都说德系BBA车时间开久了小毛病多,日系车毛病少,怎么还是那么多人愿意去买BBA？

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热门回答：

所谓德系不可靠。日系开不坏。是指网上的言论。而不是现实中的口碑吧。

稍微有点脑子的。也都知道水军肆虐的网上言论不可信。这些你都无法知道来历的人。说任何话。都是不需要负责的。你无法追究它的责任。可以说骗死人不偿命。

之所以形成这样的虚假舆论环境。是日系厂商通过大量水军扭曲网上舆论。两田尤其如此。

说实话。也就水军骗子敢胡说日系开不坏、十几年都没动过一颗螺丝的谎话。这种违反常识的话。稍微有点脑子。都不会相信。

当然。现在的车子。都非常可靠。新车几年没故障也很常见。德系非常可靠耐用。现实口碑非常好。

大多数买车的人。还是会参考自己的用车经历。没用过车的。也会参考现实中亲朋好友的看法。现实中的亲朋好友。说话会很谨慎。要不然。在社会上很难混。因此。现实中的口碑才是可信的口碑。

之所以出现在网上大多数ID推荐日系。但买豪华车还是几乎清一色的BBA。是因为。网上推荐的。基本是水军骗子。但消费者也不是傻子。在花钱的时候。还是更听从现实的口碑。而德系现实口碑强劲。因此。虽然日系水军在网上使劲鼓噪。但消费者还是不信它们。而更相信现实口碑。

其他观点：

第一。ABB品牌已经深入人心了。

宝马。奥迪。奔驰。作为豪华品牌。已经在人们心中树立了一定的地位。开这些车出去。车主还是觉得备有面子的。

第二。德系和日系的基因不同。

开过德系车的人都知道。德系车比较耐操。操稳性比较好。高速时。底盘保持的很稳。虽然有时可能稍微有点硬。但是那种人车合一的感觉很好。这种我称之为德系基因。

而日系车则完全另外一种感觉。日系车感觉很舒适。即使在比较差的路面。也感觉不了颠簸。让人非常舒服。

但是但是。从底盘调教的角度。舒适性和操稳性是矛盾的两方面。你有了舒适性。就得牺牲些操稳性。也就是说。不那么颠簸了。但在紧急工况下。车辆就不那么稳定。失控的可能性会增加。

所以基因不同。有些人开惯了德系车。再开日系车。就觉得好生无趣。毫无驾驶乐趣呀。

第三。设计理念不同。

由于基因不同。德系车在设计时比较实在。因为你要保证一辆车的操作性。你必须在关键安全的零件上多花成本和苦心。这些东西。普通的客户是看不见的。

而日系车则也根据其基因在一些小零件上也颇费苦心。

所以。客户可能感觉日系车小毛病很少。而德系车小毛病多。

第四。最后的保值程度不同。

有个传闻是。如果日系车设计寿命在15万公里。则其必然在15万公里左右。基本就不能开了。而德系车如果设计寿命为15万公里。但可能还能再开到100万公里。

以上。大家还是喜欢选择ABB。是有一定理由的。

其他观点：

不论德系车还是日系车。如果你没有飙过车就请你闭嘴。所谓飙车给你们科普一下。知道什么是弹射起步吗。知道模拟手挡一档起步直到转速进入红线6000转吗。知道时速250公里以上德系车和日系车的表现和感觉吗。知道在城市道路冲刺到120公里然后用模拟手挡减速过弯不踩刹车吗。如果这些都没有经历过。还是歇了吧。很多人满脑子想买车震慑别人。就像狗仗人势。开个车吧。还要面子。啥面子。一文不值。早些年的司机是准贵族。单位里吃香喝辣。还能分房子。然后提干当官。帝都随便一个房子就能买几辆保时捷。现在的司机就是臭苦力。每天耀武扬威的开着这车那车。急赤白脸的把方向盘东杵一下。西扎一下。就像杵野鸡一样。然后跑到公司里给人当孙子。知道累么。现在满街都是脏了吧唧的宝马奔驰雷克萨斯。全是伪富豪。一看就知道连个地下车位都没有。帝都随便一个地下车位产权就值几十万。上百万。一辆宝马奔驰雷克萨斯算个茄子。所以。当你能够租赁一个地下车位时。不论啥车。你都是平民。当你拥有一个地下车位产权时。开个QQ你也是中产阶级。。当你拥有地面独立车库时。你就是开着老年代步车。也是富贵逼人。最后。别争啥德系车日系车国系车了。都赶紧搬砖种土豆吧。任正非最近说了。一个人能力有大小。干不了大事。把土豆种好对民族也是一种贡献。当你有了贡献。我看骑车挺好。不信你去医院。没饿死的。全是伪富贵病。撑死的。咋就撑死了呢。出门就开车呗。过去走路走怕了。好容易有个车就像咸鱼翻身。范进中举。人都神叨叨。疯癫癫啦。真是大土鳖虫

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