想请教一下,长安汽车为啥好多车标？为啥不用同一个车标？

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长安汽车的车标应该是国产车里最多的了。在路上我们能见到各种车标不同的长安汽车。很多朋友就纳闷：同一个厂家。为什么用那么多车标呢？甚至有人还说国产车品质不行。就剩下改改车标忽悠人了。其实我是完全不认同这种说法的。改车标在车企中并不算什么新鲜事儿。其背后的目的当然是为了更好地发展。

据我所知长安汽车一共有六种车标。分别是汉字标、拼音标、A字标、雨伞标、金牛标、和V字标。而且这六种车标除了汉字车标和拼音车标外剩余的四种目前都在正常使用中。

汉字车标就是“長安”两个汉字。1984年长安生产的第一辆微型车。车头用的就是这种车标。只是字体经过变形。刚好组合成了多边形的轮廓。这个车标的细节照片已经找不到了。所以我就自己粗略画了个大致轮廓。当年这种设计风格还是很流行的。

我记得早期很多圆大灯的长安面包车都是用的拼音标。车头正前方是长安的汉语拼音。车尾行李箱盖把手上是汉字“重庆长安”。

这应该算是长安使用时间最长的车标了。印象中最早是从方灯的长安面包车开始使用这个标志的。方灯长安面包车型号是6331。1996年上市。这个车标一直到现在还在用。

2006年长安推出了自己的第一辆轿车：长安奔奔。其实在今天看来这款车顶多就是个两厢A0级小车。但是这对于长安汽车来说却有着很重要的意义。因为长安汽车在此之前主要是以面包车、厢式小货车为主。说句很现实但不中听的话就是“人们都觉得你的产品档次低”。所以奔奔使用了新的雨伞车标。而且从这以后长安的轿车都使用雨伞标。而面包车还是用的老A字标。

看到这里估计大家会想到宝骏。没错。五菱之前也是面包车打天下。生产轿车时也是另辟了个宝骏品牌和新车标。没有使用老五菱的车标。

2009年国家出台了汽车下乡政策。农民购买1.3L及以下排量的汽车不仅免除很多费用。国家还给补贴。而当时车市上符合该标准的轿车并不多。反倒是一大波面包车赶上了好时机。再加上面包车底盘高能走烂路。能拉货能拉人。在农村实用性特别高。所以当年面包车捡了个大便宜。销量爆发式增长。而且在接下来的几年内面包车市场都十分火爆。

但是竞争到了一定程度消费者就会麻木。因为各种车型几乎都是千篇一律了。没有特色。也难以吸引消费者。于是车企都开始想办法。搞特色产品以提高竞争力。而当时长安就推出了一款高端面包车：金牛星。而这款车同样没有使用长安的A字标。而是重新设计了一个大金牛车标。只是这个金牛标仅用在金牛星上了。

从2010年起。长安的轿车、SUV开始纷纷更换新的V字车标了。而之前的雨伞车标就没再用过。这个车标的具体含义并没有找到官方的解释。不过网上流传的说法是V代表Victory（胜利）和Value（价值）。同时造型像是羊角。有领头羊的含义。

国产车换车标其实是很正常的一件事。并非某些人所说的只是拿车标做文章或者蹭大牌甚至是不自信。毕竟消费者没有傻到分不清车标的地步。而且汽车的品质也不是换个车标就能改变的。我认为换车标一方面是为了区分不同档次的产品。另一方面在激烈的竞争中产品没有特点没有技术含量也是发展不下去的。用新的车标、新的技术、新的形象、新的品质。结合时间的考验。让消费者对品牌形象有一个新的认识。在这个过程中不断发展壮大。也许未来的某天国产车再更换车标人们就不会认为这是不自信的表现了。

其他观点：

一对夫妻生了三个儿子！虽然他们都属于是同一个家庭。同一个血统！那么为什么三个儿子长的都不一样。还叫不同的名字呢？为什么？

其他观点：

事实上很多知名公司下面都有好几个车标。这样是为了有更精准的定位。有更加明确的目标客群。比如大众汽车下面有大众、奥迪、斯柯达、保时捷、兰博基尼、布加迪等13个品牌。丰田旗下有丰田、雷克萨斯。同理。长安汽车当然可以有很多车标

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