热门回答:
1、 通过打灯语试探。
有时候前车开得慢。后车想超车。但碍于不能按喇叭就只好双闪大灯。但新手对灯语不熟悉。可能不知道什么情况而无动于衷。如果有天你遇上这些情况。要不真的前面堵车。要不可能真遇上新手。
2、 看切线动作合不合理。
有些新手开车想当然。从最左道直接切去最右道。这可逼死后车呀!这种枉顾安全的行为。想怕除了新手没有谁能做得出来。
3、 看入弯时有没有减速
实不相瞒。车聚君犯过40km/h时速入弯的错。幸亏当时没有在一条偏僻的道路。不然后果不堪设想。那时候尽管小编已经踩着刹车。但由于开着手动挡车型。怕低速熄火。所以也一边踩着离合。结果速度并没有及时降下来。大概也只有新手会犯这种错误……
4、 看过收费站和出入停车场时。停车与站台的距离是否合理。
新手刚开始接触车。看位置一般不会太清晰。怕靠得太近会撞上站台。所以不小心靠得远了。不得不要亲自下车取卡或交费……
5、 看倒车动作是否流畅
这点大概是新手难以克服的难题。轻则进进退退倒多几回能倒进。重则刮花、碰撞的事情就不说了……
6、 道路畅通下仍龟速行驶
一般来讲。新手刚上路都不敢开太快。或者由于有家人在旁而不被允许开快。所以跟着这样的前车后面。唯一选择就是变道超车。
其他观点:
其实从一点就可以看出一个人开车是不是新手:看他是坐着开车还是躺着开车。
对于老司机来说。汽车距离周边障碍物的距离、距离前车的远近、周边的交通状态。都是了然于胸的。很多时候并不需要特意的用眼睛去看。只要凭着感觉就行了。所以老司机开车都是座椅很靠后的。近乎于躺在座椅上。这种姿势开车是很舒服的。特别是长途行驶。对腰的压力小。不容易腰疼。
但是对于新手来说。他们对于汽车周边的距离感较差。一般都是必须眼睛看到才可以确认。所以他们开车时都是非常靠前的。双手紧紧的握住方向盘。胸口几乎要贴在方向盘上了。眼睛拼命的向车前看。如果看不到车头就很难判断与前车的距离。所以他们的座椅调的都非常靠前。几乎直立的坐在座椅上。这种姿势开车是非常累的。很容易腰酸背痛。
曾经有一次。在一个小胡同里。一个女司机开着一辆骐达。就是调不过来头了。就求助与我。我当仁不让。开门替换了她。上车后才发现。她的座椅几乎紧贴在方向盘上。我勉强坐进去。双手几乎没有操作的空间了。从这一点。我马上就判定这是一个新手。老司机是绝对不会这样调座椅的。
其他观点:
对照自己刚买车和开车三年后的状态来说明下个人观点吧!新手期我是这样的:
第一。座椅调节
新手期:直挺挺地坐着。这导致第一次高速开回家后。全身酸痛。
现在:手能够着方向盘就行了。半躺在座椅上。怎么舒服怎么坐。
第二。控制方向盘
新手期:双手紧紧握着方向盘。严格按照驾校所学。双手配合打方向盘。
现在:我已经不会用两只手了打方向盘了。一只手控制方向盘才能做到行云流水。
第三。变道打转向灯
新手期:打了之后还犹犹豫豫不敢变道。非得等个几秒确定后车不会跟上来才变。
现在:变道的同时才打转向灯。不给后车冲上来的机会。有时不打转向灯。直接变道。
第四。红灯停车
新手期:绿灯还有2s就停。因为害怕被判定闯红灯。
现在:开始亮黄灯了。一脚油门冲过去。当然。不倡导这种做法。宁可慢三秒也不可抢一秒。很危险的。
第五。绿灯起步
新手期:必须绿灯亮起才起步。也是害怕被判定为闯红灯。
现在:红灯还剩3秒就开始起步。前提条件是你距离前车有一点距离。这样可以提升通过率。
第六。刹车使用率
新手期:因为无法判断车速车距。不敢随便变道。行车过程中频繁使用刹车。
现在:我基本靠油门来控制车速。城区高架行驶十公里。使用刹车次数单手可数。
第七。油耗
新手期:油耗还是蛮高的。城市道路油耗12个油。高速8.3个油。
现在:因为对自己的车熟悉了。城市道路油耗9个油左右。高速油耗7.4个油。
第八。导航使用
新手期:行车全凭导航指示。即使导航把我带到了乡村田间小道。而且手机必须用支架挂起来。声音调到最大。方便我一眼就能看到。确保提示一定能听到。
现在:指示牌为主。手机导航为辅。而且上车手机就扔一边。导航全靠听。
第九。倒车入库。侧方停车
新手期:最头疼的就是停车。反复进进出出就是停不到位。
现在:最多3把。一定把车正正规规地停到车位上。
第十。行车态度。
新手期:道路上我最牛。其它人都不会开车。开一路骂一路。跟SB一样。
现在:平心静气。遇到任何情况内心都波澜不惊。更不会去骂人。多数情况都是礼让。完全没了脾气。
除此之外还有其它的。比如开车会不会犯困、突发情况应变能力等等。
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评论(2)
新手,前车,方向盘,都是,座椅,距离,油耗,灯语,情况,刹车
没想到大家都对从哪些方面可以看出一个人开车是不是新手?感兴趣,不过这这篇解答确实也是太好了
1、 通过打灯语试探。有时候前车开得慢。后车想超车。但碍于不能按喇叭就只好双闪大灯。但新手对灯语不熟悉。可能不知道什么