除了米其林和马牌,剩下有哪些舒适静音轮胎推荐？国产的也可以,性价比高点的？

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买静音舒适胎。只能选米其林和马牌？这些轮胎不仅安静舒适。而且性价比更高。

提到静音舒适胎。很多人第一想到的可能就是米其林和马牌。这两个品牌确实主打舒适静音。马牌的CC系列。米其林的浩悦系列。的确都是舒适静音轮胎的代表。但是米其林和马牌的轮胎缺点也很明显。不耐磨。使用寿命低。最关键的是价格高。那么有哪些性价比高的静音舒适胎推荐呢？

其实每个轮胎品牌。都有静音舒适系列的轮胎。其中有的轮胎表现不输米其林和马牌。接下来我们就来盘点下各个品牌的舒适静音胎。

邓禄普VEURO VE303采用了兼顾柔软与刚性的混合带束层。再配合上较为柔软的胎面。可以提供比较舒适的效果。在胎噪的抑制上。邓禄普全面优化了胎体结构和花纹。通过解析轮胎在粗糙路面驾驶时发生的路面噪声原因。调整了花纹结构。将造成花纹噪声原因的横向沟槽容积减少了55%。

如果你希望爱车使用的轮胎能够满足家人对于舒适的需求。同时又具有一定的运动性能的话。那么邓禄普VEURO VE303应该就是一个不错的选择。

其实普利司通没有专门的静音舒适胎。即使是泰然者系列。也是注重综合性能的轮胎。但是普利司通泰然者系列。是普利司通系列里面相对比较舒适静音的轮胎。而且也兼顾了比较强的操控性能。保持了普利司通一贯的耐磨性优势。

为了提高舒适性。T005主要是通过提高胎侧的弧度。来吸收路面的震动。另外。为了降低胎噪。泰然者T005采用了复合带束层。采用了更加紧凑且不等间距的胎肩横向花纹块。降低了行驶中的噪音。

泰然者T005的轮胎比较挑路面。单纯说胎噪肯定比马牌和米其林的静音轮胎要更大。但是这款车很耐磨。行驶了6万公里依然很稳健。

这款轮胎主打低噪音和高舒适性。最明显的升级就是。外侧外扩了10%。节距总数量由67→120个。大大提升了吸收震动的能力。舒适性提升。而降噪方面。减噪沟槽设计采用优化后的3节距设计。可采用减少侧向花纹宽度的设计。能够有效的减少行驶过程中的胎噪。

这款轮胎我们实际体验的感觉就是。胎噪确实不大。重点是。这款轮胎的售价也不贵。可以说是非常合适的选择。

固特异 御乘2代

我们都知道。固特异轮胎主打耐磨。但是固特异也是有静音舒适胎的。比如说御乘系列。御乘II代是“固特异史上最静音的鞋”。舒适性和静音性表现不错。

这款轮胎针对降低噪音。确实是做了很多的功课。比如说做了封闭花纹和封闭的沟槽设计。从源头上就阻断了噪音的传播。另外。胎面的花块有一定的斜度。让轮胎和地面接触的时候振动更少。花块之间衔接的更紧密。降低了花块因为磨损不均匀而产生的噪音。胎面地下还添加了硅胶材质的吸震胶。既能减少震动又保留了轮胎的支撑操控性能。这款轮胎虽然售价不便宜。但是噪音表现确实很出色。

优科豪马旗下根本没有非常静音的轮胎。这一点和普利司通类似。ADVAN dB 系列。也只是相对比较静音。但是和其他品牌的静音胎相比。胎噪还是明显更大。这款轮胎最大的问题还是挑路面。好的沥青路面很安静。差一点的路面胎噪很大。虽然采用了封闭式的胎肩。复合带束层。也仅仅是比优科豪马旗下其他型号的轮胎稍微安静一点。

倍耐力 CINTURATO P7（新P7系列）

我们都知道。倍耐力是一个主打运动性能的轮胎。其中倍耐力新P7是一款定位为运动型的轮胎。除了操控外。还有不错的静音舒适性。是一款综合性能比较强的轮胎。类似于普利司通的泰然者系列。 官方表示全新的胎面花纹和胎体轮廓设计以及新材料新配方。提高了舒适性和静音表现。

实际体验下来。比很多运动型轮胎要安静得多。同时。抓地力表现也不错。是一款比较均衡的产品。但是和米其林的浩悦比胎噪肯定要大得多。

朝阳 朝阳1号科技全驭型旗舰轮胎

这款轮胎去年底才刚刚上市。被誉为国民良心轮胎。其实单纯做好静音性和舒适性并不难。最难的是与此同时能够兼顾抓地性和操控性。而朝阳1号算是国产轮胎里面做的比较好的。

朝阳1号采用了胎肩的封闭式设计。和Soundbolt Array 消音栓阵技术。通过错峰式排列24个“消音栓阵”。可以把连贯的声波打破。减弱声波在沟槽中流动而产生的噪音。使胎面噪音分贝降低。这个技术和马牌的消音舱技术是异曲同工。从网友们反馈的使用情况来看。确实比较好地兼顾了操控性和静音性。在国产轮胎里面是做的比较好的。但是和国际一线产品还有距离。

佳通是一个新加坡的轮胎品牌。旗下的GitiSynergyE1轮胎可以说是佳通静音舒适胎的代表。它引入了佳通新一代PDT 3.0静音扰频技术。 周向五组花纹节错位混沌组合。使胎噪声互相中和声波。降低传到车厢内的胎噪。使用了全封闭胎肩设计。并使用直线3D开放型放射沟槽。进一步提升舒适性和静音性。四道径向沟槽设计。 结合分割式变角度复合式引流槽。提供更好的静音体验。

实际测试在低速下。静音表现是非常出色的。不输米其林的浩悦3ST。

万力 H220系列

万力轮胎是国产轮胎中一个非常注重运动性能的品牌。这个品牌最出色的地方就是湿地抓地性能。不输国际大厂的产品。但是静音舒适性产品不多。　胎面花纹采用五节距的设计。此外还赠加了自锁片。能有效降低噪音。实际测试这款轮胎比优科豪马的A349轮胎还是要静音一些。

以上几款轮胎。是除了米其林和马牌系列。其他轮胎品牌注重舒适性和静音性的系列。有的静音性比米其林的浩悦系列表现更好。价格却更低。有的国产品牌。能达到米其林浩悦系列80%的静音舒适性。但是价格只有一半左右。如果你注重性价比。这些轮胎也是不错的选择。

其他观点：

这个我比较有发言权。。车子8万多公里。。超级暴躁驾驶。。一共换了10条轮胎。。2条马牌2条固特异2条朝阳。原厂4条韩泰。现在4条普利司通。。。马牌舒适。不耐磨。我只跑了6000就到安全线。。我一个弟兄锐志一年。马牌也磨平了。。我换的CC5。。朝阳真心差。。不建议用。。固特异还可以。。耐磨。。最好的感觉就是普利司通。。。兼顾的不错。。。以后我换轮胎。就换普利司通了。。现在。。回力也不错。。他跟米其林是同一生产线了

其他观点：

舒适度最好的米其林。最耐用的普利司通。邓禄普。。最安全的固特异。性价比最好的佳通。。安全性最差的马牌。质量最差的韩泰。国产最好的前进。朝阳。赛轮。最差的玲珑。

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