为什么要让高铁动车组停在郑州站和北京西站？这两个站不是为高铁专门设计的,会不会存在效率低下的问题？

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已推荐头条热点 2022年12月27日 18:07:58 1 2 网创网营销顾问知名网络工程师互联网优化师本文总共641个字，预计阅读时间或需3分钟

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首先这两个车站都是普铁京广线上的大站。从京广高铁开通。北京承担京广高铁客运的一直是北京西站。没有新建其他车站。不像京沪高铁建了北京南站。

早期郑西高铁开通的时候。由于郑州东没有建成。所有车次都是在郑州站始发的。现在高铁进郑州主要是郑焦城际以及徐兰高铁郑州以西(西安。兰州)过来的车次南下会经停郑州站。还有从郑州南边来的车。北上往西去西安兰州方向。不进郑州东站是为了避免换向浪费时间。所以出郑州站就直接南下了。假如郑州西北边修了高铁联络线的话。或许可以直接进郑州东。解决兰州。西安南下的问题。

不过以后郑州站的普铁要全部搬到小李庄火车站了。郑州站只保留高铁及城际车次。

其他观点：

高铁站停留北京西站、郑州站有两个原因

1:北京西的原因是临时站。在北京高铁站很多。但还是北京的高铁太多。现在北京还在修丰台火车站（原货站）。修成一个北京的大的交通枢纽。北京有多个高铁站。但每个站都有分有区域性车站。现在的北京西站主要是京广和西南的绿皮。北京南站主要是北京东南一带全高铁。北京北、清河发内蒙、东北部分；北京东和丰台都是重新后新高铁站。

2:郑州站停留也是郑州东站不够用、满负荷运转。为了高铁的转向转头方向和停车方便。郑州也是一个国家的大型交通枢纽。所以郑州现在正在建郑州高铁南站。

其他观点：

效率低下肯定是有的。别的不说。出西站后西向南那个大转弯就挺影响速度的。不过现行条件下的无奈选择。不过北京马上就要开通新丰台站了。到时候这两个车站分工会更明确。效率肯定会大大提高。郑州站的情况不太清楚。

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