勒克莱尔VS豹2A6,孰强孰弱？

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勒克莱尔主站坦克是法国在上世纪70年代开始研发。并于冷战结束后的1992年开始批量装备法国陆军。借助于研发时间较晚的优势。法国将其定位于更先进的四代主战坦克。并且为其无论是在动力还是火力、信息化、防护能力上可谓是堆足了料。当然也因为法国陆军采购数量少、研发成本有很高的原因。勒克莱尔也成为当今全球范围内最贵的主战坦克。

而在欧美等国装备的主战坦克中不得不说美国的M1系列和几乎装备了欧洲多国的德国豹2系列主战坦克。特别是豹2系列坦克不光装备了很多国家。而且借助不断升级改进之后。很多国家也将其坦克升级到最新版本的豹2A6版。那么豹2A6和法国号称欧美综合实力最先进的勒克莱尔哪个更强呢？

首先从火力打击能力来说。勒克莱尔坦克装备了1门法国地面武器工业集团研制的120毫米滑膛炮。身管长52倍径。其发射穿甲弹时炮口初速为1790米/秒。这个数据远远高于德国豹2A5之前装备的RH-120/L44滑膛炮炮口初速。而且法国为勒克莱尔主战坦克研发了体积更小、容弹量高达24发的自动装弹机安装在炮塔尾舱中。另有18发弹存储于驾驶员右侧鼓形弹舱中。这部分弹药需要靠人力补充到尾舱中。勒克莱尔辅助武器为1挺12.7毫米高射机枪和1挺7.62毫米并列机枪。炮塔顶部每侧朝后装有9个发射管。可发射烟雾弹、杀伤人员弹和红外诱饵弹。

不过德国在豹2A6以后为其换装了身管倍径高达55倍的RH120L55滑膛炮。这款坦克炮升级的可不仅仅是身管倍径。而且连药室容积也从早前的9.8升直接提升到11.2升。意味着豹2A6坦克炮的炮口初速光是从火炮自身来说就要比勒克莱尔更高。那么也就意味着其发射脱穿弹时。借助更高的炮口初速优势其穿甲深度更深。所以在火力打击能力上还是豹2A6更胜一筹。

其次从动力系统来说。勒克莱尔装备的发动机虽然输出功率也高达1500马力。但是这款发动机并不单单只是一款柴油机。而是整合了超高增压柴油机和小型燃气轮机组合而来的混合动力。就是利用燃气轮机来推动增压涡轮来增强增压器的增压能力。基本特征是涡轮增压器与柴油机并联连接。旁通补燃系统亦并联其中。从压气机输出的空气并不全部进入柴油机。而是通过旁通和补燃形成燃气进入涡轮。这样就使涡轮增压器不受柴油机工况影响而保持在高效率区工作。增压压力可大大高于常规涡轮增压器。这不仅能解决常规涡轮增压柴油机增压压力超过0.35兆帕时低压缩比启动问题。也能改善其扭矩性能和加速性。这种增压系统虽然性能出色。但很多问题随之而来。由于发动机结构复杂、维修保养难度大。整机可靠性比其他欧洲产品逊色。所以光是从阿联酋为什么指定要给采购的勒克莱尔配备豹2A6上面的“欧洲动力包”就能看出哪款发动机性能更优。

其次从防护能力和信息化水准来说。虽然勒克莱尔研发时间更晚。采用了更多的新技术。但是现阶段的豹2A6研发时间比勒克莱尔还晚一些。而且法国虽然在防护装甲技术上有些许英国挑战者使用的乔巴姆复合防护装甲技术在内。但是德国的豹2A6使用的防护技术也有乔巴姆装甲技术在内。而且借助更多的国外订单优势。豹2A6在信息化水准上也是走在了世界前列。所以在防护技术和信息化上面两款坦克应该是差不多的。

但是从现阶段豹2A6坦克不仅出口很多国家。而且原先很多装备豹2A4/A5的国家也将其坦克升级到A6版本来看。法国的勒克莱尔出口成绩不佳也是有原因的。当然除了其价格就像法国的奢侈品一样贵的离谱外。还有一个其综合性能或许真的不好有关。因为在勒克莱尔研发成功准备出口海外的时候。瑞典曾经拿德国的豹2A5、法国的勒克莱尔、美国的M1A2、英国的挑战者坦克共同对比测试过。结果勒克莱尔只拿到了第二名的成绩。第一名还是豹2A5。而且后面在已经初步拿下土耳其订单的时候。结果也因为土耳其和德国关系缓和后。土耳其宁愿采购二手改装的豹2也不愿意采购全新的勒克莱尔就能看出其几斤几两。

