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看了一下结果都在瞎嚷嚷。收你几块钱似乎都心疼了。中国人哪。还真是鲁迅先生笔下的那种。你把他的肉割着吃惯了。他就有一种梦想叫\"少割点\"或\"割浅些\"。你给他肉吃。如果吃习惯了。他又会想着\"多给点\"或者\"揣我心事\"。
快递行业是一个新兴的服务行业。遍及各个领域。服务到家。这是时代发展的产物。也是社会进步的标志。为什么我们不为社会和时代的付出心存感恩和自豪。却为自己的一点付出而发牢骚呢？
如果没有快递行业的兴起。我们的消费还可能处于原始的交易模式。买卖双方在得到相互之间的需求的前提是先满足第三方。也就是中介的收益。买悔和卖亏在供需关系中除了折中就不可能有两个笑脸的。而在交易的前前后后永远不亏本钱的就只有中介方了。
快递行业的产生源于直销。产品从一开始就直接面对的是消费者。把原始的价格差彻底的灭失在产品源头。因此上。快递行业收取的只是用汗水和辛劳换取的服务费。而且还存在诸多不确定因素的风险。象包装毁损以及货品损坏等意外理赔。
快递行业收取的费用不是乱收费。快递员不是公务员。国家财政没有给快递人员拨付工资薪酬。通过周到的上门服务和辛勤劳作。收取相应的劳动报酬是合法的。也是应该的。
其他观点：
农村人居住地比较分散。快递员不可能象城里一样翻山越岭将快递件送到每家每户。因此就选择一到两个比较适中的地点作为快递收放点。而这些收放点又都是农村的一些经商户。长期取件发件需要耽误人家做生意和占用休息时间和场地。所以人家按件额外收取两到五元不等的保管费应该是无可非议的。这和在车站寄存行李一样。更何况人家还要打电话或发信息通知你。这也需要花钱。心平了就什么都自然明白了。
其他观点：
一个包裹到达市里。还有1.5元的利润空间。市里分拣。托运。仓库。物流等抽0.5元。到县里就剩下1元了。县里抽0.2元。送到乡镇代办点剩余0.8元。货币跑一次县城油耗平均80元来回。司机一天150元。店铺房屋60元。通信费20元。代办点一天成本要320左右元左右。要产生利润。必须每天拉500个以上的快递回来。但是500个快递又需要3个员工派送。工资要300元。成本就变成了620元。至少要到县城拉1200个包裹回来才能回本。但是3个员工又处理不了一千多个包裹。恶性循环。无解！所以只能收客户一点保存费。反正就是恶性循环
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评论(2)
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没想到大家都对乡镇快递取件收费两到五元是否合理？比如申通,圆通,中通,百世,韵达？感兴趣，不过这这篇解答确实也是太好了
看了一下结果都在瞎嚷嚷。收你几块钱似乎都心疼了。中国人哪。还真是鲁迅先生笔下的那种。你把他的肉割着吃惯了。他就有一种梦想