10月1日开通运营！成昆铁路扩能改造工程有新进展, 你怎么看？

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铁道兵战士志在四方。用青春热血铸造辉煌。在当年艰苦卓绝的条件下。牺牲了上千生命。让成昆铁路畅通。与先辈们主要靠人力建筑的成昆铁路相比。真的是不好意思。最终成昆复线通车所用时间会让大家高兴不起来。如此之多的现代化高科技工程装备的投入。一个成昆复线的连通居然耗费了比当年开通成昆铁路更多的时间。没有理由欢呼雀跃。

其他观点：

成昆铁路扩能改造工程云南境内段比四川境内段率先建成通车。是云南发挥区位优势。融入和服务“一带一路”的重要成果。

首先。永（仁）广（通）段通车为全线通车开了个好头。

成昆铁路扩能改造工程既是西部大开发“十三五”重点工程。也是“一带一路”重要工程。将成为我国西南地区连接东南亚国际贸易口岸的重要通道。

根据计划。成昆铁路扩能改造工程攀（枝花）昆（明）段将在今年底通车。而全线将于2020年通车。

目前。该工程四川境内段正在加紧施工。

这项工程将为川滇两省加强经济交流提供重要动脉功能。

其次。成昆间铁路大动脉的升级。将促进川西地区经济发展。

从线路走向看。成昆铁路扩能改造工程将直接造福川西地区和云南楚雄州欠发达地区。

工程设计时速为160公里。预计待全线通车后将开行动车组列车。成昆铁路全程运行时间将从现在的20个小时大幅缩减为6小时。而目前昆明至成都高铁线全程也需要大约6个半小时。但预计成昆铁路扩能改造工程全线通车后对昆明至成都高铁运营的影响不大。反而能进一步促进沿线地区经济发展。

最后。辐射东南亚铁路网正在逐渐形成。具有重要意义。

成昆铁路扩能改造工程设计时速与目前正在建设的中缅国际铁路大理-瑞丽段和中老铁路相同。均为160公里。预计成昆铁路经过此番改造后将和中缅国际铁路、中老铁路连为一个有机整体。成为我国内地人员、物资从成都出发。进入云南。进而通往东南亚地区的一个“人”字型国际铁路网。

因此。随着成昆铁路扩能改造工程永广段通车。云南辐射东南亚的铁路网建设取得新成果。预示着云南长远发展前景值得期待。

其他观点：

160公里是最佳选择！也绝对会赚钱！哪些不考虑实际情况。一天天高铁高铁瞎叫的人。你是不是钱多了撑的？你有钱你坐飞机嘛！主要是安全和效益才是我们真正需要的。原先本来定的是高铁。因为高铁出事后。给我们发热的头脑。泼了一瓢冷水。在时间和速度上都因此受到影响！

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