总结而言法国的武器虽然在国际市场上因为价格因素表现并不是很好。但是也因为其采用了很多新技术而招引来不少中东土豪的目光。从陆军武器来说。勒克莱尔主战坦克成功的以高达1150万美元/辆的稳定世界最贵主站坦克榜首。虽然一直以来性能先进的动力都不便宜。但是在法国的坦克身上这一条却不那么真的适用。举个很简单的例子来说一下吧。我们知道特别是给其他国家出口武器装备。价格和性能都很重要。勒克莱尔主站坦克法国虽然装备近三十年了。但是却只出口了阿联酋一个国家。出口数量虽然近400辆。但是因为是采用美元结算的。结果后面欧元和美元汇率调整后。法国竟然还亏本了。而且值得注意的是勒克莱尔主站坦克装备的发动机虽然输出功率也高达1500马力。但是阿联酋却指定装备的是德国豹2A6上面装备的“欧洲动力包”。而德国的豹2系列主战坦克迄今为止出口量北约多个国家。并且还以技术出口形式出口到韩国等几个国家。所以不管是从法国唯一一次出口被硬生生换了他国发动机还是从其市场销量来说。勒克莱尔并没有说的那么好。

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勒克莱尔偏科。豹2A6综合性能占优

豹2A6是个综合性能相当均衡的坦克。在火力、防御力、机动力这坦克三大综合指标都比较平衡。在西方阵营中。综合指标唯一可以与其比拼的就是美军的M1A2。而法国的勒克莱尔坦克则是存在严重的偏科。他的机动性能非常强大。火力上使用自动装弹机。爆发力相当可观。但是防御性能在现役新一代主战坦克中接近垫底水平。恐怕只比以色列的梅卡瓦步兵战车要强点。

冷战时期。北约军事体系对各成员国欧洲防御是有划分责任田大包干的。比如英军任务是死守汉堡-鲁尔区-阿姆斯特丹这三角地带城市群。美军守德意志中部和南部。准备跟苏军血拼福尔达缺口。而法军的任务是作为西欧的战略总预备队。向北支援北德意志与荷兰地区、向东支援中部的美军、向南准备进入意大利。这就导致冷战时期。法国的坦克设计风格是极度重视机动性能。不惜牺牲防御性能。强调火力以更好进行侧翼迂回和包抄任务。玩过《坦克世界》或《战争雷霆》的玩家。相信都会对法系坦克有着深刻的印象。

今日辱法：如果跑的不够快的话。那么我们就只好投降了

勒克莱尔坦克机动性能没得说。西方第三代主战坦克中顶尖水平。1500马力的水冷涡轮增压柴油机。动力输出跟德国豹2A6一样。不过勒克莱尔坦克的战斗全重只有54吨。而豹2A6则是60.5吨。功重比上勒克莱尔坦克占优。

同时勒克莱尔坦克率先使用液气悬挂。具备极佳的避震与吸震的功能。先进ESM-500自动变速箱使用芯片数字化控制和静液压转向机构。在2500转时还能保持满功率输出。同时勒克莱尔坦克车体长度更加紧凑。负重轮减少一对。从而让勒克莱尔坦克机动性可以说是坦克里面的跑车水平。最高时速71公里。越野时速50公里。静止到加速到32公里时速只需要5秒。

但是勒克莱尔的防御性能则是深坑。先是装甲技术水平低。猴版乔巴姆的非约束陶瓷复合装甲。接着是物理厚度薄。勒克莱尔长度要短一截。炮塔正面物理厚度只有600毫米。最大点物理厚度也只有720毫米。而豹2A6炮塔正面物理厚度达到900毫米。最大点物理厚度则接近1.1米。这就导致勒克莱尔坦克炮塔正面防御对抗穿甲弹水平仅相当于650毫米均质钢水平。只相当于印度三哥从俄罗斯手中购买的猴版T-90S坦克的水平……

STEEL BEASTS对勒克莱尔坦克正面装甲防御的苹果。KE表示对抗动能穿甲的防御能力。HEAT代表对抗化学能破甲的防御能力。勒克莱尔坦克不仅数值差。而且炮塔左上和车体右下都有个防御能力极差的弱点区。

而最坑的则是。勒克莱尔坦克装甲结构不合理。坦克正面存在致命弱点。热成像仪安装在炮塔正面。后面没有防御直接连通炮塔内部。这就导致勒克莱尔坦克正面有一个“大乐透区”。RPG甚至大口径反器材狙击步枪射击热成像仪时。都有可能击杀炮塔内坦克乘员。

