A1A2照,工作好找吗？

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我有个朋友他就是：A1 A2驾照老司机了。我跟他聊过这方面的问题。他说：A1驾照的用途就是：可以应聘到大公司负责接送上下班的员工。旅游公司的旅游大巴。公交公司开公交。还有一些客运站。这些地方福利相对较好。比较稳定 不辛苦 工资从不拖欠。如果年纪大的人适合去应聘。工资《5千―7千元》

A2的驾照：工资《8千―1、5万元》适合去物流公司。去港口拉集装箱倒短。还有大工厂。工资虽然高。但是会很辛苦。一日三餐不定点。经常熬夜开车。都是拿生命在挣钱。

现在做什么都不容易！身上若无千金担 谁愿拿命赌明天！

希望我的回答对你有帮助。

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首先我们要知道A1A2可以开何种车辆。

下面我就简单的给大家说一下。A1驾驶证可以开乘坐20人以上的大巴车。、可以开车身长度超过6米的车、还可以开公交车、中型客车、大型货车、小型汽车。A2驾驶证可以开重型牵引车、半挂车、中型半挂车。同时还可以开大型客车、中型货车、小型汽车等。

大家要注意牵引车只有具有a2驾照才可以行驶牵引车。

现在中国正处于飞速发展阶段。可以说各个行业都离不开汽车。前几年开大型客车收入还是挺可观的。毕竟那时的✈️飞机。火车 高铁 动车没那么普及。另一原因就是机票和车票昂贵。普通老百姓只能望洋兴叹感到无可奈何。但开大车的司机十分辛苦。每天手握方向盘数小时。吃饭也是填饱肚子。继续风驰。为了一家老小能过上安稳的日子。很多司机因长年累月。颈椎病。肩周炎。烙下病根。这几年更是雪上加霜。随着社会发展。机票。高铁。动车价格亲民。给客运汽车打入冷宫。低廉的价格。高质的服务。舒适的乘坐环境。深受老百姓的青睐。 大货车的命运好不到哪里去。随着我国治超、治高、治宽的整治。养车成本的增加。外加油价的回升。无形中给货车司机施加压力。

城市公交到是蛮理想的工作。有五险一金。还有节假日。工作也不常年在外奔波。下班后回家陪陪老婆孩子。一家其乐融融。

其他观点：

根据《机动车驾驶证申领和使用规定》的附件《准驾车型及代号》可知：

A1照准驾车型车辆为大型载客汽车和A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M照能驾驶的车辆。

A2照准驾车型车辆为牵引车（包括重型、中型全挂、半挂汽车）和B1、B2、C1、C2、C3、C4、M照能驾驶的车辆。

C类照一般为大家所熟悉的小型客车类车辆。M照为轮式自行机械车。下面再来说说A3、B1、B2的准驾车型。

A3照准驾车型为核载10人以上的城市公交车和C1照准驾的车辆。

B1照准驾车型车辆为中型客车和C1、C2、C3、C4、M照能驾驶的车辆。

B2照准驾车型车辆为大型货车（包括重型、中型载货汽车、大、重、中型专项作业车）和C1、C2、C3、C4、M照能驾驶的车辆。

从上面的介绍可以看出。同时拥有A1A2照的驾驶员。除不能驾驶残疾人专用车外。几乎能驾驶所有四个轮子以上的车辆。这是含金量最高的一种驾照级别。持有者堪称驾照界的硬核牛人。

我国A1A2照的取得大概有三种方式。

一是由以前的老A照直接变更过来的。在目前持有A1A2照的驾驶员中。占比较大。年龄普遍偏大。

二是就读全日制驾驶教育专业的学生。在C1照的基础上。通过满三年的专业培训。可以直接考取A1A2照。此类人员数量不多。很多学生刚拿上驾照就被一些大型企业直接聘用。

三是通过增驾取得。B1B2驾照持有者满3-5年以上。年龄在24岁或26岁—50岁之间的人员。通过一段时间的增驾学习考取为A1A2照。这是最难的一种取得方式。人数也不多。

据我了解。 A1A2照持有者不愿开准驾车型的也不在少数。

一部分驾驶员因为A1A2照驾驶的车型操纵难度大、多次亲眼目睹交通事故、自己驾车胆子越来越小等原因退出一部分。

一部分因为跑了很多年大车。或者因为年龄大了。或者因为身体跑出状况了。或者家里大人小孩照顾不上。不愿再从事该行业的退出一部分。

综上所述。A1A2照学习周期长、考取难度大、持有人数少、社会需求量大。部分持有者退出或不愿从事的减少一部分。社会需求总体表现稀缺。而近些年我国的城市公交车、大型客车、物流运输车、各类大型货车的保有量持续增加。使A1A2照的含金量持续走高。待遇也是一路攀升。

所以。我身边凡是持有A1A2照的驾驶员工作太好找了。就看人家愿不愿意干的问题？跑长途的只要能吃苦、身体能吃得消。待遇一个月一到三万不等；跑短途或者在居住地开大客车的。因其辛苦程度大幅下降。收入确实也低了些。但工作还是非常好找的、待遇也不差！

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