铁路上的段长在地方算什么级别？

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自从铁路实行政企分开以后。铁道部的职权一分为二。形成了现在国家铁路局和中国铁路总公司。

国家铁路局负责拟定铁路发展规划和政策。是副部级单位。归属交通部管理。

中国铁路总公司。(现称国家铁路集团公司)担任铁道部的企业职责。负责具体的运输管理。属于正部级。铁路总公司总经理为正部长级。

铁路总公司下属十八(路局)集团公司。属于正厅级单位。各路局一把手为正厅级。各路局下属有各站段。段分为机务、车务、供电、电务、工务、车辆、客运、动车(新成立不久)等。路局直管车站为特等站( 如。广州南站、长沙南站、广州站、深圳北站、株洲站)特等站和段都是属于正处级。段长、书记和站长都是正处长。在地方属于县长和区长或者和地级市管局的局长。但是由于企业的限制。实权远没有政府官员大。主要看福利待遇。

但是段长属于段的直接领导。一旦出现责任事故。都有逃不脱的责任关系。轻则撤职。重责追究刑事责任。( 一个车辆段的员工造成了事故。定则为一般B类。段长和书记都不知道。但由于段的管理为段长负责制。所以。段长要撤职)

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作为一名今年六月份就要退休的“老铁路”我可以帮助你们回顾一下沈阳铁路局各各站段由科级到处级的演变过程……

我是1980年退伍后。分配到沈阳铁路局工程处下属的“第四工程段”工作的。《九十年代以前》。工程处和沈阳铁路分局管辖的站段都属于“正科级”单位。(沈阳站由于名声在外。稍微高点。算付处吧！)段长和党委书记都是正科级。下设副段长和副书记若干人。段的下面设工程队。车间和科室(股长。队长。车间主任。属于股级)。由于铁路属于半军事化管理。各职能部门非常精确。段长看似不大。可和地方上的科级干部比。那可是一手遮天的大人物。手中掌握的实权是地方上正科级干部的一百倍！我们沈阳铁路局下属单位的职能部门都叫处。沈阳铁路分局管辖下的站段比较多。但是。能享受副处级待遇的单位确实没有几个。2000年以后。随着铁路部门的改革。为了能跟随企业改革开放的需要。站段也由正科级变成了现在的正处级了！许多老铁路的正科级部门也都精兵简政或者撤消了！就像我们沈阳铁路局工程处。经过改制合并。已经变成了现在的“中铁九局”。实际上已经脱离了沈阳铁路局。也不属于铁路范畴。变成了国资委管辖的“央企”。我这个有着43年工龄的老铁路。也早就不属于真正的铁路职工喽！(虽然医保卡和工作证还有着铁路标志。但是。属于赝品的事实。还是存在的。)

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朋友在铁路上上班。据他所说铁路在没有改革之前。段长的级别可是不低的啊。是处级干部！并且在段里是最有实权的人。相当于“土皇帝”！

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