勒克莱尔坦克热成像仪位置装甲结构。直通炮塔内部。这图说明了为什么上面对这一位置防御评估只有68毫米

在火力方面。勒克莱尔坦克最大亮点在于西方坦克中率先配备自动装弹机。他的这个尾舱式自动装弹机相当不错。全向装弹而且效率相当高。最大射速达到12发/分钟。唯一缺点就是占的体积有点大。 尾舱装弹机只能带22发。火炮方面中规中矩。CN120-26型120毫米滑膛炮性能在勒克莱尔诞生时是相当不错的。但是可惜。冷战结束以及勒克莱尔坦克外销成绩不佳。法国人失去改进升级的动力。而德国豹2坦克外销成绩杠杠的。改进升级后豹2A6火炮威力远超法国勒克莱尔。

勒克莱尔的CN120-26型滑膛炮发射法制OFL120 F2贫铀穿甲弹。3500米距离穿深是690毫米均质钢。而德国豹2A6的莱茵金属Rh120/L55滑膛炮发射DM53穿甲弹。4000米距离穿深是800毫米。并且新的DM63穿甲即将开始投入使用。新穿甲弹研究需要大笔的投入。法国人在这方面投入远不如德国人。而德国对Rh120滑膛炮及穿甲弹研究。是西欧唯一可以跟的上美国步伐的国家。这也是英国人对挑战2E坦克的“黑夜”升级项目。十分光棍的放弃了自己的L30线膛炮。购买德国的Rh120滑膛炮的原因所在。

因为出色的外销成绩。德国人有闲钱和市场需求不断对Rh120主炮和穿甲弹种进行研发升级。

在装甲防御方面。勒克莱尔与豹2A6差距差不多可以用十万八千里来形容。虽然德国在豹2A4时候。防御力跟法国人是大哥不笑二哥水平。都是英国提供的猴版乔巴姆装甲配方。但是德国人在两德合并后。见识东德T-80U坦克强悍防御能力之后。痛定思痛。跟瑞典合作全面更换豹2坦克的装甲结构。再加上豹2坦克炮塔物理厚度相当厚。豹2坦克从豹2A5开始防御能力有了质的飞跃。接近于美国M1A2主战坦克水平。

STEEL BEASTS对豹2E坦克（西班牙版豹2A6）正面防御估算图。对比勒克莱尔简直防御能力是翻倍来形容

机动能力方面。豹2A6要输给勒克莱尔。比如豹2A6越野时速只有40公里。不过也并非没有亮点。MTU公司的MB873柴油发动机虽然体积庞大。单位体积功率密度低。但是德国的欧洲动力包可靠性非常强。非常的耐操。从冰天雪地的北欧极地。到阿拉伯热带沙漠。MTU柴油机以其惊人的可靠性征服各种客户。甚至用啥啥坏的印度三哥都选该产品作为阿囧MK2坦克的动力包。

所以综合比较的话。德国豹2A6坦克综合性能要远强于法国勒克莱尔。西方阵营内坦克。唯一可以与美国M1A2系列坦克相抗衡的主战坦克。

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首先勒克莱尔的发动机采用的是SACMV8X1500超高增压柴油机组合（即柴油机和TM307B燃气轮机组合而成）。最大功率1103千瓦。这种有两台发动机组合而成的动力系统的故障概率要比单台发动机高！豹2A6发动机功率为1100千瓦。这与勒克莱尔相差无几。但是豹2A6采用的MB873Ka-501型4冲程12缸V型水冷预燃室式增压中冷柴油机的可靠性极高。且维护相对简单的多；两者发动机的全寿命成本勒克莱尔要明显高于豹2A6。火力方面。勒克莱尔采用的是52倍径的120MM滑膛炮。发射穿甲弹的炮口初速为1790m/s。由于法国在但要方面的积累不如英德美等国家。只能通过提高火炮内弹道性能指标来弥补穿甲威力的差距。豹2A6采用了莱因公司１２０毫米５５倍口径Rh120－L55滑膛炮。炮口初速达到1750米/秒。使用钨合金弹。在常温状态下穿深达700毫米。而且精度相当高。至于防护力上。勒克莱尔采用了可拆卸式陶瓷复合装甲。其防护力比采用同等重量的均质装甲提高了一倍；炮塔在设计师考虑的攻顶的问题。豹2A6间隙式复合主装甲。炮塔正面安装了锲型前装甲防护组件。炮塔内表面装有防崩落衬层。两者在炮塔方向的防护力基本持平。但是豹2A6对地雷的防护力要高于勒克莱尔。加之豹2A6后于勒克莱尔出现。其在乘员安全逃离坦克方面做的更好。综合起来评价。还是豹2A6高于勒克莱尔一筹。

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