒是谈不上。但至少意味着滴滴和ofo可能已经撕破了脸皮。

2018年刚开年。共享单车领域就上演了一场大戏。吃瓜群众们本以为摩拜和ofo合并可能是这故事的最终结局。但没想到滴滴转手就扶持了已经宣布倒闭的小蓝。让社长不由得感叹。资本市场真是会玩。要知道。从2016年9月。ofo刚刚走出校园开始。滴滴就已经连续押注这家单车公司。从C轮直至E轮。甚至将ofo接入了滴滴出行的APP。

如果不是双方公司管理层面发生矛盾和冲突。如此重要的战略投资人恐怕不会转而去投资一家已经倒闭的共享单车公司。

公司的控制权是产生矛盾的重要原因之一。此前媒体已经多次报道了ofo和滴滴管理层的冲突。包括意见不统一以及滴滴系投资人试图掌控ofo。促使其和摩拜合并。由于ofo创始人戴威拥有一票否决权。ofo的创始团队依然希望能够独立运营。并拉来了阿里增资制衡滴滴。

当然滴滴也发现了ofo团队的问题。如成长速度、团队发展、管理和产品等方面的问题。毕竟被马化腾当众开怼搁谁都会脸上挂不住的。滴滴更没想到的是。这个自己一路扶持起来的亲儿子竟然翅膀硬了还不听话。所以双方的矛盾再次加重。

转过头看看小蓝。不管是产品体验还是用户口碑都要略胜ofo一筹。但运营和发展节奏出现问题。导致资金链断裂。对滴滴来说。这尚处于可掌握的范围之内。于是伸出援手。救了还存在一些用户价值的小蓝。不管之后的发展如何。滴滴在共享单车领域上的砝码又多了一个。

但现状是。共享单车如今补贴盛行、营销管理费用居高不下。此前设计的盈利模型已近乎崩盘。融资成为输血的唯一来源。无论滴滴投资或并购了谁。这一困境目前仍然无法改变。

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