奇瑞到底怎么了？

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奇瑞不错。真的。每一款车都可以说是用心去打造的。但有些东西长时间没有改进。大家就感觉你的产品存在问题。就会形成偏见。以后的路就更不好走。只有踏踏实实沉下心去。从百姓车开始。重新树立形象。一步一个脚印。建立并维护好产品线。从小事做起。奇瑞才会重新站起来的。

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随后为了谋求向上突破。在2009年奇瑞开始了多品牌战略：打造瑞麒/威麟/奇瑞/开瑞四个由高到低的独立品牌。然而奇瑞人当时低估了技术深度在品牌经营层面的影响力。创立高端品牌的战略彻底失败。瑞麒威麟相继叫停。

技术积累达不到品牌设想的高度。高端品牌就撑不起来；购买技术则会增加成本。实现同样技术水平的成本比别人高则不具备市场竞争力。

随后2011年。奇瑞汽车与以色列集团合资成立了一个独立品牌——观致；2012年。奇瑞与捷豹路虎合资公司正式成立；2013年。奇瑞发布了全新品牌LOGO及发展战略。整个布局的宏大谋划的长远并非燕雀可知。而奇瑞为此放弃的也不是你我所能想象。也正是放弃的太多。导致前期铺排的很多项目被搁置。光有PPT不见产品。从此成为奇瑞的一个黑梗。

奇瑞就像一个倔强的年轻人。拒绝了所有讨巧的手段独自过一条湍急的河。虽然艰难但锻炼出了一身本领。V型正向研发体系日渐纯熟。全系造车平台逐步完善。近一年来新车型投放迎来爆发。这和逆向套壳不可同日而语！奇瑞也在整体车市销量下行的大环境中逆势上涨。

最后。预祝奇瑞大卖！

期待民族汽车产业的大升级！

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5月30日。国内媒体财新撰文报道。称奇瑞拟以不低于200亿元的价格转让对奇瑞汽车的控股权。奇瑞已于5月29日在职工代表大会上投票通过上述事项。且已经授权管理层就股权转让事项与资方进行谈判。

随后。智东西第一时间联系了奇瑞汽车公关。但对方称这是集团层面的事情。自己目前尚不知情。

财新援引知情人士的消息称。目前有复星、宝能等投资方正在参与竞购。此前。复星内部的心里价位在200亿元左右。但是随着宝能的入局。迅速将报价抬高至250亿元。超过了复星的预期。因而该机构曾一度退出竞购。但由于奇瑞所在的芜湖市政府对宝能态度不甚明朗。外界盛传的宝能入股奇瑞尚未成定局。

此外。也有知情人士还透露。奇瑞的控股方——安徽芜湖市地方政府其实并不是太倾向于宝能集团。原因在于其在新能源汽车领域进行了诸多布局。且太过庞大和复杂。地方政府目前的计划是出让控制权。保留较小比例的股份和“一票否决权”以保证奇瑞汽车不搬离芜湖从而影响地方就业。

奇瑞卖身：输血观致深陷资金困局

尽管一再否认。奇瑞最终还是要卖身了。而奇瑞汽车要卖掉自己的原因很简单：自己发展不顺利的情况下。还要为观致输血。而观致的失败导致奇瑞整个集团财务状况长期不良。而2017年。奇瑞控股（出让业务之前其下包括奇瑞汽车、观致汽车、凯翼汽车、奇瑞商用车等子公司。以及合资品牌奇瑞捷豹路虎）整体销量下滑。在长期的负债压力下。奇瑞终于绷不住了。

根据乘联会的数据。2017年。奇瑞控股整体销量为68万辆。相较于2016年其70.54万辆的销量不升反降。尽管奇瑞汽车的销量从2016年的36万增加到了41万。但奇瑞汽车市场份额却降低至2.28%。在自主品牌中排名第六。奇瑞汽车在盈利上也未能有所斩获。奇瑞汽车2017年财报显示。其营业利润为亏损3764万。是靠近3亿的营业外利润。才将其净利润勉强拉升到了2.14亿的水平。

与此同时。奇瑞汽车经营活动产生的现金流却是-31亿。

财报还显示。在奇瑞体系下。奇瑞控股及其子公司形成对奇瑞汽车159.23亿元欠款。其中。奇瑞控股欠款112亿。而在2016年。奇瑞控股对奇瑞汽车的欠款是121亿。而奇瑞控股从奇瑞汽车抽调的资金大头。是向曾经的观致输血。

截至2017年3月。观致由奇瑞及以色列股东累计出资104.25亿元。而奇瑞占了一半。超过50亿。而随着观致卖身宝能。奇瑞从宝能收到了16.25亿。仅是观致一例。就净亏超30亿。

▲观致

同样。凯翼汽车在投入20亿资金的情况下。2017年年销量也只有4.3万辆。

奇瑞两大拓展版图的品牌双双失利。占用乃至消耗了大量资金。而通过奇瑞控股为它们输血的奇瑞汽车却承担了巨大的债务压力。资产负债率长期保持在75%高位。

合资品牌奇瑞捷豹路虎。虽然在去年售出了超过8.4万台车。销量相较2016年大涨。但这却是通过降价换来的。对奇瑞控股整体的利润贡献并没有那么好看。

核心业务盈利能力不足。开拓新品牌的数十亿巨资打了水漂。奇瑞的资金压力越来越大。

今年3月。华泰证券资产管理有限公司成为奇瑞汽车第三大股东。一度引人怀疑为宝能系入主奇瑞代持。事后证明。是华泰证券背后的工行对奇瑞进行了债转股。以缓解其资金压力。然而华泰证券注入的9.87亿资金对奇瑞依然庞大的债务仍是杯水车薪。

在资金困局下。奇瑞仍然不断尝试在企业转型上自救。今年4月。奇瑞提出雄狮战略。要在车联网与自动驾驶领域上进一步发力。

然而。对新技术的持续加注意味着更多的资金需求。如今奇瑞卖掉了观致、凯翼过后。最终只剩下自己可卖。

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