新车帕杰罗和二手的丰田霸道4000的价位都是30余万元,如何选择？

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综上所述。这两款车型总体实力都非常强劲。但毕竟30万想要买到的二手丰田普拉多。年限实在比较久。车辆性价比并不高。所以个人建议还是选择三菱帕杰罗更合适。

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丰田霸道4.0L车型整体的实力非常突出。越野性能很强悍。同级别基本没有对手。但是30万预算基本只能选择11年左右的车型。这个年份的车型。油耗有所增加。但是不会有其他问题。普拉多的可靠性和稳定性非常高。只要正常保养就可以了。丰田普拉多的保值率非常高。4.0L车型要比2.7L车型的保值率还要高。所以二手丰田普拉多的性价比并不是很理想。而30万的预算完全可以选择全新的三菱帕杰罗。帕杰罗也是很有代表性的硬派越野车型。配备的是内嵌式大梁。整体的车身结构也很强悍。强大的四驱系统完全可以和丰田普拉多抗衡。三菱帕杰罗整体的品牌力和产品力很强。可靠性和稳定性非常高。相比二手丰田普拉多更加有优势。还是很值得选择的

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这两台车都是高大威猛。外观时尚大气。坐姿高。视野好。越野性能优异。动力都很充沛。变线超车随心所欲。不论什么情况。一脚油下去。带给你的肯定是放荡不羁的喜悦

售价方面无论是平行进口的帕杰罗还是官方进口的帕杰罗售价都在30—40万之间。而你如果选择30万出头的普拉多。只能选择7年左右的中东4.0。所以二者对比下来。帕杰罗的优势可以说是相当大了。

油耗方面。搭载的发动机不同。丰田霸道4000：搭载了六缸电喷1gr-fev6发动机。三菱帕杰罗V97：搭载了三菱3.8升V6(6G72)发动机。 如果你只有这两款车的选择。我建意你选丰田。虽然油耗是高点。但是品质、技术比三菱要好的多。既然你已经选择大排量的车了。在油耗上也不会在乎这一点。事实上4.0和3.8在油耗上真的差不了多少。

那到底帕杰罗v97和丰田霸道4.0哪个更好一些呢？

从四驱结构来说。V97的超选四驱要比普拉多的电子式全时四驱更适合越野。重点要说的是帕杰罗的超选四驱系统：现款车型搭载的已经是第二代超选四驱系统了。第一代为纯机械式的SS4系统。现款升级为带电子辅助的SS4-II xx系统。拥有2H、4H、4HLC、4LLC四个挡位。在4H全时四驱模式下。正常情况下主要依靠后轮驱动。当遇到不同路况时可以通过电子调节实现33:67到50:50的范围内动态调节。是这套系统的精髓所在。当分动箱挂入4HLC和4LLC挡位后。中央差速器会被锁止。车辆前后轴实现50:50动力分配。同时扭矩会被放大1.9倍。获得更好的越野脱困能力。相比同级别的车的四驱系统。这套超选四驱系统的实用性更强。大多数车型的四驱切换只能在低速状态下进行。而帕杰罗的超选四驱系统能够在100Km/h的时速之内实现切换。科技性非常强。

从这两方面考虑三菱帕杰罗更值得选择。接近角也是V97的要比普拉多大。但从底盘角度来说。普拉多的非承载式车身刚性要比V97的承载式车身更结实。更耐冲击。所以。如果你只是买一辆越野 版能力强悍的SUV来偶尔玩玩的话我觉得V97更适合。但如果你要长时间在非铺 权装路面上使用。我觉得普拉多更好。

对于上述两款车型综合对比。三菱帕杰罗性价比更高一些。其次。在技术采用和燃油经济性上。帕杰罗占有一定的优势。而在车身越野通过性能及技术上。也是高于丰田普兰多的。例如：普拉多和帕杰罗的离去角相同均为25度。但帕杰罗的接近角为36.6度。普拉多为28度。也就是说。在相同路面和坡体情况下。帕杰罗的通过性 知要好于普拉多。而通过角方面。帕杰罗的22.5度也好于普拉多。在驱 道动系统上。帕杰罗采用了astc系统。随着路况和车况的变化。astc系统可以通过精确控制分配到每个车轮的发动机 版扭矩和制动力。提高了各种驾驶条件下车辆控制、轨迹跟踪能力和牵引能力。

普拉多和帕杰罗都是神一样的存在。尤其在去往新疆。西藏的路上。哪里都是它们的身影。值得主意的是。这几年帕杰罗已经被边缘化了。销量一年不如一年。但这丝毫不影响它在越野爱好者心中的地位。普拉多是每个男人的梦想。因为它既可以带你翻山越岭。又可以陪你东山再起！

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