既然底盘装甲和发动机护板都是有用的,那为什么主机厂不给装好？

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底盘装甲作用是锦上添花。没有也可以

汽车厂家在出场之前都会有多层防腐工艺。也做过很多抗腐蚀试验。保证3年十万公里底盘不锈蚀一般没什么问题。当然如果做了底盘装甲那就更好了。所以建议一些底盘装甲不厚、不全的车辆可以去后期做一下。

原厂发动机护板、底盘护板可以提升汽车性能。但对抗冲击没多大用

后期盲目加装底盘护板会有很多潜在风险

很多人买了新车之后很心疼。很宝贝。于是就把自己车的底盘包裹的严严实实。甚至不惜用一些铁质护板。看似很结实的样子。但其实这打破了汽车原有的设计。可能会导致一些意想不到的问题。比如说碰撞安全中有一种保护前排乘客和驾驶员的措施。发动机沉降技术。简单来说就是在发生严重碰撞时。汽车发动机会程下降趋势。高度降至乘客腿部以下。避开容易造成致命受伤的区域。同时发动机不会侵入乘员舱太多。保证乘员舱的生存空间。但是如果一旦装了一个很结实的发动机护板。然后车辆发生严重碰撞时。发动机无法下沉。导致乘员收到更大的伤害。这样就得不偿失了。也不是说装了发动机护板就一定不好。现在也有一些原厂装的发动机护板。一般安装采用带有导引槽的螺钉。保证在发生碰撞时螺钉可以及时断掉。以使得发动机可以完成下沉保护。

最后。对于汽车美容来说。最好是尊重原厂。不要盲目加装。汽车是一个综合性的产品。它自身存在一个平衡。当这个平衡被打破时也许只会让汽车寿命和功能打折扣。

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底盘装甲、发动机护板有用。但并非是必需品。换句话说有它俩锦上添花。而没有也无伤大雅。几十年前没有底盘装甲的概念、也很少有装发动机护板的。车子不也正常开么？所以发动机护板、底盘装甲并不是必须要有得配置。所以很多车型出于对成本的考量、会省掉发动机护板。至于底盘装甲。车辆在出厂前、底盘已经进行过底盘防腐处理。换句话说原车底盘上已经有薄薄的一层装甲了！

发动机护板

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再说底盘装甲这东西也不一定都是好到一无是处了。首先来说它确实有一定的防锈和降噪效果。因为是树脂类产品。固化后有一定厚度和弹性。附着在底盘金属上可以避免底盘直接与水和空气接触。能防锈。自身的厚度和弹性又有很好的缓冲降噪作用。最简单的例子就是行驶中车轮压到石子弹在底盘上。没做装甲前是乒乒乓乓的声音。做了装甲后就变成低沉的咚咚声了。但是我觉得做底盘装甲意义不大。

而且底盘装甲昨晚后底盘变成黑乎乎的一片。有些地方漏油或者生锈你还不能第一时间发现。而金属色的地盘哪怕是轻微的漏油和生锈都可以及时发现。所以我觉得底盘装甲做不做都无所谓。我一直认为地盘上那层泥土就是天然的装甲。

至于发动机下护板我觉得这是应该装的。好处有很多。可以改变车底气流状态。减轻空气阻力。可以防止发动机舱脏得太快、冬天可以减少发动机热量损失减少热车时间。但是很多人装发动机护板主要是为了防止托底。但是我不建议这么做。除非你经常走烂路。发生托底的概率很大。因为很多车原厂的发动机护板都是塑料的。换成金属护板后安装孔位是否能承受得住托底时的冲击力还不好说。如果承受不来的话装也白搭。发动机护板建议买原厂的。因为原厂的是经过设计和验证的。各种性能都适配车辆。最起码装上后不会影响散热也不会有各种异响。

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